[實(shí)用新型]一種提升車盤用鏈條裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721413446.2
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207499559U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉永明;劉海龍;郭雙龍;王振京;孫雙飛
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省盛茂永代機(jī)械制造有限責(zé)任公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 鄭州立格知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126
• 代理人: 田小伍

本實(shí)用新型屬于鏈條裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提升車盤用鏈條裝置，包括第一定鏈輪、第一鏈條、第二鏈條、第二定鏈輪、第三定鏈輪、第四定鏈輪和第三鏈條，所述的第一定鏈輪與第一鏈條配合使用，第一鏈條的一端與載車板的一個支點(diǎn)連接，第二鏈條收尾相接形成一個鏈條環(huán)，第二定鏈輪與第三定鏈輪位于鏈條環(huán)的兩端且與第二鏈條配合使用，第一鏈條的另一端通過第一鏈條接頭與第二鏈條的上鏈條連接，第二鏈條的下鏈條通過第二鏈條接頭與第三鏈條的一端連接，第三鏈條與第四定鏈輪配合使用，第三鏈條的另一端連接載車板的另一個支點(diǎn)，本實(shí)用新型穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)簡單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于鏈條裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種提升車盤用鏈條裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量不斷增長，但是在城市中，由于建筑面積有限，地下車庫較少，很多私家車在需要停車時，很難找到合適的車位，因此立體車庫的建造成為商家和居民的迫切需求，現(xiàn)有的立體車庫，所使用的鏈條裝置，是在載車板的每個支點(diǎn)位置設(shè)置一個鏈條裝置用于提升載車板，與此同時，鏈條裝置與控制設(shè)備相連接，控制設(shè)備控制鏈條裝置的提升，然而為了載車板的穩(wěn)定性，會使用多個鏈條裝置，價格昂貴，成本較高，并且使用控制設(shè)備控制，一旦控制設(shè)備出現(xiàn)問題，很容易產(chǎn)生安全事故，因此現(xiàn)有技術(shù)需要進(jìn)一步的改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)簡單的提升車盤用鏈條裝置。

基于上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

一種提升車盤用鏈條裝置，包括第一定鏈輪、第一鏈條、第二鏈條、第二定鏈輪、第三定鏈輪、第四定鏈輪和第三鏈條，所述的第一定鏈輪與第一鏈條配合使用，第一鏈條的一端與載車板的一個支點(diǎn)連接，第二鏈條收尾相接形成一個鏈條環(huán)，第二定鏈輪與第三定鏈輪位于鏈條環(huán)的兩端且與第二鏈條配合使用，第一鏈條的另一端通過第一鏈條接頭與第二鏈條的上鏈條連接，第二鏈條的下鏈條通過第二鏈條接頭與第三鏈條的一端連接，第三鏈條與第四定鏈輪配合使用，第三鏈條的另一端連接載車板的另一個支點(diǎn)。

進(jìn)一步的，所述的第一定鏈輪、第一鏈條、第二鏈條、第二定鏈輪、第三定鏈輪、第四定鏈輪和第三鏈條位于同一平面內(nèi)，位于第一定鏈輪與第一鏈條接頭之間的第一鏈條與鏈條環(huán)的上下鏈條在同一平面內(nèi)平行，位于第四定鏈輪與第二鏈條接頭之間的第三鏈條與鏈條環(huán)的上下鏈條在同一平面內(nèi)平行。

進(jìn)一步的，所述的第二鏈條上鏈條和小鏈條的長度大于載車板所要提升的高度。

進(jìn)一步的，所述的第三定鏈輪為主傳動鏈輪。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，使用多個鏈條連接，使提升車盤的載車板可以同時提升，時提升過程中穩(wěn)定性好，并且結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，安全，方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式