[實用新型]一種摩托車氣缸的降溫處理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721405027.4
• 申請日: 2017-10-28
• 公開（公告）號: CN207513695U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 孫愛珍
• 申請（專利權）人: 無錫創(chuàng)革科技有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F02F1/06;F01P5/02;F01P9/04
• 代理公司: 北京衛(wèi)智暢科專利代理事務所(普通合伙) 11557
• 代理人: 唐維鐵

本實用新型公開了一種摩托車氣缸的降溫處理裝置，包括氣缸體，所述氣缸體的中部設置有氣缸室，所述氣缸體內(nèi)開設有循環(huán)冷卻水道，所述氣缸體的頂部固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊靠近循環(huán)冷卻水道的一端開設有進水孔，所述進水孔內(nèi)貫穿有進水管，所述氣缸體遠離第一連接塊的一端固定連接有第二連接塊，所述第二連接塊靠近循環(huán)冷卻水道的一端開設有出水孔，所述出水孔內(nèi)貫穿有出水管，所述第一連接塊和第二連接塊的一側(cè)均固定連接有第三連接塊，所述第三連接塊遠離第一連接塊的一端固定連接有風扇。該摩托車氣缸的降溫處理裝置，具備結(jié)構簡單，使用方便，降溫效果好等優(yōu)點，解決了冷卻效果不佳的問題。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，具體為一種摩托車氣缸的降溫處理裝置。

背景技術

摩托車汽缸主要由摩托車氣缸缸體和缸蓋組成，氣缸利用壓縮空氣進行工作，作為動力源的壓縮空氣的溫度本身就大幅提高，壓縮空氣進入氣缸內(nèi)部后，由于氣缸的活塞不停做往復運動，氣缸內(nèi)的氣體不斷被壓縮釋放，產(chǎn)生熱量，再加上氣缸的活塞運動產(chǎn)生的摩擦熱量，氣缸內(nèi)部壓縮空氣的溫度會逐漸變得越來越高，隨著氣缸內(nèi)部溫度的升高，超過氣缸密封圈的耐熱溫度，使氣缸在超高溫度下工作時密封圈易老化和失效，這樣，氣缸的內(nèi)部會產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，氣缸產(chǎn)生漏氣，氣缸內(nèi)的推力會大幅降低，達不到使用要求，氣缸不能正常工作。

如果更換氣缸的密封圈，不僅影響生產(chǎn)的連續(xù)性，而且會降低生產(chǎn)效率，浪費很大的人力維護成本。如果采用從氣缸的外部冷卻的方法，降溫效果有限。另外，采用常規(guī)的制冷機進行降溫的成本高，能耗大，冷卻效果也不佳。如何設計一種結(jié)構簡單、降溫效果好的氣缸降溫裝置是本領域技術人員需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種摩托車氣缸的降溫處理裝置，具備結(jié)構簡單，使用方便，降溫效果好等優(yōu)點，解決了冷卻效果不佳的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述結(jié)構簡單，使用方便，降溫效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車氣缸的降溫處理裝置，包括氣缸體，所述氣缸體的中部設置有氣缸室，所述氣缸體內(nèi)開設有循環(huán)冷卻水道，所述氣缸體的頂部固定連接有第一連接塊，所述第一連接塊靠近循環(huán)冷卻水道的一端開設有進水孔，所述進水孔內(nèi)貫穿有進水管，所述氣缸體遠離第一連接塊的一端固定連接有第二連接塊，所述第二連接塊靠近循環(huán)冷卻水道的一端開設有出水孔，所述出水孔內(nèi)貫穿有出水管，所述第一連接塊和第二連接塊的一側(cè)均固定連接有第三連接塊，所述第三連接塊遠離第一連接塊的一端固定連接有風扇，所述風扇靠近氣缸體的一側(cè)固定連接有扇葉。

優(yōu)選的，所述循環(huán)冷卻水道為螺旋狀。

優(yōu)選的，所述氣缸體的外表面固定連接有若干個散熱片。

優(yōu)選的，所述第一連接塊和第二連接塊的四角處均開設有第一螺孔。

優(yōu)選的，所述氣缸體的一側(cè)開設有通槽，所述通槽遠離氣缸室的一側(cè)開設有第二螺孔。

優(yōu)選的，所述風扇遠離氣缸體的一側(cè)固定連接有過濾網(wǎng)。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種摩托車氣缸的降溫處理裝置，具備以下有益效果：

1、該摩托車氣缸的降溫處理裝置，通過設置螺旋狀的循環(huán)冷卻水道，冷有效地對氣缸體內(nèi)部進冷卻，由于循環(huán)冷卻水道為螺旋狀，大大增加了循環(huán)冷冷卻水在氣缸體內(nèi)的滯留時間，從而使降溫效果明顯增強。

2、該摩托車氣缸的降溫處理裝置，通過設置散熱片，能有效地利用風冷進行降溫；通過設置風扇和扇葉，在摩托車行進時，風通過風扇后，帶動扇葉旋轉(zhuǎn)，有利于加快散熱片的散熱速度，從而使氣缸的降溫效果明顯增強。

附圖說明