[實用新型]一種天窗密封條自動壓裝設備

有效

• 申請號: 201721423975.0
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207874902U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 羅來飛;郭振華;吳鳳剛;蘭偉
• 申請（專利權）人: 上海永乾機電有限公司
• 主分類號: B29C65/48
• 分類號: B29C65/48;B29C65/78
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

1.一種天窗密封條自動壓裝設備，其特征在于，包括動力驅動機構、送料機構、夾緊組件、面差控制組件以及控制器；

所述動力驅動機構包括，

齒輪箱組件，包括，

齒輪箱本體及齒輪箱蓋板、齒輪箱底板，齒輪箱本體上設四個通孔，包括一中心孔及三個與中心孔互通、成L形布置的側孔，其中，兩個側孔位于齒輪箱本體前端面一側，一個側孔位于齒輪箱本體一側，所述齒輪箱蓋板上對應所述中心孔設一通孔，所述齒輪箱底板上對應三個側孔設三個通孔；

一主動輪及三個與之嚙合的被動輪，主動輪設置于所述齒輪箱本體的中心孔內，三個被動輪設置于所述三個側孔內；三個被動輪上分別設第一～第三驅動軸，所述驅動軸穿過所述齒輪箱底板；

伺服電機及減速機，豎直設置于所述齒輪箱蓋板上，減速機輸出軸豎直向下，并通過聯軸器聯接所述主動輪；

一固定板，通過連接桿平行設置于所述齒輪箱底板下；

一送料驅動輪，設置于所述固定板上，連接于穿過所述齒輪箱底板的第一驅動軸上；所述齒輪箱底板對應所述送料驅動輪的一側側面中央設固定凹槽；

兩個夾緊行走驅動輪，設置于所述固定板上，分別連接于穿過所述齒輪箱底板的第二、第三驅動軸上；

一連接隔板，豎直設置于所述齒輪箱底板及固定板之間中央，其上端面連接于所述齒輪箱底板，連接隔板位于齒輪箱本體前端的一側端底部向下斜向延伸形成第一固定部，連接隔板另一側端底部向下斜向延伸形成第二固定部，第一、第二固定部上均設連接通孔；

所述送料機構，包括，

進料導向塊，設置于近送料驅動輪一側、所述齒輪箱底板與固定板之間的固定板上，其外側面沿長度方向設導槽，內側面通過螺釘連接于所述連接隔板一側面；導向塊近送料驅動輪一側的后部徑向設供所述送料驅動輪穿設并與導槽貫通的通孔，送料驅動輪一側外露于導槽內；導向塊與夾緊行走驅動輪相對的端面為弧面；

導向板，其后部位于所述進料導向塊前部外側面外，進料導向板前部位于一夾緊行走驅動輪一側，呈弧形，其內側面設與進料導向塊導槽對應的導向槽；

壓蓋開合機構，包括，

一固定基板，呈倒U形結構，其一側面向兩側彎折形成固定部，并通過螺釘連接于所述齒輪箱底板側面中央的固定凹槽內底面，固定基板另一側兩側側邊上部設通孔；

一連桿，其上部通過轉軸樞軸連接于所述固定基板另一側兩側側邊上部通孔；

一連接片，U形結構，由兩側邊向上彎折延伸形成連接部，連接部前部通過轉軸樞軸連接所述連桿中部，U形結構的底部向后延伸彎折形成限位部；

手柄，其前部設兩個平行設置的連扳，連扳前部通過銷軸活動連接于所述固定基板兩側邊下部，兩連扳后部通過連接軸樞軸連接所述連接片兩連接部后部；

壓蓋，設于所述導向板外側，壓蓋內側面設供導向板嵌設的凹槽，并通過螺釘連接導向板，壓蓋對應送料驅動輪的后部設凹槽，凹槽內設與送料驅動輪配合夾緊密封條的壓緊惰輪；所述連桿下部通過螺釘連接于所述壓蓋外側面中央；所述夾緊組件包括，

一擺塊，其上部前端左右兩側各水平設一帶通孔的安裝部；擺塊下部為兩個豎直平行布置的連接部，兩個連接部前部通過第一銷軸樞軸連接于所述動力驅動機構齒輪箱本體連接隔板第一固定部；

一連接桿，其一端通過第二銷軸軸連接于所述兩個連接部前部內；

夾緊氣缸，缸體設置于所述固定板底面中央，其軸線與連接隔板平行，活塞桿端部連接所述連接桿另一端，帶動擺塊上下擺動；

兩夾緊滾輪，設置于所述擺塊兩安裝部上，與兩個夾緊行走驅動輪相對；

所述面差控制組件包括，

基板，呈L形，其一側邊通過螺釘連接于所述齒輪箱蓋板上端面，另一側邊位于所述齒輪箱本體前端面，該側邊中央設一安裝通孔；

擺桿，其后端徑向設通孔，其底面中部凸設一帶通孔的固定部，帶通孔的固定部內設第一回轉軸，第一回轉軸后端部穿過基板安裝通孔連接于所述齒輪箱本體前部中央，

吊桿，其后部設供第二回轉軸插置的通孔，并通過第二回轉軸樞軸連接于擺桿后端通孔；

連接板，其上部通過螺釘連接于所述齒輪箱本體前端面中央，其下部兩側各設一安裝孔；

兩面差定位輪，通過銷軸及螺母設置于所述連接板下部兩側安裝孔，該兩面差定位輪與所述兩夾緊滾輪上下相對，并與兩個夾緊行走驅動輪相對；

控制器及控制面板，設置于所述齒輪箱蓋板一側上，所述伺服電機、夾緊氣缸均連接該控制器。