[實用新型]一種抗蠕變性能好的剎車片

有效

• 申請號: 201721406883.1
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207454628U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 陳財根;匡晨
• 申請（專利權）人: 上海華信摩擦材料有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種抗蠕變性能好的剎車片，包括剎車片本體，所述剎車片本體內腔的頂部設置有外保護層，所述外保護層的底部設置有防腐層，防腐層遠離外保護層的一側設置有合金鋼片，合金鋼片遠離防腐層的一側設置有摩擦板，摩擦板遠離合金鋼片的一側設置有耐磨層。本實用新型通過外保護層和防腐層的設置，在使用時剎車片的擠壓力不會超過特定的壓縮應力，使剎車片不會發生蠕變，通過合金鋼片和摩擦板的設置，增加剎車片的使用性能，提高強度，同時增大摩擦力，提高制動性能，通過耐磨層的設置，增加剎車片的耐磨性能，同時解決了在使用時剎車片長時間摩擦會由于應力不足發生蠕變，影響剎車片的制動性能的問題。

技術領域

本實用新型涉及剎車片技術領域，具體為一種抗蠕變性能好的剎車片。

背景技術

汽車的剎車片也叫剎車皮，剎車片是汽車的剎車系統中最關鍵的安全零件之一，剎車效果的好壞對剎車片起決定性作用，剎車片一般由鋼片和摩擦塊構成經過高溫互相壓制貼合構成，在汽車剎車過程中，摩擦塊和剎車盤相互摩擦，產生使汽車制動的力，而現有的汽車用剎車片的摩擦層大多為石棉剎車片，在使用時剎車片長時間摩擦會由于應力不足發生蠕變，影響剎車片的制動性能。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種抗蠕變性能好的剎車片，具備抗蠕變性能好的優點，解決了在使用時剎車片長時間摩擦會由于應力不足發生蠕變，影響剎車片的制動性能的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種抗蠕變性能好的剎車片，包括剎車片本體，所述剎車片本體內腔的頂部設置有外保護層，所述外保護層的底部設置有防腐層，所述防腐層遠離外保護層的一側設置有合金鋼片，所述合金鋼片遠離防腐層的一側設置有摩擦板，所述摩擦板遠離合金鋼片的一側設置有耐磨層，所述耐磨層遠離摩擦板的一側設置有隔熱層，所述隔熱層遠離耐磨層的一側設置有內保護層。

優選的，所述剎車片本體的底部設置有安裝板，所述安裝板的頂部與剎車片本體的底部無縫焊接。

優選的，所述隔熱層的頂部開設有散熱孔，所述散熱孔均勻分布在隔熱層的表面。

優選的，所述摩擦板的內部填充有金屬顆粒，且金屬顆粒均勻分布在摩擦板的內表面。

優選的，所述外保護層和防腐層之間通過粘接劑粘接，且外保護層的橫截面積等于防腐層的橫截面積。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過外保護層和防腐層的設置，在使用時剎車片的擠壓力不會超過特定的壓縮應力，使剎車片不會發生蠕變，通過合金鋼片和摩擦板的設置，增加剎車片的使用性能，提高強度，同時增大摩擦力，提高制動性能，通過耐磨層的設置，增加剎車片的耐磨性能，同時解決了在使用時剎車片長時間摩擦會由于應力不足發生蠕變，影響剎車片的制動性能的問題。

2、本實用新型通過隔熱層的設置，可以很好地將汽車剎車過程中所產生的熱量與剎車制動器阻隔開來，不僅避免了由于制動系統溫度過熱所導致的制動萎縮和剎車液沸騰等現象的發生，同時也避免了剎車系統組件的受熱老化而發生變形，通過內保護層的設置，對剎車片的表面進行保護，通過安裝板和散熱孔的設置，方便對剎車片進行安裝，同時在剎車片使用時摩擦產生的熱量通過散熱孔散發出去，增加制動性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型隔熱層俯視圖。

圖中：1剎車片本體、2外保護層、3防腐層、4合金鋼片、5摩擦板、6耐磨層、7隔熱層、8內保護層、9安裝板、10散熱孔。

具體實施方式