[實用新型]液壓控速滑袋式高樓逃生器

有效

• 申請號: 201721404434.3
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207605244U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 張煌輝;張仙馳
• 申請（專利權）人: 張煌輝
• 主分類號: A62B1/02
• 分類號: A62B1/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

1.液壓控速滑袋式高樓逃生器，其特征在于包括逃生器殼體（1），逃生器殼體（1）的一側連接固定架（7），固定架（7）上設置搖動盤（9），搖動盤（9）的轉動桿穿過固定架和平衡壓條與墻體相接觸，將逃生器殼體（1）設置在窗戶外的墻體上，固定架（7）掛在窗口的墻體（01）上，擰緊搖動盤（9），使平衡壓條（8）向墻體壓緊，所述的逃生器殼體（1）上設置上蓋（2），在逃生器殼體（1）內設置逃生袋（30），所述的逃生袋（30）為伸縮的逃生袋，在伸縮的逃生袋（30）中設置通氣孔，逃生袋（30）的入口（5）與逃生器殼體（1）的上口固定連接，逃生袋（30）的出口（6）設置在逃生袋的底部，逃生袋的底部連接下蓋（3），所述的下蓋（3）上設置緩沖軟墊（4），所述的逃生器配備自動控速調節裝置，在自動控速調節裝置上設置通氣的面罩（22）、肩膀保險帶（23）和胸背保險帶（24），面罩（22）、肩膀保險帶（23）和胸背保險帶（24）穿戴在人體上，所述的自動控速調節裝置包括兩個油缸（10），油缸（10）內設置活塞（11）、復位彈簧（12）和油缸伸縮支桿（15），活塞（11）內有回油孔（16），油缸伸縮支桿（15）的下頭通過軸銷連接摩擦輪（17），摩擦輪（17）外壁與伸縮的逃生袋（30）相接觸，軸銷上同時安裝主齒輪（18），主齒輪（18）與輔齒輪（19）相嚙合，主齒輪（18）與輔齒輪（19）組成齒輪油泵，在油缸伸縮支桿（15）中設置油路管道，油路管道包括甲油道（13）和乙油道（14），甲、乙油道（13、14）的下頭與主齒輪（18）和輔齒輪（19）組成的齒輪油泵相通，甲油道（13）上頭連接甲油室（20），乙油道（14）的上頭連接乙油室（21），甲油室（20）與乙油室（21）中的壓力各自推動油缸中的活塞運行；當人體下滑速度過快時，摩擦輪（17）轉速快，摩擦輪（17）帶動主齒輪（18），主齒輪（18）與輔齒輪（19）嚙合，使主齒輪（18）和輔齒輪（19）組成的齒輪油泵運動加快，使乙油室（21）中的油經回油孔（16）迅速向甲油室（20）流入，甲油室（20）內的壓力增加，推動活塞（11），活塞帶動伸縮支桿（15）向外伸展，復位彈簧（12）受壓縮，逃生袋（30）被撐寬，摩擦輪（17）增大摩擦力和阻力，使逃生人員的下滑速度變慢；當人體下滑速度過慢需要加速時，摩擦輪（17）轉速慢，摩擦輪（17）帶動主齒輪（18），主齒輪（18）與輔齒輪（19）嚙合，使主齒輪（18）與輔齒輪（19）組成齒輪油泵運動變慢，乙油室（21）經回油孔流入甲油室（20）的油減少，甲油室（20）內的壓力減小，當壓力小于復位彈簧的彈簧力時，復位彈簧（12）復位撐開，帶動活塞（11）、油缸伸縮支桿（15）向內收縮，逃生袋（30）收縮，摩擦輪（17）減小摩擦力和阻力，使逃生人員的下滑速度變快，形成一個自動調節緩速下滑。

2.如權利要求1所述的液壓控速滑袋式高樓逃生器，其特征在于所述的上蓋（2）與下蓋（3）之間設置鎖緊按鈕。

3.如權利要求1所述的液壓控速滑袋式高樓逃生器，其特征在于所述的齒輪油泵外設置鈴碗（25），在鈴碗（25）內設置響鈴擋塊（28），所述的摩擦輪（17）上設置響鈴彈簧（27），響鈴彈簧（27）連接響珠（26），摩擦輪（17）轉動帶動響鈴彈簧（27）和響珠（26）旋轉，響鈴彈簧（27）和響珠（26）旋轉的同時，響珠（26）被響鈴擋塊（28）擋住，響珠（26）被彈出與鈴碗（25）相碰發出響聲。

4.如權利要求1所述的液壓控速滑袋式高樓逃生器，其特征在于所述的逃生袋（30）為耐火材料編織，在編織的逃生袋內設置縱向鋼絲。