[實用新型]油缸閥塊有效
| 申請號: | 201721417814.0 | 申請日: | 2017-10-31 |
| 公開(公告)號: | CN207598614U | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發明(設計)人: | 汪立平;張浩然;李丹;袁飛;蘭根招;李冬明;劉國敏 | 申請(專利權)人: | 江蘇恒立液壓股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/04 | 分類號: | F15B13/04 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 張利強 |
| 地址: | 213167 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油缸 大油腔 小油腔 平衡閥 油口 閥塊本體 換向閥 閥塊 本實用新型 安裝方便 壓力沖擊 體積小 液壓油 收縮 伸出 流通 | ||
本實用新型公開了一種油缸閥塊,包括油缸閥塊本體,所述油缸閥塊本體設于油缸上,所述油缸內具有大油腔和小油腔,所述大油腔與大油腔油口相連通,所述小油腔與小油腔油口相連通,所述油缸閥塊本體包括第一平衡閥、第二平衡閥和第一換向閥,所述第一平衡閥連接在大油腔和大油腔油口之間,所述第二平衡閥連接在小油腔和小油腔油口之間,所述換向閥連接在大油腔和小油腔之間,所述大油腔和小油腔的液壓油通過換向閥相互流通產生壓力差使油缸伸出或者收縮。通過上述方式,本實用新型油缸閥塊,能夠消除壓力沖擊,使油缸運行更平穩,體積小,結構簡單,安裝方便。
技術領域
本實用新型涉及液壓領域,特別是涉及一種可吸收壓力沖擊的油缸閥塊。
背景技術
與普通叉車不同,伸縮臂叉車是將傳統汽車吊的伸縮臂結構與傳統叉車的裝卸功能有機結合可以通過不斷改變伸縮臂的長度,來達到要求的作業高度和距離,廣泛應用于建筑業、工業企業、農畜牧業等多種行業中。作為伸縮臂叉車液壓系統的重要執行元件液壓油缸,其設計結構及性能的好壞,直接影響了伸縮臂叉車的安全性和可靠性。
由于伸縮臂叉車需要裝卸重物,常常需要在高壓、大負載等情況下工作,故其液壓系統產生的壓力沖擊較大,嚴重時會造成機身晃動等現象。
發明內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種油缸閥塊,能夠消除壓力沖擊,使油缸運行更平穩,體積小, 結構簡單,安裝方便。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種油缸閥塊,包括油缸閥塊本體,所述油缸閥塊本體設于油缸上,所述油缸內具有大油腔和小油腔,所述大油腔與大油腔油口相連通,所述小油腔與小油腔油口相連通,所述油缸閥塊本體包括第一平衡閥、第二平衡閥和第一換向閥,所述第一平衡閥連接在大油腔和大油腔油口之間,所述第二平衡閥連接在小油腔和小油腔油口之間,所述第一換向閥連接在大油腔和小油腔之間,所述大油腔和小油腔的液壓油通過第一換向閥相互流通產生壓力差使油缸伸出或者收縮。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述大油腔和小油腔之間還連接有梭閥,所述梭閥兩端設有第一節流孔和第二節流孔,所述第一節流孔和第二節流孔分別吸收大油腔和小油腔的壓力。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述梭閥上還連接有第二換向閥,所述第二換向閥連通到補油口。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述大油腔上連接有第一單向閥,所述小油腔上連接有第二單向閥,所述第一單向閥和第二單向閥連通至補油口,補油口通過第一單向閥和第二單向閥向大油腔和小油腔補油。
本實用新型的有益效果是:本實用新型油缸閥塊,能夠消除壓力沖擊,使油缸運行更平穩,體積小, 結構簡單,安裝方便。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本實用新型油缸閥塊一較佳實施例的液壓原理示意圖;
圖2是圖1所示的油缸閥塊的結構示意圖;
圖3是圖2所述的油缸閥塊的結構示意圖;
附圖中各部件的標記如下:1、油缸閥塊本體,11、第一平衡閥,12、第二平衡閥,13、第一換向閥,14、梭閥,15、第一節流孔,16、第二節流孔,17、第二換向閥,18、第一單向閥,19、第二單向閥,2、油缸,21、大油腔,22、小油腔,23、大油腔油口,24、小油腔油口,25、補油口。
具體實施方式
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