[實用新型]一種用于車載冰箱壓縮機的減振支架

有效

• 申請號: 201721405092.7
• 申請日: 2017-10-28
• 公開（公告）號: CN207583586U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 劉奇;孫立水
• 申請（專利權）人: 青島晟科材料有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于車載冰箱壓縮機的減振支架，包括減震固定板、壓縮機外殼、減震架和底板，所述底板上表面兩端分別固定連接有減震固定板，所述減震固定板側面中心滑動插接有兩個減震滑桿，所述減震滑桿遠離減震固定板一端固定焊接在減震架一側面中心，所述減震滑桿位于減震固定板和減震架之間固定套接有橫向減震彈簧；所述減震架內部固定連接有兩根限位桿，本實用新型通過在壓縮機外殼與壓縮機機芯側面固定安裝的縱向減震彈簧，能夠達到在縱向上對壓縮機機芯的減震，由此多種方向上的減震效果同時疊加，使得減震效果較傳統的方法有很大進步。

技術領域

本實用新型涉及冰箱壓縮機技術領域，具體為一種用于車載冰箱壓縮機的減振支架。

背景技術

隨著科技的發展，以及人類對生活的要求有所提高，以至于人們在汽車內部也安裝了小型冰箱，用于在夏日冰凍冷飲，或者其他用途。其中壓縮機是冰箱內部必不可少的部件。

壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力。從而實現壓縮、冷凝（放熱）、膨脹、蒸發 ( 吸熱 ) 的制冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。

但是，傳統的車載冰箱壓縮機在使用過程中存在一些弊端，比如：

1、車載冰箱需要安裝在汽車內部，會隨著汽車的震動而發生振動，由于一些壓縮機內部的部件與壓縮機外殼固定連接，因此當汽車行駛在路況較差的道路時，容易導致壓縮機內部零件受到震動發生損壞，降低冰箱壓縮機的使用壽命。

2、由于壓縮機在工作時需要散發出熱量，如果熱量不及時排出會阻礙壓縮機的效率，所以不能夠使用柔軟填充作為減震的方法，因此傳統的做法采用少量的減震彈簧進行減震，此種做法雖然能夠一定程度上達到減震的效果，但是遇到較大的震動時會發生碰撞，損壞壓縮機內部構件，效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于車載冰箱壓縮機的減振支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于車載冰箱壓縮機的減振支架，包括減震固定板、壓縮機外殼、減震架和底板，所述底板上表面兩端分別固定連接有減震固定板，所述減震固定板側面中心滑動插接有兩個減震滑桿，所述減震滑桿遠離減震固定板一端固定焊接在減震架一側面中心，所述減震滑桿位于減震固定板和減震架之間固定套接有橫向減震彈簧；所述減震架內部固定連接有兩根限位桿，所述限位桿外部活動套接有兩個豎向減震彈簧；所述壓縮機外殼底部固定焊接有外殼底板，所述外殼底板兩端分別固定開設有兩個減震滑孔，所述外殼底板通過減震滑孔與限位桿滑動連接，且外殼底板滑動安裝在兩個豎向減震彈簧之間；所述壓縮機外殼內部中心安裝有壓縮機機芯，所述壓縮機機芯兩側與壓縮機外殼內壁兩側分別固定焊接有兩個拉環，所述壓縮機機芯兩側與壓縮機外殼內壁同一側的拉環之間固定安裝有縱向減震彈簧。

進一步的，所述壓縮機機芯靠近減震架一端側面與壓縮機外殼之間固定安裝有阻力彈簧。

進一步的，所述底板兩端位于減震固定板外側分別固定開設有兩個螺紋孔，所述螺紋孔內部螺紋連接有固定螺栓。

進一步的，所述外殼底板滑動安裝在兩個豎向減震彈簧之間。

進一步的，所述減震架與底板滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：