[實用新型]一種副水箱支架

有效

• 申請號: 201721409216.9
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207388849U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 張慶福;張智瑞;苗發穩;楊功偉
• 申請（專利權）人: 山東五征集團有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 趙玉峰

本實用新型公開了一種副水箱支架，包括連接板，所述連接板設有上連接板部和下連接板部，所述下連接板部位于所述上連接板部的前側，所述下連接板部和所述上連接板部之間設有中連接板部，所述中連接板部傾斜設置，所述中連接板部的上側設有向前伸出的支板，所述支板的端部向下彎折設有固定板，所述固定板、上連接板部和下連接板部分別設有安裝孔。本實用新型結構簡單，整體強度高，使用時不易出現振動斷裂、損壞現象，并且制作方便，安裝使用也非常方便。

技術領域

本實用新型涉及一種固定副水箱的汽車零部件，尤其涉及一種副水箱支架。

背景技術

汽車副水箱是發動機冷卻系統的一個組成部分，起到一個平衡水箱壓力的作用。當發動機溫度高時液體膨脹那么一部分防凍液通過水箱蓋子流入副水箱；當溫度下降時，冷卻系統壓力為負值時，系統通過水箱蓋把副水箱的防凍液吸入冷卻系統。而副水箱支架是給予副水箱提供支撐，保證副水箱安裝后副水箱液面高度高于發動機，目前的副水箱支架大多采用多個部件單獨使用分別連接安裝副水箱、或多個部件連接組合在一起后連接安裝副水箱，結構復雜，整體強度不高，使用時易出現振動斷裂、損壞現象，并且不僅制作麻煩，安裝使用也非常的不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，整體強度高，使用時不易出現振動斷裂、損壞現象，并且制作方便，安裝使用也非常方便的副水箱支架。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種副水箱支架，包括連接板，所述連接板設有上連接板部和下連接板部，所述下連接板部位于所述上連接板部的前側，所述下連接板部和所述上連接板部之間設有中連接板部，所述中連接板部傾斜設置，所述中連接板部的上側設有向前伸出的支板，所述支板的端部向下彎折設有固定板，所述固定板、上連接板部和下連接板部分別設有若干安裝孔。

作為優選的技術方案，所述中連接板部下側表面固定連接有副連接板，所述副連接板上設有連接孔。

作為優選的技術方案，所述副連接板上端中部設有弧形槽，所述副連接板通過弧形槽兩側部分與所述中連接板部下側表面焊接。

作為優選的技術方案，所述固定板前側表面與所述下連接板部前側表面位于同一個平面上。

作為優選的技術方案，所述下連接板部前側表面和所述上連接板部前側表面相互平行。

作為優選的技術方案，所述上連接板部上端設有U形槽，所述上連接板部上的安裝孔位于所述U形槽的周側。

作為優選的技術方案，所述支板和固定板是由所述中連接板部和下連接板部連接處部分切割后彎折而成。

作為優選的技術方案，所述連接板采用沖壓而成，所述連接板的兩側設有向后彎折的翻邊。

作為優選的技術方案，所述中連接板部和下連接板部呈梯形。

由于采用了上述技術方案的一種副水箱支架，包括連接板，所述連接板設有上連接板部和下連接板部，所述下連接板部位于所述上連接板部的前側，所述下連接板部和所述上連接板部之間設有中連接板部，所述中連接板部傾斜設置，所述中連接板部的上側設有向前伸出的支板，所述支板的端部向下彎折設有固定板，所述固定板、上連接板部和下連接板部分別設有若干安裝孔。使用時，通過固定板和下連接板部上的安裝孔將本支架固定安裝在駕駛室后支架上，通過上連接板部安裝孔連接固定副水箱，支板、固定板和下連接板部形成一穩定的連接空間結構，與駕駛室后支架連接穩固牢靠，支板和固定板固定在駕駛室支架后可起到較強的支撐作用，同時可減少整個支架的振動，而將副水箱安裝在與下連接板部和中連接板部為一體的上連接板部上，副水箱安裝牢靠。且連接板采用上連接板部、中連接板部和下連接板部一體結構，結構簡單，整體強度高，使用時不易出現振動斷裂、損壞現象，并且制作方便，安裝使用也非常方便。

附圖說明