[實用新型]一種用于電梯曳引主機的免調整制動器

有效

• 申請號: 201721403959.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207699097U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 聶亞鵬;陳涌濤;李宇翔;薛志軍;謝偉鐘;孫林
• 申請（專利權）人: 湖州巨人電機有限公司;科比傳動技術（上海）有限公司
• 主分類號: B66D5/14
• 分類號: B66D5/14;B66D5/30
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型公開了一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,包括配合連接的主機機座、制動器和摩擦片，所述制動器與所述主機機座之間通過設置的一組連接件配合連接，所述連接件上套設墊片組，所述墊片組分別與主機機座和制動器的端面抵接。本實用新型與現有技術相比，在摩擦片磨損后，只要取下連接件上的墊片就能減小制動器與主機機座之間的距離，進而使本實用新型在制動狀態下，制動器與摩擦片之間的距離依然保持保持在0.2?0.5mm之間，避免了制動器與摩擦片之間距離過大產生的問題，而且這種調節方式非常方便，因為摩擦片厚度一定，所以調節的精度也高。

技術領域

本實用新型屬于制動器技術領域，具體涉及一種用于電梯曳引主機的免調整制動器。

背景技術

曳引機作為電梯的驅動部件，是驅動電梯的轎廂和對重裝置上下運行的裝置，它主要由電動機、制動器、曳引輪等部件組成，制動器作為電梯的安全部件，是保證電梯安全運行的基本裝置，電梯采用的是機-電摩擦型常閉式制動器，電梯不工作時，制動器制動，電梯運行時，制動器松閘，電梯制動時，依靠機械力的作用，使摩擦片與制動輪摩擦而產生制動力矩；電梯動行時，依靠電磁力使制動器松閘。

在制動器松閘時，摩擦片與制動器之間存在0.2-0.5mm的工作間隙，而制動器與主機機座之間的距離是固定的，由于摩擦片是通過與主機上的制動輪摩擦，促使電梯制動，所以摩擦片非常容易磨損，導致在制動狀態時摩擦片與制動器之間的工作間隙變大，以至于帶來一系列問題，例如：電磁力不夠、摩擦片行程變大、制動時間產生誤差等。通常情況下，工作人員通過擰制動器上的螺絲來減小制動器與主機機座之間的距離，進而調整制動器與摩擦片之間工作間隙保持在0.2-0.5mm，然而這種調整方式需要調整制動器上的多個螺絲，速度慢，調整麻煩，精度低。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供一種用于電梯曳引主機的免調整制動器技術方案。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,包括配合連接的主機機座、制動器和摩擦片，其特征在于所述制動器與所述主機機座之間通過設置的一組連接件配合連接，所述連接件上套設墊片組，所述墊片組分別與主機機座和制動器的端面抵接。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述制動器與摩擦片之間設置摩擦片基板，摩擦片與摩擦片基板固定連接，摩擦片基板固定連接一組螺栓，所述螺栓穿過摩擦片基板和制動器，摩擦片基板與制動器之間存有間隙。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述摩擦片與所述制動器之間設置彈簧。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述彈簧套設在所述螺栓上。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述墊片組包括2-8個墊片。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述墊片組包括5個墊片。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述墊片厚度為0.05-0.15mm。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述墊片厚度為0.1mm。

所述的一種用于電梯曳引主機的免調整制動器,其特征在于所述連接件為螺釘。

本實用新型與現有技術相比，在摩擦片磨損后，只要取下連接件上的墊片就能減小制動器與主機機座之間的距離，進而使本實用新型在制動狀態下，制動器與摩擦片之間的距離依然保持保持在0.2-0.5mm之間，避免了制動器與摩擦片之間距離過大產生的問題，而且這種調節方式非常方便，因為摩擦片厚度一定，所以調節的精度也高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型剖面結構示意圖。