[實用新型]一種多功能散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721404816.6
• 申請日: 2017-10-28
• 公開（公告）號: CN207393309U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許秀榮;陳慶捷;許雅莉;羅俊俏
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽特凱新能源科技有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/14
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本實用新型公開了一種多功能散熱器，其包括散熱器本體、循環(huán)水室、循環(huán)油室和電控裝置，散熱器本體、循環(huán)水室和循環(huán)油室分別固設(shè)在車架上，散熱器本體包括通過散熱器殼體依次固定的第一散熱器本體和第二散熱器本體，循環(huán)水室、循環(huán)油室分別通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)與第一、第二散熱器本體頂部的出水口相連接，第一、第二散熱器本體上部分別設(shè)置有可調(diào)風(fēng)冷清掃機構(gòu)，循環(huán)水室、循環(huán)油室內(nèi)部還分別設(shè)置有實時檢測機構(gòu)。本實用新型采用水冷、油冷和可控風(fēng)冷三種組合方式的散熱器，避免了大功率發(fā)動機出現(xiàn)短暫或局部過熱現(xiàn)象，提高了散熱器的散熱效率；同時，實現(xiàn)了對散熱器實時檢測提醒和表面灰塵雜物清掃功能，提高了散熱器的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能散熱器。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)社會的不斷發(fā)展，汽車已成為人們出行代步的主要工具之一，即便在農(nóng)村汽車也很常見，其中，汽車散熱器是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的重要部件，常采用水冷式，能夠一定程度上避免發(fā)動機或者電動機長時間工作而出現(xiàn)過熱、燃燒等故障問題，保證汽車正常行駛；然而，水冷式散熱已不能滿足現(xiàn)在汽車發(fā)動機大功率的散熱要求，而且功能單一、散熱效率慢，常常導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)短暫過熱或者局部過熱現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提出一種多功能散熱器，通過采用循環(huán)水室與第一散熱器本體水冷和循環(huán)油室與第二散熱器本體油冷以及電控裝置控制可調(diào)風(fēng)冷清掃機構(gòu)風(fēng)冷三種組合方式作為發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中散熱部分，解決了發(fā)動機出現(xiàn)短暫或局部過熱、散熱效率低問題，具有實現(xiàn)對散熱器本體表面灰塵雜物清掃、對循環(huán)水室和循環(huán)油室內(nèi)液位、溫度以及流量的實時監(jiān)控，起到實時提醒作用，提高散熱器使用壽命的效果。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

本實用新型提供的一種多功能散熱器，其包括散熱器本體，還包括循環(huán)水室、循環(huán)油室和電控裝置，所述散熱器本體、循環(huán)水室和循環(huán)油室分別固設(shè)在車架上，所述散熱器本體包括通過散熱器殼體依次固定的第一散熱器本體和第二散熱器本體，所述第一、第二散熱器本體底部的進水口分別與所述循環(huán)水室、循環(huán)油室對應(yīng)連接，所述循環(huán)水室、循環(huán)油室還分別通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)與所述第一、第二散熱器本體頂部的出水口相連接，所述第一、第二散熱器本體上部分別設(shè)置有可調(diào)風(fēng)冷清掃機構(gòu)，所述循環(huán)水室、循環(huán)油室內(nèi)部還分別設(shè)置有實時檢測機構(gòu)，所述可調(diào)風(fēng)冷清掃機構(gòu)和實時檢測機構(gòu)分別與所述電控裝置相連接。

上述裝置中，所述可調(diào)風(fēng)冷清掃機構(gòu)包括導(dǎo)軌副、滑動支架、驅(qū)動電機、風(fēng)扇和高壓氣泵，所述驅(qū)動電機、風(fēng)扇和高壓氣泵分別設(shè)置在所述滑動支架上，所述高壓氣泵用于清理所述第一散熱器本體和第二散熱器本體表面的雜物，所述風(fēng)扇與所述驅(qū)動電機相連接，所述驅(qū)動電機和高壓氣泵分別與所述電控裝置相連接，所述滑動支架通過所述驅(qū)動電機可移動地設(shè)置在所述導(dǎo)軌副上，所述導(dǎo)軌副分別設(shè)置在所述第一、第二散熱器本體上部。

上述裝置中，所述實時檢測機構(gòu)包括流量檢測閥、溫度傳感器和液位檢測探針，所述流量檢測閥分別設(shè)置在所述第一散熱器本體與循環(huán)水室之間、第二散熱器本體與循環(huán)油室之間的連接管路上，所述溫度傳感器和高低液位檢測探針分別設(shè)置在所述循環(huán)水室和循環(huán)油室內(nèi)部，且所述流量檢測閥、溫度傳感器和液位檢測探針分別與所述電控裝置相連接。

上述裝置中，所述第一散熱器本體和第二散熱器本體的結(jié)構(gòu)相同，其中，所述第一散熱器本體包括進水散熱濾管、出水散熱濾管、多個散熱橫管、散熱片和散熱墊帶，所述進水散熱濾管和出水散熱濾管分別豎直設(shè)置在所述散熱器殼體兩側(cè)，多個所述散熱橫管分別設(shè)置在所述進水散熱濾管和出水散熱濾管之間，且所述散熱橫管兩端分別與所述進水散熱濾管、出水散熱濾管相連接，所述散熱墊帶分別繞設(shè)在多個所述散熱橫管上，所述散熱片鋪設(shè)在所述進水散熱濾管、出水散熱濾管和多個散熱橫管表面上。

上述裝置中，所述循環(huán)水室的進水口處設(shè)置有前置濾芯，所述前置濾芯用于過濾冷卻液中雜物；所述風(fēng)扇前端設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩分別指向所述第一散熱器本體和第二散熱器本體。