[實用新型]一種三輪電動活力板

有效

• 申請號: 201721416415.2
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207640933U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 顏可為
• 申請（專利權）人: 方珍容
• 主分類號: A63C17/01
• 分類號: A63C17/01
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

本實用新型涉及滑板領域，公開了一種三輪電動活力板。包括踏板(50)和設置在踏板(50)上的電源及控制器組件(90)，踏板(50)一端的底部設置有動力驅動輪組件(51)，另一端底部設置有萬向輪組件(60)；動力驅動輪組件(51)內設置有輪轂電機(52)，輪轂電機(52)與電源組件連接，萬向輪組件(60)包括至少兩個轉輪組件(20)；轉輪組件(20)通過輪轂電機(52)帶動轉動。該滑板電力驅動，節約人力轉向靈活，平穩性好，轉向回位可靠，使用壽命長。同時具有導線使用壽命長，走線可靠，線路拆卸方便等優點。

技術領域

本實用新型涉及滑板領域，尤其涉及了一種三輪電動活力板。

背景技術

由于滑板車相當輕巧及具有極佳的機動性，因此，普遍受到人們的喜愛，并在各地造成流行的風潮。傳統使用人力的滑板車由于在長時間使用過程會造成使用者精疲力盡，所以電動的滑板車越來越受到年輕人的喜愛。但是不管是電動還是人力的滑板均存在著轉向不夠靈活和轉向后回位較慢等缺陷，現有的滑板采用前后端單輪設計，這種滑板設計靈巧性較好，但是穩定性較差，上車較為困難，而且電源線走線復雜，拆卸困難。

實用新型內容

根據現有技術的電動滑板雙輪滑板穩定性差，上車困難，電源線走線復雜等缺點，發明人提供了一種三輪電動活力板。本實用新型通過以下技術方案解決上述問題：

一種三輪電動活力板，包括踏板和設置在踏板上的電源及控制器組件，踏板一端的底部設置有動力驅動輪組件，另一端底部設置有萬向輪組件；動力驅動輪組件內設置有輪轂電機，輪轂電機與電源及控制器組件連接，萬向輪組件包括至少兩個轉輪組件；轉輪組件通過輪轂電機帶動轉動。

作為優選，驅動輪組件還包括與踏板連接固定的連接軸，連接軸的中部開設有用于導線穿過的穿線通道，導線一端連接電源及控制器組件，另一端穿過穿線通道連接輪轂電機。導線采用通過穿線通道進行走線，方便更換電機和控制器，同時導線使用壽命更長。

作為優選，穿線通道內設置有保護彈簧，導線穿過保護彈簧連接到輪轂電機。使彈簧能夠對導線進行保護，防止其出現扭轉破損，從而導致線路短路。

作為優選，踏板包括前踏板、后踏板和連接前踏板、后踏板的連接桿，動力驅動輪組件和電源及控制器組件設置在前踏板上，電源及控制器組件包括開關線、充電端口、蓄電池和控制器。

作為優選，前踏板上設置有開關槽口和充電槽口。

作為優選，連接桿安裝在前踏板的側面上，開關槽口和充電槽口設在側面上，開關線設置在開關槽口內，充電端口設置在充電槽口內。開關和充電端口設置在側面上，能夠避免設計在踏板側部被碰撞的風險，同時設計在此位置具有安全性高，易于操作等優點。

作為優選，開關槽口和充電槽口設置在連接桿的兩側。

作為優選，前踏板內設置有走線槽。

作為優選，導線從電源及控制器組件經走線槽、穿線通道連接到輪轂電機。

作為優選，萬向輪組件包括輪架安裝板和用于與踏板固定連接的第一安裝柱，輪架安裝板上安裝有第一軸承，第一安裝柱通過插入到第一軸承使輪架安裝板繞第一安裝柱轉動，轉輪組件安裝在輪架安裝板的下方，轉輪組件為萬向輪結構。

采用以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

整個電動滑板采用三輪結構相對于雙輪結構，具有平穩性更高，上車方便等優點。其中控制線采用從連接軸穿過具有走線巧妙，節約空間，導線安全性高等優點，而且設置的保護彈簧能夠進一步保護導線，防止其磨損破損。