[實(shí)用新型]一種汽車擋風(fēng)玻璃

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721417745.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207630919U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛建強(qiáng);侯蘇軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市晨盛汽車附件有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/00
• 分類號(hào): B60J1/00;B60J3/04;G08C17/02
• 代理公司: 北京市領(lǐng)專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車擋風(fēng)玻璃，包括從上到下依次設(shè)置的變色層、保溫層、隔熱層和玻璃層；所述玻璃層的下方設(shè)有四個(gè)壓力傳感器，四個(gè)壓力傳感器分別設(shè)置在玻璃層的四角；玻璃層的內(nèi)部還設(shè)有中控機(jī)構(gòu)，所述中控機(jī)構(gòu)包括無(wú)線通訊模塊和壓力檢測(cè)模塊，所述壓力傳感器與壓力檢測(cè)模塊電連接，變色層中設(shè)有溴化銀，能夠根據(jù)陽(yáng)光的強(qiáng)度，進(jìn)行顏色的變化，從而能夠?qū)躏L(fēng)玻璃的顏色進(jìn)行變化，控制玻璃的透光程度，提高了玻璃的實(shí)用性；其中無(wú)線發(fā)射電路中加入兩個(gè)選頻網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)κ艿降膲毫M(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)擋風(fēng)玻璃的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車擋風(fēng)玻璃。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的擋風(fēng)玻璃中，在面對(duì)不同光照的時(shí)候，不具有轉(zhuǎn)換的功能，從而降低了擋風(fēng)玻璃的實(shí)用性；不僅如此，在擋風(fēng)玻璃安裝的時(shí)候，由于缺少對(duì)其受到的壓力進(jìn)行檢測(cè)的功能，從而容易造成擋風(fēng)玻璃的損壞，降低了其可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服上述的不足，提供一種汽車擋風(fēng)玻璃，包括從上到下依次設(shè)置的變色層、保溫層、隔熱層和玻璃層；

所述玻璃層的下方設(shè)有四個(gè)壓力傳感器，四個(gè)壓力傳感器分別設(shè)置在玻璃層的四角；

玻璃層的內(nèi)部還設(shè)有中控機(jī)構(gòu)，所述中控機(jī)構(gòu)包括無(wú)線通訊模塊和壓力檢測(cè)模塊，所述壓力傳感器與壓力檢測(cè)模塊電連接。

作為優(yōu)選，無(wú)線通訊模塊包括無(wú)線發(fā)射電路，所述無(wú)線發(fā)射電路包括第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第一電阻、第二電阻、第一電感、第二電感、第三電感、第一三極管、第二三極管、晶振和天線，所述第一三極管的基極與第一電阻連接，所述第一三極管的發(fā)射極接地，所述第一三極管的集電極與第二三極管的發(fā)射極連接，所述第一三極管的集電極通過(guò)第一電容和第一電感組成的串聯(lián)電路外接12V直流電壓電源，所述第一三極管的集電極通過(guò)第一電容和晶振組成的串聯(lián)電路與第二三極管的基極連接，所述第一三極管的集電極通過(guò)第一電容、第二電感、第四電容、第三電感和第五電容組成的串聯(lián)電路與天線連接，所述第三電容與第二電感并聯(lián)，所述第六電容的一端接地，所述第六電容的另一端分別與第五電容和天線連接，所述第二三極管的基極通過(guò)第二電阻外接12V直流電壓電源，所述第二三極管的基極通過(guò)第二電阻和第二電容組成的串聯(lián)電路接地，所述第二三極管的集電極分別與第二電感和第四電容連接，所述晶振的中心點(diǎn)與第二三極管的發(fā)射極連接。

作為優(yōu)選，變色層的內(nèi)部設(shè)有溴化銀。

作為優(yōu)選，保溫層的內(nèi)部設(shè)有玻璃纖維棉。

作為優(yōu)選，隔熱層的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：變色層中設(shè)有溴化銀，能夠根據(jù)陽(yáng)光的強(qiáng)度，進(jìn)行顏色的變化，從而能夠?qū)躏L(fēng)玻璃的顏色進(jìn)行變化，控制玻璃的透光程度，提高了玻璃的實(shí)用性；其中無(wú)線發(fā)射電路中加入兩個(gè)選頻網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)κ艿降膲毫M(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，實(shí)現(xiàn)了對(duì)擋風(fēng)玻璃的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的無(wú)線發(fā)射電路的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和圖2所示，一種汽車擋風(fēng)玻璃，包括從上到下依次設(shè)置的變色層1、保溫層2、隔熱層3和玻璃層4；

所述玻璃層4的下方設(shè)有四個(gè)壓力傳感器5，四個(gè)壓力傳感器5分別設(shè)置在玻璃層4的四角；