[實用新型]燃油車用智能電源分配模塊

有效

• 申請號: 201721403800.3
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207481810U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 劉思鈺;喬敏;姜超;劉松偉;李昆鵬;胡波;張強;王光;李妍江;李陽;李遠;陳培源;孫歡;黃啟慧;王一流
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

本實用新型公開了一種燃油車用智能電源分配模塊，包括相互扣合的上殼體和下殼體，在上、下殼體之間設置有集成線路板，集成線路板分為主控區和負載區；集成線路板的主控區包括微控制單元和CAN芯片，集成線路板的負載區包括若干線插和車身線束插接端子，在線插上設置有若干保險絲和繼電器；集成線路板的控制輸出端分別與車輛的燈光、雨刮、空調、風扇、油泵、車輛啟動裝置控制輸入端電連接。本實用新型優點在于結構簡單，裝配方便。通過CAN芯片與整車各個電器進行通訊連接，精簡優化線束排布，減小電源分配模塊的體積；集成線路板上的微控制單元根據接收到的信號控制對應工作電器工作，通用性強，適用范圍廣，利于實現車型平臺化。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種燃油車用智能電源分配模塊。

背景技術

電源分配模塊是汽車的核心零部件，現如今汽車發展日新月異，電器功能也隨之激增，電源的合理分配就顯得尤為重要。現有的電源分配模塊多為傳統的硬線連接式，即在模塊本體上設置多條連接線路并分別與不同功能的電器相連；硬線連接式的電源分配模塊由于連接線路較多，因此模塊本體的體積相對較大。隨著電器功能的增多，一些高檔車輛甚至需要布設4-5個電源分配模塊，占用空間非常大；另外，電器功能的增多還會導致連接線路的增加，線束排布繁瑣，裝配困難，電器的工作穩定性減弱。

發明內容

本實用新型目的在于提供一種結構簡單，裝配方便，線束精簡優化的燃油車用智能電源分配模塊。

為實現上述目的，本實用新型可采取下述技術方案：

本實用新型所述的燃油車用智能電源分配模塊，包括相互扣合的上殼體和下殼體，在所述上、下殼體之間設置有集成線路板，所述集成線路板分為主控區和負載區；所述集成線路板的主控區包括微控制單元和CAN芯片，所述集成線路板的負載區包括若干線插和車身線束插接端子，在所述線插上設置有若干保險絲和繼電器；所述集成線路板的控制輸出端分別與車輛的燈光、雨刮、空調、風扇、油泵、車輛啟動裝置控制輸入端電連接。

在所述上殼體上開設有若干散熱孔，在所述下殼體上設置有橫、縱交錯的加固支撐肋。

本實用新型優點在于結構簡單，裝配方便。在集成線路板上設置CAN芯片，并通過CAN芯片與整車各個電器進行通訊連接，精簡優化線束排布，減小電源分配模塊的體積；集成線路板上的微控制單元根據接收到的信號控制對應工作電器工作，通用性強，適用范圍廣，利于實現車型平臺化。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖（爆炸狀態）。

圖2是本實用新型的控制原理框圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型所述的燃油車用智能電源分配模塊，包括相互扣合的上殼體1和下殼體2，下殼體2作為基座活動扣合于上殼體1底部，為增強下殼體2的支固力，在下殼體2上還可設置橫、縱交錯的加固支撐肋3，另外為保證散熱，在上殼體1上開設有若干散熱孔4；在上殼體1和下殼體2之間設置有集成線路板5，集成線路板5分為主控區和負載區，集成線路板5的主控區包括微控制單元6和CAN芯片7，集成線路板5的負載區包括若干線插8和車身線束插接端子9，在線插8上設置有若干保險絲10和繼電器11，保險絲10主要起過載保護作用，集成線路板5上的每條電路上均布設有保險絲10，保護集成線路板5上各個電路不受過電流的傷害，避免集成線路板5因內部故障所引起的嚴重傷害；而每個繼電器11則對應控制一組電器電路的導通與斷開；集成線路板5的控制輸出端分別與車輛的燈光、雨刮、空調、風扇、油泵、車輛啟動裝置控制輸入端電連接，當然本實用新型不局限于上述六種車輛工作電器，在車內的任何工作電器均可集成到集成電路板5上。

本實用新型的工作原理如下：

首先當駕駛人員控制某一種工作電器開啟時，CAN芯片接收到來自整車CAN總線的開啟信號，并傳遞給微控制單元6，微控制單元6控制與該電器對應的繼電器11導通，從而使該工作電器工作（如：燈光、雨刷、空調、風扇、油泵或車輛啟動裝置）；當工作完成后，整車CAN總線再發送關閉該電器的信號，微控制單元6接收到關閉信號并控制與該電器對應的繼電器11斷開，對應的工作電器停止工作。設置一個電源分配模塊便能實現各工作電器（燈光、雨刷、空調、風扇、油泵和車輛啟動裝置）的開啟和關閉，減小電源分配模塊的體積，精簡優化線束排布，通用性強，適用范圍廣，利于實現車型平臺化。