[實(shí)用新型]一種避雷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721419232.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207530506U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙鳳德;吳天杰;李邦峂;李華;吉承龍;潘運(yùn)貴;王崇魯;程范賢;黃日瑞;李江;許丁旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海南電網(wǎng)有限責(zé)任公司瓊海供電局
• 主分類(lèi)號(hào): H02G13/00
• 分類(lèi)號(hào): H02G13/00
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種避雷裝置，包括底板、固定板、連接筒、避雷桿，所述避雷桿與連接筒連接，且避雷桿能沿連接筒的方向進(jìn)行上下移動(dòng)，連接筒上設(shè)有固定避雷桿的鎖緊螺桿，所述連接筒焊接在固定板上，固定板通過(guò)螺釘安裝在底板上，底板為中空設(shè)計(jì)，底板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，出料口位于底板的底部，底板上開(kāi)設(shè)有貫穿底板的圓孔，警示器安裝在圓孔內(nèi)，所述警示器包括第一警示桿、第二警示桿、第三警示桿、底蓋，第三警示桿焊接在底蓋上，第二警示桿安裝在第三警示桿內(nèi)，第一警示桿安裝在第二警示桿內(nèi)，底蓋內(nèi)焊接有彈簧，套筒套設(shè)在彈簧外。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理；中空設(shè)計(jì)的底板能根據(jù)環(huán)境進(jìn)行重量的改變，警示器能在避雷桿發(fā)生傾倒時(shí)及時(shí)進(jìn)行提醒。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及避雷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種避雷裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，高層建筑或高層設(shè)備的建設(shè)也越來(lái)越多，高層設(shè)計(jì)提高了空間的利用率，同時(shí)在雷雨天受到雷擊的概率也相應(yīng)的提高了，現(xiàn)有的避雷裝置多采用焊接或螺釘固定在頂部，避雷裝置長(zhǎng)時(shí)間暴露在外界會(huì)發(fā)生腐蝕的情況，腐蝕的情況較嚴(yán)重避雷裝置往往會(huì)發(fā)生傾倒，傾倒后的避雷裝置無(wú)法進(jìn)行避雷，從有一定的危險(xiǎn)，且避雷裝置在較高的位置，若發(fā)生傾倒不易觀察。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種避雷裝置，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種避雷裝置，包括底板、固定板、連接筒、避雷桿，所述避雷桿與連接筒連接，且避雷桿能沿連接筒的方向進(jìn)行上下移動(dòng)，連接筒上設(shè)有固定避雷桿的鎖緊螺桿，所述連接筒焊接在固定板上，固定板通過(guò)螺釘安裝在底板上，底板為中空設(shè)計(jì)，底板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，出料口位于底板的底部，所述底板上開(kāi)設(shè)有貫穿底板的圓孔，警示器安裝在圓孔內(nèi)，所述警示器包括第一警示桿、第二警示桿、第三警示桿、底蓋，第三警示桿焊接在底蓋上，第二警示桿安裝在第三警示桿內(nèi)，第一警示桿安裝在第二警示桿內(nèi)，底蓋上焊接有彈簧，套筒套設(shè)在彈簧外，套筒的頂部設(shè)有支架連接的第一滑輪，第一拉繩穿過(guò)第一滑輪一端與底蓋連接，另一端與第二警示桿的底部連接，所述第二警示桿的內(nèi)頂部設(shè)有支架連接的第二滑輪，第二拉繩穿過(guò)第二滑輪一端與底蓋連接，另一端與第三警示桿連接。

優(yōu)選的，所述底板及固定板均采用不銹鋼材料制成。

優(yōu)選的，所述進(jìn)料口及出料口均設(shè)有橡膠塞堵，通過(guò)進(jìn)料口向底板內(nèi)注入沙子。

優(yōu)選的，所述第一警示桿、第二警示桿、第三警示桿上均涂抹由熒光材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理；中空設(shè)計(jì)的底板能根據(jù)環(huán)境的情況，通過(guò)進(jìn)料口向其中注入沙子，從而提高了避雷裝置的穩(wěn)定性；連接筒的設(shè)計(jì)能改變避雷桿的高度；若避雷裝置的固定板因風(fēng)力或腐蝕發(fā)生傾倒時(shí)，警示器內(nèi)的彈簧帶動(dòng)套筒向上移動(dòng)，套筒上的第一拉繩帶動(dòng)第二警示桿向上移動(dòng)，同時(shí)第二拉繩帶動(dòng)第三警示桿向上移動(dòng)，第一滑輪與第二滑輪的設(shè)計(jì)能在彈簧移動(dòng)很小的距離，使第二警示桿、第三警示桿得到較大的移動(dòng)距離，三個(gè)警示桿在彈出后能及時(shí)提醒人們。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型避雷裝置示意圖。

圖2為本實(shí)用新型避雷裝置的底板示意圖。

圖3為本實(shí)用新型避雷裝置的警示器圖。

圖4為本實(shí)用新型避雷裝置的警示器剖視圖。

圖5為本實(shí)用新型避雷裝置的警示器打開(kāi)示意圖。

圖中：1、避雷桿，2、連接筒，3、固定板，4、進(jìn)料口，5、底板，6、鎖緊螺桿，7、圓孔，8、警示器，9、第一警示桿，10、第二警示桿，11、第三警示桿，12、底蓋，13、第一拉繩，14、第一滑輪，15、第二滑輪，16、第二拉繩，17、彈簧，18、套筒。

具體實(shí)施方式