[實用新型]一種新型新能源汽車充電設備

有效

• 申請號: 201721424497.5
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207705526U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 林玲
• 申請（專利權）人: 林玲
• 主分類號: H01R27/00
• 分類號: H01R27/00;H01R13/629;H01R13/73;H01R13/639;H01R13/502;B60L11/18
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本實用新型公開了一種新型新能源汽車充電設備，涉及新能源汽車充電技術領域。該新型新能源汽車充電設備，包括第一箱體，所述第一箱體的一側開設有第一插口，第一箱體的內部設置有第二箱體，第二箱體的一側開設有第二插口，第二箱體的內壁開設有導向槽，導向槽的內壁通過銷軸鉸接有夾緊桿，第二箱體的另一側螺紋連接有螺紋桿。該新型新能源汽車充電設備，將插頭插入第一插口和第二插口，推動支撐板向右移動，帶動第二箱體向右移動，轉動第一把手，使螺紋桿轉動，通過支撐板使夾緊桿轉動，將插頭夾緊，從而有效的解決了目前市場上的新能源汽車充電設備，插口大小無法調節，使新能源汽車充電設備不具有通用性的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車充電技術領域，具體為一種新型新能源汽車充電設備。

背景技術

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

目前市場上新能源汽車充電設備，插口的大小無法調節，不用規格的新能源汽車的充電插頭大小不同，使一種新能源汽車充電設備只能用于一種新能源汽車，不具有通用性。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型新能源汽車充電設備，解決了目前市場上的新能源汽車充電設備，插口大小無法調節，使新能源汽車充電設備不具有通用性的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新型新能源汽車充電設備，包括第一箱體，所述第一箱體的一側開設有第一插口，所述第一箱體的內部設置有第二箱體，所述第二箱體的一側開設有第二插口，所述第二箱體的內壁開設有導向槽，所述導向槽的內壁通過銷軸鉸接有夾緊桿，所述第二箱體的另一側螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一側貫穿第二箱體并延伸至夾緊桿一側，所述螺紋桿的表面一側固定連接有滾珠軸承，所述滾珠軸承的表面固定連接有支撐板，所述支撐板表面與夾緊桿的一側滑動連接，所述第二箱體的內壁一側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與夾緊桿的另一側滑動連接，所述螺紋桿的另一端貫穿第一箱體并延伸至第一箱體外部，所述螺紋桿的表面套接有第二彈簧，所述第二彈簧兩端分別與第二箱體的另一側和第一箱體內壁一側固定連接，所述螺紋桿的表面另一側固定連接有第一把手，所述第一箱體的底部一側固定連接有第二把手，所述第一箱體的上表面一側固定連接有扣環。

優選的，所述導向槽的數量為四個，且四個導向槽以螺紋桿的軸線為中心呈中心對稱分布。

優選的，所述夾緊桿與一側與水平面夾角范圍為九十度到一百三十度。

優選的，所述第一插口的直徑與第二插口的直徑相等，且第一插口的軸線與第二插口的軸線在同一水平面內。

優選的，所述第二把手表面固定連接有防滑皮墊，且防滑皮墊為橡膠皮墊。

優選的，所述第一把手的表面呈條紋狀。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種新型新能源汽車充電設備。具備以下有益效果：