[實用新型]一種用于新能源汽車的充電線控制系統

有效

• 申請號: 201721424580.2
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207630993U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 朱森
• 申請（專利權）人: 朱森
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01R31/06;H01R13/629;H01R13/514
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 韓雪

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的充電線控制系統，包括充電座，充電座上連接有柔性的充電線，充電線的頂端連接有充電插頭；充電線由若干剛性的充電結串聯而成，每兩個充電結之間可繞著充電線的軸線自由偏轉；充電結之間設置用于充電結偏轉的驅動機構，驅動機構包括用于提供動力的波紋氣壓管；充電座內設置有控制裝置、電源電路，控制裝置通過電纜與驅動機構信號相連；控制裝置與電源電路電連接。實現了充電線的自動快速運動，方便人們使用電動汽車，不會出現因忘記充電而無法使用；采用氣動方式實現充電線的自由運動，充電線的運動結構簡單，成本低廉，經濟效益高。

技術領域

本實用新型涉及一種充電線，特別是涉及一種用于新能源汽車的充電線控制系統。

背景技術

隨著社會的快速發展，城市環境逐漸變差，為了保護我們生活環境，新能源汽車特別是純電動車逐漸普及開來。汽車工業的快速發展在促進著世界經濟的發展和給人們帶來便捷的同時，也展現出了其雙刃劍的另一面，給能源和環境帶來了嚴重的問題。“能源、環境和安全成為了21世紀世界汽車工業發展的3大主題”。其中能源和環境問題作為全球面臨的重大挑戰和制約汽車行業持續發展的癥結所在，更成為重之重。電動汽車使用電能作為動力能源，而電能具有來源廣、清潔無污染等特點，電動汽車將逐步代替傳統汽車，成為21世紀汽車行業的發展熱點。

電動汽車的續航里程短，充電時間長，經常需要在停止使用時進行充電，充電時需要手動連接電源線，操作過程麻煩，需要花費額外的時間，對汽車的使用帶來極大的不便。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于新能源汽車的充電線控制系統，解決了需要手動充電的問題，解決了自動化充電的效率問題，解決了停車忘記充電的問題，解決了充電線自動運動的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于新能源汽車的充電線控制系統，包括充電座，充電座上連接有柔性的充電線，充電線的頂端連接有充電插頭；充電線由若干剛性的充電結串聯而成，每兩個充電結之間可繞著充電線的軸線自由偏轉；充電結之間設置用于充電結偏轉的驅動機構，驅動機構包括用于提供動力的波紋氣壓管；充電座內設置有控制裝置、電源電路，控制裝置通過電纜與驅動機構信號相連；控制裝置與電源電路電連接。

進一步地，本實用新型還公開了一種用于新能源汽車的充電線控制系統的優選結構，所述充電結包括充電節骨架，充電節骨架的一端設置有凹形連接口，充電節骨架上凹形連接口相對的另一端設有凸形連接頭，凹形連接口與凸形連接頭之間可配合相連，兩個充電結之間可繞著連接處自由偏轉；充電線內包括導線，導線從充電座穿過充電結與充電插頭相連；電源電路與導線電連接，控制裝置包括電源控制電路，電源控制電路通過電纜與電源電路信號相連。

進一步地，所述充電結上開有用于容置導線的導線孔，充電結的向電機側設置有若干導向孔，兩個充電結之間的導向孔相對設置，兩個充電結上相對的一組導向孔之間設置有波紋氣壓管，向波紋氣壓管通入一定的氣壓可對兩個充電結產生一定的推力。

進一步地，所述波紋氣壓管上開有用于泄壓的泄壓口，泄壓口上連接有泄壓閥；波紋氣壓管上開有進氣口，進氣口上連接有進氣閥；泄壓閥和進氣閥均為電磁閥，控制裝置包括PLC控制開關，PLC控制開關的信號輸入端與中央控制單元信號相連，PLC控制開關的信號輸出端通過電纜分別與每個進氣閥、泄壓閥信號相連，PLC控制開關可控制進氣閥、泄壓閥的開閉。

進一步地，充電線內包括導氣管，導氣管從充電座穿過充電結至充電插頭，所述充電結上開有用于容置導氣管的導氣管孔；導氣管上連接有分支導管，導氣管通過分支導管與進氣口相連；充電座內設置有氣動機構，氣動機構包括氣泵，氣泵的氣壓輸出端與導氣管相連，氣泵的轉軸上連接有氣動電機；所述控制裝置包括電機驅動電路，電機驅動電路的信號輸入端與中央控制單元信號相連，電機驅動電路的信號輸出端通過電纜與氣動電機電連接。