[實用新型]一種新型電動葫蘆

有效

• 申請號: 201721409042.6
• 申請日: 2017-10-28
• 公開（公告）號: CN207759961U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 郭翠芳
• 申請（專利權）人: 天門市中南振動時效科技有限公司
• 主分類號: B66D3/18
• 分類號: B66D3/18;B66D1/14
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 周偉

本實用新型公開了一種新型電動葫蘆，包括繞繩輪、槽鋼板、電動機、同軸減速器，其特征在于：所述電動機、同軸減速器固定在槽鋼板底部，所述繞繩輪由一對鋼盤和夾置在鋼盤中的輪軸固定連接構成，所述電動機的轉軸與同軸減速器的輸入軸連接，同軸減速器的輸出軸與繞繩輪的輪軸連接；本實用新型采用繞繩輪纏繞鋼線，方便工人的吊裝操作，通過設有同軸減速器，減速效果明顯，整體工作強度高。

技術領域

本實用新型涉及建筑機械設備技術領域，具體為一種新型電動葫蘆。

背景技術

現有的吊裝設備是用來在建筑工地上吊運各種重型設備和建材的機械，但是現在的建筑吊裝設備存在以下的缺陷：一、目前的建筑設備重量和體積都比較巨大，移動和安置都比較困難，極大的削弱了裝置的便捷性，二、現有設備功能單一，不具備多功能特性，應用靈活性不夠。三、現有建筑設備基本都采用簡單結構設計，這種設計在運送設備時的穩定性比較差，安全性能存在一定的缺陷。四、自動化程度不夠，導致功能上受到一定局限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電動葫蘆，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型電動葫蘆，包括繞繩輪、槽鋼板、電動機、同軸減速器，其特征在于：所述電動機、同軸減速器固定在槽鋼板底部，所述繞繩輪由一對鋼盤和夾置在鋼盤中的輪軸固定連接構成，所述電動機的轉軸與同軸減速器的輸入軸連接，同軸減速器的輸出軸與繞繩輪的輪軸連接；所述懸掛臂的自由端均設有兩個軸孔，其中一個軸孔內套設有軸桿，軸桿底部設有限位槽，限位槽內設有第一滑塊，第一滑塊底部與懸掛臂的內腔連接，軸桿尾端設有螺桿腔，螺桿腔內套設有螺桿，螺桿末端固定有軸桿被動齒輪，軸桿被動齒輪與軸桿主動齒輪嚙合，軸桿主動齒輪與軸桿推進電機的轉軸連接，軸桿推進電機固定在懸掛臂上。

作為優選，所述同軸減速器包括機殼、輸入軸、輸出軸，所述機殼內設有第二主動齒輪、第一雙聯齒輪、第二雙聯齒輪、第三雙聯齒輪、被動齒輪，所述輸入軸與第二主動齒輪軸向連接，第二主動齒輪與第一雙聯齒輪的大輪嚙合，第一雙聯齒輪的小輪與第二雙聯齒輪的大輪嚙合，第二雙聯齒輪的小輪與第三雙聯齒輪的大輪嚙合，第三雙聯齒輪的小輪與被動齒輪嚙合，所述被動齒輪與輸出軸軸向連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型可以采用兩個懸掛臂對接，提高了電動葫蘆的橫移空間。新型繞繩輪與減速器結合纏繞鋼線，吊裝載重大，反應靈敏。方便工人的吊裝操作，工作強度高，同軸減速器設有多個雙聯齒輪，使得輸入軸與輸出軸同軸，并且通過多級雙聯齒輪的反復減速，減速效果明顯。鋼線的底端固定有多用吊鉤，多用吊鉤內部設有多組吊鉤，能方便從各個方向對設備進行固定，提高了吊運的穩定性，解決了現在的組合型多功能吊裝設備基本都采用單吊鉤設計，這種設計在運送設備時的穩定性比較差，安全性能存在一定的缺陷的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型在系統懸吊裝置中的應用圖；

圖3為系統的主體結構示意圖；

圖4為本實用新型的懸掛臂結構示意圖；

圖5為本實用新型的轉動裝置結構示意圖；

圖6為本實用新型懸吊裝置防脫機構的結構示意圖；

圖7為本實用新型的殼體結構剖面示意圖；

圖8為本實用新型的轉動裝置剖面示意圖；

圖9為圖8中A處局部放大示意圖；

圖10為圖8中B處局部放大示意圖；

圖11為本實用新型的剎車裝置結構示意圖；

圖12為本實用新型的同軸減速器結構示意圖。