[實用新型]一種高壓開關的裝配流水線

有效

• 申請號: 201721422927.X
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207409415U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 廖冰峰;薛昌繁;施海濤;葉躍翔
• 申請（專利權）人: 華儀電氣股份有限公司
• 主分類號: H01H11/00
• 分類號: H01H11/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 朱靜謙

本實用新型涉及一種高壓開關的裝配流水線，裝配流水線包括：暫存區、裝配區、布線區、銅排區、調試區及包裝區，其中包裝區與上述五個區位于不同的車間；各工序所需的物料合理放置于相應的區內，現場安裝有導軌，底部裝有木條和工裝車的半成品殼體依次流經各區進行作業。提供了一條工序作業內容明晰的產線，便于通過產線平衡率、工時利用率，產線節拍，各工序負荷率等指標對該生產線進行評價并改進，數據化車間生產的信息并及時反饋，便于公司對車間生產進行宏觀調控。

技術領域

本實用新型涉及高壓電器設備領域，具體涉及一種高壓開關的裝配流水線。

背景技術

目前高壓開關的生產方式為：半產品殼體并排成一字型，放置現場不動，作業員用物料車拉著各工序所需物料，沿著并排的半成品殼體，走動著進行作業。產品作業工序為：元器件裝配、布線、銅排裝配、斷路器裝配、調試和包裝。

現有生產方式，產品排成一列不動，各工序作業員攜帶各自生產所需物料在整個車間走動作業，此方式存在下列問題：

①作業員來回走動拿取標準件，尋找工具，浪費工時；

②無法嚴格區分物流、人流通道，存在安全隱患；

③物流通道交叉擁堵，且物流路線過長；

④操作所需氣槍的氣管阻礙物料通道；

⑤現場不便于放置工藝文件，導致多次發生質量問題，返工現象；

⑥生產過程中需用航車吊起半成品殼體兩次，每次至少需兩人操作，浪費工時人力；

⑦因包裝工序在車間內，無法規制叉車行駛的專用通道，存在安全隱患；

⑧產品不流動，在制品堆積嚴重，掩蓋了各工序工作負荷不均衡等問題，無法顯示出進行工藝改進，提高作業效率的緊迫性，也無法激發出作業員工的自主改善動力；

⑨進行調試作業時，僅能用繩子將要調試的殼體圍起來，且無固定區域，無法嚴格控制調試的安全距離，存在隱患；

⑩半成品殼體放置到車間無規律，且無標識，故布線人員尋找殼體時間浪費甚多。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中高壓開關生產方式混亂等的問題，從而提供一種合理的生產、裝配流水線。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種高壓開關的裝配流水線，所述裝配流水線包括依次布置的暫存區、裝配區、布線區、銅排區及調試區，各工序所需的物料合理放置于相應的區內，半成品依次流經各區進行作業。

還包括位于所述調試區之后的包裝區，所述暫存區、裝配區、布線區、銅排區及調試區位于所述第一車間，所述包裝區位于所述第一車間外。

所述半成品通過滑動裝置依次流經各區進行作業。

所述滑動裝置包括安裝于所述半成品底部的工裝車。

還包括用于對所述工裝車的行進方向進行導向的導向裝置，所述導向裝置包括：

導軌，沿所述暫存區、裝配區、布線區、銅排區及調試區設置；

導向輪，安裝于對應所述工裝車的一側，所述導向輪與所述導軌配合。

所述半成品底部的左右兩側均安裝有所述工裝車；每一所述工裝車的鄰近兩側均安裝有所述導向輪；所述導軌包括設置在裝配區、布線區、銅排區、調試區的第一導軌和設置在所述暫存區的第二導軌，其中，所述第一導軌的兩個軌道分別與位于所述半成品底部同側的兩個所述導向輪配合，所述第二導軌的兩個軌道分別與位于所述半成品底部不同側且靠近所述半成品中部的兩個所述導向輪配合。