[實用新型]一種純電動汽車整車控制器

有效

• 申請號: 201721401234.2
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207281546U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 侯進森;王翀;孫群;趙穎
• 申請（專利權）人: 聊城大學
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司37212
• 代理人: 盧登濤

1.一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，包括設置在PCB板上的微控制器，與微控制器相連的電源模塊、數字信號輸入模塊、模擬量采集模塊、控制信號輸出模塊、CAN通信模塊，汽車插接件，汽車插接件通過電氣接口與PCB板下端連接；

所述電源模塊連接微控制器、數字信號輸入模塊、模擬量采集模塊、控制信號輸出模塊、CAN通信模塊，并為其供電；

所述數字信號輸入模塊連接微控制器，汽車插接件將車輛輸入信號通過所述數字信號輸入模塊輸入微控制器，車輛輸入信號包括鑰匙開關信號、檔位信號、剎車信號、油門信號、空調與加熱器信號、充電信號、駐車信號、真空度信號；

所述微控制器連接控制信號輸出模塊，控制信號分別控制充電回路高壓接觸器、電機預充電接觸器、DC/DC接觸器、PTC接觸器、空調/風機接觸器、電機控制器高壓正接觸器、散熱風扇、真空泵啟停。

2.根據權利要求1所述的一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，所述電源模塊包括24V車載電源、開關功率變換器、開關電源芯片、正向低壓降穩壓器。

3.根據權利要求1所述的一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，所述微控制器為MC9S12XDP512型芯片。

4.根據權利要求1所述的一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，所述CAN通信模塊包括TJA1050T型收發器、高速光耦合器，TJA1050T型收發器的輸入端通過高速光耦合器與微控制器對應引腳相連，TJA1050T型收發器的輸出端兩根與接口對應引腳相連。

5.根據權利要求1所述的一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，所述PCB板下端有電氣接口，下電氣接口端上半部分引腳與電路板相連接，下半部分引腳通過汽車插接件與汽車各部件相連接。

6.根據權利要求3所述的一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，所述MC9S12XDP512型芯片設有連接數字輸入模塊的16路數字輸入管腳，數字輸入模塊通過TLP521光電耦合器與MC9S12XDP512型芯片連接，其中8路為+24VDC輸入有效，另外8路為外部接地有效；

連接數字輸出模塊的16路數字輸出管腳，連接數字輸出模塊通過TLP521光電耦合器與MC9S12XDP512型芯片連接，其中12路輸出+24VDC信號，另外4路輸出+5VDC信號，數字輸出模塊輸出控制信號，將微控制器發送的指令轉變為整車能識別的電信號傳遞給車輛；

連接控制信號輸出模塊的4路PWM輸出管腳，信號輸出模塊通過TLP521光電耦合器與MC9S12XDP512型芯片連接，輸出為+5VDC信號；

連接模擬量采集模塊的8路模擬量采集管腳，模擬量采集模塊通過濾波器與MC9S12XDP512型芯片連接，濾波器用來消除外部信號的波動；

連接CAN通信模塊的1路RS232串行信號采集模塊，用于聯機調試及程序下載。

7.根據權利要求6所述的一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，所述MC9S12XDP512型芯片包括8路LED顯示模塊，由程序設定顯示不同運行狀態。

8.根據權利要求3所述的一種純電動汽車整車控制器，其特征在于，所述MC9S12XDP512型芯片連接有1個80針汽車插接件接口，基于Socket 502226接口與外部設備相連。