[實用新型]一種用于單軌道的空中列車掛件

有效

• 申請號: 201721421769.6
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207311452U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 謝君;葉曉龍;官海君
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵集團有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙)51220
• 代理人: 陳蔣玲

技術領域

本實用新型涉及空中列車設備領域，具體涉及一種用于單軌道的空中列車掛件。

背景技術

隨著時代的變遷，城市化進程不斷加快，因此，城市規模迅速壯大。隨著生活節奏的加快和城市人口數量急劇增加，人們的出行量越來越大，這種出行量的增加，并不局限于單個城市內，而是已經擴散到城市和農村之間，城市和城市之間。

現有交通已無法滿足人們的出行，世界各大城市都有不同程度的汽車擁堵現象。因此，人們一直在尋找各種方式來解決日益增長的出行量的所帶來的交通擁堵問題。由于空軌列車將地面交通移至空中，基于建設過程中對地面建筑設施影響小、開通后列車運行速度快、軌道走向鋪設靈活、運行過程中對環境無污染等優勢，故其在很多城市內、城市與城市之間均得到了迅速的發展。

隨著空軌列車的發展，空中列車軌道形式多樣，對應的用于將空中列車懸掛在軌道上的掛件，也需要進行適應性的改進。

實用新型內容

針對上述需對掛件進行適應性改進的問題，本實用新型目的在于提供一種用于單軌道的空中列車掛件。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種用于單軌道的空中列車掛件，包括用于放置于單軌道上方的第一部件，第一部件的下方連接有L型的第二部件，第一部件的下方還連接有卡位部件，卡位部件和第二部件之間具有間隔，第一部件、第二部件與卡位部件之間圍合成的空腔構成用于固定安裝于單軌道上的卡孔，第二部件的橫向部分面對卡孔的面上設置有第一滾輪，第二部件的橫向部分背離卡孔的面設置有與空中列車連接的連接結構。

第二部件面向卡孔的側面均為光滑面。

連接結構為弧形，連接結構的兩端還設置有固定端孔。

卡位部件的下端設置有滑動裝置。

連接結構包括支撐座和支撐底座，支撐座設置在支撐底座上，支撐底座上設置有多個連接孔。

第一部件內設置有電機。

本實用新型具體是應用在單軌道上，當空中列車在單軌道下方運行的時候，空中列車掛件的第一部件懸掛在單軌道上方，卡位部件卡接在單軌道的一側，第二部件的豎直部分緊貼設置在單軌道的另一側，第二部件的橫向部分緊貼設置在單軌道的下方，以配合第一部件和卡位部件形成一個卡孔，單軌道從卡孔穿過實現空中列車掛件穩固懸掛在單軌道上，在行駛過程中，第二部件的橫向部分面對卡孔的面上設置有第一滾輪，第一滾輪匹配單軌道的軌道內沿著單軌道滑動，空中列車依靠連接結構隨著掛件沿著單軌道滑動。

在本實用新型中，第二部件豎直部分和橫向部分面向卡孔的側面均為光滑面，以幫助掛件在單軌道上無障礙滑動。

在本實用新型中，連接結構為弧形，以能夠橫跨在空中列車的列車上表面為佳，利用連接結構的兩端設置的固定端孔將掛件和空中列車緊固的連接在一起。

本實用新型中，卡接部件下端的滑動裝置可以為滑輪結構，一方面可以起到輔助掛件無障礙滑動的作用，另一方面還能夠輔助空中掛件穩固的設置在單軌道上。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

本實用新型結構簡單，能夠通過第一部件、第二部件和卡接部件的配合作用將空中列車穩固的懸掛在單軌道上。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型實施例的限定。在附圖中：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-第一部件，2-卡位部件，3-第二部件，4-第一滾輪，5-固定端孔。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，本實用新型的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

實施例1

如圖1所示，一種用于單軌道的空中列車掛件，包括用于放置于單軌道上方的第一部件1，第一部件1的下方連接有L型的第二部件3，第一部件1的下方還連接有卡位部件2，卡位部件2和第二部件3之間具有間隔，第一部件1、第二部件3與卡位部件2之間圍合成的空腔構成用于固定安裝于單軌道上的卡孔，第二部件3的橫向部分面對卡孔的面上設置有第一滾輪4，第二部件3的橫向部分背離卡孔的面設置有與空中列車連接的連接結構。

實施例2

第二部件3面向卡孔的側面均為光滑面。

連接結構為弧形，連接結構的兩端還設置有固定端孔5。