[實用新型]一種可提高垂直升降電梯的安全性能的轎廂門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721406079.3 | 申請日: | 2017-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN207346958U | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 羅炳寅 | 申請(專利權(quán))人: | 羅炳寅 |
| 主分類號: | B66B13/16 | 分類號: | B66B13/16;B66B5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 366300 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 提高 垂直 升降 電梯 安全 性能 轎廂門 | ||
1.一種可提高垂直升降電梯的安全性能的轎廂門,包括電梯本體,所述電梯本體的轎廂(1)前端的門框(2)內(nèi)設(shè)有能夠左、右移動的左轎廂門(3)和右轎廂門(17),其特征在于:轎廂(1)的左轎廂門(3)的門內(nèi)空A(6)的右部上端設(shè)有常開按鈕開關(guān)(7),轎廂(1)的右轎廂門(17)的門內(nèi)空B(13)的左部上端設(shè)有用于在左轎廂門(3)和右轎廂門(17)關(guān)閉時按住常開按鈕開關(guān)(7)的按壓頭(10)、接通電梯本體的升降電機的控制電路使升降電機運轉(zhuǎn)、使轎廂(1)升降,在左轎廂門(3)和右轎廂門(17)打開時放開按住的常開按鈕開關(guān)(7)的按壓頭(10)、使常開按鈕開關(guān)(7)自復(fù)位斷開電梯本體的升降電機的控制電路使升降電機停止運轉(zhuǎn)、使轎廂(1)停止升降的壓頭(15);
所述的常開按鈕開關(guān)(7)為XB2BA31C型自復(fù)位--常開的綠色平頭按鈕開關(guān);
所述的常開按鈕開關(guān)(7)的安裝臺(8)的右端面與圓筒形的按鈕開關(guān)座(9)的左端一體結(jié)構(gòu)的圓座板(21)的左端面用螺釘鎖緊在一起,常開按鈕開關(guān)(7)右端的按壓頭座(20)和按壓頭(10)設(shè)在按鈕開關(guān)座(9)的內(nèi)空內(nèi),按壓頭座(20)的左端與圓座板(21)的中心孔(22)動配合;
所述的按鈕開關(guān)座(9)的右端一體結(jié)構(gòu)的第一法蘭(19)與左轎廂門(3)的右壁板(18)用螺釘鎖緊在一起;
所述的左轎廂門(3)的右壁板(18)與常開按鈕開關(guān)(7)的按壓頭(10)的相對應(yīng)位置設(shè)有在轎廂(1)的左轎廂門(3)和右轎廂門(17)關(guān)閉或打開時便于壓頭(15)穿過的第一圓通孔(11);
所述的常開按鈕開關(guān)(7)左上端的接線端子a與電梯本體的升降電機的控制電路中的“熔斷器(FU)”右端的控制線A(4)連接在一起,常開按鈕開關(guān)(7)左下端的接線端子b與電梯本體的升降電機的控制電路中的“自控停止開關(guān)”左端的控制線B(5)連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可提高垂直升降電梯的安全性能的轎廂門,其特征在于:轎廂(1)的右轎廂門(17)的左壁板(12)與左轎廂門(3)的右壁板(18)上的第一圓通孔(11)相對應(yīng)的位置設(shè)有第二圓通孔(14),壓頭(15)穿過第二圓通孔(14)后凸出在右轎廂門(17)的左壁板(12)的左端,壓頭(15)右端一體結(jié)構(gòu)的第二法蘭(16)與右轎廂門(17)的左壁板(12)用螺栓鎖緊在一起;
所述的壓頭(15)凸出在右轎廂門(17)的左壁板(12)左端的長度H與常開按鈕開關(guān)(7)的按壓頭(10)的右端面縮進左轎廂門(3)的右壁板(18)的右端面的距離h1和常開按鈕開關(guān)(7)的按壓頭(10)向左按壓到觸點閉合時的移動距離h2之和相同。
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