[實用新型]折疊自行車

有效

• 申請號: 201721409769.4
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207536077U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 劉玉通;李麗
• 申請（專利權）人: 劉玉通
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K5/06
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利商標事務所(特殊普通合伙) 23205
• 代理人: 張克義

折疊自行車，車架（1）由前叉套管（9）、上梁（10）和下梁（11）構成，上梁（10）和下梁（11）均是由相鉸接的兩段構成，上梁（10）后端于車座（5）后方鉸接有靠背（12），上梁（10）和下梁（11）分別于其前端鉸接在前叉套管（9）后方的上、下部，上梁（10）和下梁（11）之間可拆卸地連接有減震器（13），前叉（2）通過前叉套管（9）可轉動地固定在車架（1）前方，后叉（3）固定在下梁（11）后端，前輪（6）輪軸處設有飛輪，鏈輪（8）通過叉狀的支架（14）固定在前輪（6）前上方并通過鏈條與飛輪連接。它具有結構設計合理、體積小、重量輕、方便攜帶和使用及騎行舒適的優點。

技術領域

本實用新型涉及自行車，具體涉及一種折疊自行車。

背景技術

折疊自行車攜帶、使用方便，生產工藝比較成熟。目前折疊自行車都是向小型化和輕量化方向發展，卻忽視了騎行的舒適性。現有的折疊自行車多采用兩輪結構，停靠需要用腳或支架支撐才能停穩。騎行方式為坐立式，背部沒有支撐物，長時間騎行易疲勞。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對上述問題，提供一種設有靠背的三輪式折疊自行車。

本實用新型的技術解決方案是：折疊自行車，包括車架、前叉、后叉、車把、車座、前輪、后輪和鏈輪，前輪和后輪分別通過前叉和后叉固定在車架的前、后端，車把固定在前叉上方，所述車架由前叉套管、上梁和下梁構成，上梁和下梁均是由相鉸接的兩段構成，車座固定在上梁后段，上梁后端于車座后方鉸接有靠背，上梁和下梁分別于其前端鉸接在前叉套管后方的上、下部，上梁和下梁之間可拆卸地連接有減震器，前叉通過前叉套管可轉動地固定在車架前方，后叉固定在下梁后端，前輪輪軸處設有飛輪，鏈輪通過叉狀的支架固定在前輪前上方并通過鏈條與飛輪連接。

本實用新型的技術效果是：它具有結構設計合理、體積小、重量輕、方便攜帶和使用及騎行舒適的優點，采用三輪著地的結構設計，無需借助支撐物即可停靠穩定，靠背既可依靠休息，又可以在騎行時借力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的左視結構示意圖；

圖4為本實用新型折疊狀態的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至4所示，折疊自行車，包括車架1、前叉2、后叉3、車把4、車座5、前輪6、后輪7和鏈輪8，前輪6和后輪7分別通過前叉2和后叉3固定在車架1的前、后端，車把4通過前叉2上端的立桿固定在前叉2上方，所述車架1由前叉套管9、上梁10和下梁11構成，上梁10和下梁11均是由相鉸接的兩段構成，車座5固定在上梁10后段，上梁10后端于車座5后方鉸接有靠背12，上梁10和下梁11分別于其前端鉸接在前叉套管9后方的上、下部，上梁10和下梁11之間可拆卸地連接有減震器13，前叉2通過前叉套管9可左右轉動地固定在車架1前方，后叉3固定在下梁11后端，前輪6輪軸處設有飛輪，鏈輪8通過叉狀的支架14固定在前輪6前上方并通過鏈條與飛輪連接實現傳動。

所述下梁11的后段為叉狀，所述后輪7為兩個，分別通過一個后叉3固定在下梁11后段的兩個分叉的端部，使前輪6和兩個后輪7形成三角形的支撐結構。

所述下梁11的前段和后段間設有過渡段15，過渡段15兩端分別與下梁11的前段后端和后段前端相鉸接。減震器13固定在上梁10的后段和下梁11的過渡段15上。過渡段15也可以和前段為一體，制成彎曲的形狀，以利于車架折疊。

所述車把4由中間段16和握把段17構成，握把段17鉸接在中間段16的兩端。

所述前叉2的下端的叉尖處設有鉸接部，支架14鉸接在該鉸接部上。