[實用新型]一種用于嵌裝軸套裝置

有效

• 申請號: 201721414979.2
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207432099U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 池云;張天津
• 申請（專利權）人: 福建省帆盛機械有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于嵌裝軸套裝置，包括基座,所述基座上安裝第一支架，所述第一支架上安裝第一驅動架，所述第一驅動架內安裝第一液壓缸，所述第一液壓缸驅動端安裝推架，所述推架上安裝第一滑軌，所述第一滑軌上配裝多個第一滑塊，所述第一滑塊上安裝活動座，所述基座上安裝承載架，所述承載架上安裝第二驅動架，所述第二驅動架內安裝第二液壓缸，所述第二液壓缸驅動端安裝下壓架，所述下壓架上安裝一對調節桿，所述調節桿下共同安裝卡座，所述卡座上開有放置槽，所述防止槽內安裝墊圈。本實用新型利用液壓缸進行配合壓靠配件，可以避免人工無法安裝到位的情況，而且不需要多人進行配合，減少工作人員的勞動量，提高安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及安裝輔助工具領域，特別是一種用于嵌裝軸套裝置。

背景技術

汽車能前進后退，是由軸、齒輪及軸承進行傳輸動力實現的，但是零件之間安裝比較緊密，在維修時，拆卸比較容易，但是安裝麻煩，需要多人配合，使用錘子進行慢慢敲擊，才可以使之緊靠，從而保證車輛正常運轉，但是這樣安裝不僅費時費力，而且如果疏忽沒有緊靠，使用時會造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種用于嵌裝軸套裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于嵌裝軸套裝置，包括基座,所述基座上安裝第一支架，所述第一支架上安裝第一驅動架，所述第一驅動架內安裝第一液壓缸，所述第一液壓缸驅動端安裝推架，所述推架上安裝第一滑軌，所述第一滑軌上配裝多個第一滑塊，所述第一滑塊上安裝活動座，所述基座上安裝承載架，所述承載架上安裝第二驅動架，所述第二驅動架內安裝第二液壓缸，所述第二液壓缸驅動端安裝下壓架，所述下壓架上安裝一對調節桿，所述調節桿下共同安裝卡座，所述卡座上開有放置槽，所述防止槽內安裝墊圈。

優選的，所述基座上安裝豎直固定第二支架，所述第二支架上安裝第二滑軌，所述第二滑軌上配裝多個第二滑塊，多個所述第二滑塊上安裝固定座，所述固定座與活動座相對應，且相對面開有夾緊槽。

優選的，所述第一支架和第二支架與基座之間固定加強板，所述加強板上固定加強筋。

優選的，所述調節桿為螺旋桿調節，且與卡座為活動連接。

利用本實用新型的技術方案制作的一種用于嵌裝軸套裝置，利用液壓缸進行配合壓靠配件，可以避免人工無法安裝到位的情況，而且不需要多人進行配合，減少工作人員的勞動量，提高安裝效率。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種用于嵌裝軸套裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述一種用于嵌裝軸套裝置的俯視圖；

圖3是本實用新型所述一種用于嵌裝軸套裝置的側視圖；

圖中，1-基座；2-第一支架；3-第一驅動架；4-第一液壓缸；5-推架；6-第一滑軌；7-第一滑塊；8-活動座；9-承載架；10-第二驅動架；11-第二液壓缸；12-下壓架；13-調節桿；14-卡座；15-墊圈；16-第二支架；17-第二滑軌；18-第二滑塊；19-固定座；20-加強板；21-加強筋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。