[實用新型]一種用于汽車安裝懸架空氣彈簧的“Z”字形導向臂

有效

• 申請號: 201721399812.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207328031U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 何云江;石朝陽;張小軍;申回春;郭朝陽;沈文軍;王海慶;孫艷新
• 申請（專利權）人: 東風汽車懸架彈簧有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

本實用新型為一種用于汽車安裝懸架空氣彈簧的“Z”字形導向臂，包括“Z”字形導向臂，“Z”字形導向臂中橫向臂一通過豎向臂連接有橫向臂二，橫向臂一的外端通過卷耳孔和軸與外接連接，橫向臂二端部上再安裝有懸架空氣彈簧，所述的豎向臂向左或者右扭轉成型，使橫向臂二相對于橫向臂一實現偏轉角度。本實用新型中由于將豎向臂進行向左或者有扭轉，使橫向臂二相對于橫向臂一實現偏轉角度，不需要改為大型設備就可以實現，同時豎向臂的扭轉不會對整個“Z”字形導向臂造成應力傷害，也沒有對橫向臂二進行折彎，沒有對其造成加工中造成的應力傷害，保證材料原有的性能，就可以取消懸架空氣彈簧等彈性元件過渡支撐裝置，實現懸架及整車輕量化。

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架彈簧，具體是一種用于汽車安裝懸架空氣彈簧的“Z”字形導向臂。

背景技術

汽車懸架彈簧為了方便安裝采用“Z”字形導向臂。

公告號為：CN102781690 B公開的一種車架懸架系統，文件中描述了“Z”字形導向臂。

申請號為：2014105903777申請的一種汽車板簧導向臂，文件中描述了“Z”字形導向臂。

上述兩種“Z”字形導向臂都是將安裝懸架空氣彈簧的橫向臂通過折彎的方式實現，在實現過程中由于其長度短、面積大，對于在折彎時及其容易將橫向臂的材料拉傷，那么自然其強度就會降低，存在可靠性的隱患。

同時也由于橫向臂的長度短、面積大，需要大型的設備才能實現將其折彎，也就是加工時成本會相對增加，那么就產生了CN 102744574 A公開的一支變截面板簧胚料全自動生產工藝及生產設備。

該設備會對“Z”字形導向臂進行折彎，那么就傷害了安裝懸架空氣彈簧的橫向臂的應力、支撐力。

發明內容

本實用新型為了不僅為了能夠將“Z”字形導向臂能夠順利安裝汽車安裝懸架空氣彈簧，同時也要保證“Z”字形導向臂的材料不受損傷，特提出一種用于汽車安裝懸架空氣彈簧的“Z”字形導向臂。

為此本實用新型的技術方案為，一種用于汽車安裝懸架空氣彈簧的“Z”字形導向臂，包括“Z”字形導向臂，“Z”字形導向臂中橫向臂一通過豎向臂連接有橫向臂二，橫向臂一的外端通過卷耳孔和軸連接，橫向臂二端部上再安裝有懸架空氣彈簧，其特征在于：所述的豎向臂向左或者向右扭轉成型，使橫向臂二相對于橫向臂一實現偏轉角度。

有益效果：

本實用新型中由于將豎向臂進行向左或者向右扭轉成型，使橫向臂二相對于橫向臂一實現偏轉角度，不需要大型設備就可以實現，同時豎向臂的扭轉不會對整個“Z”字形導向臂造成應力傷害，也沒有對橫向臂二進行折彎，所以也沒有對其造成加工中造成的應力傷害，保證了材料原有的性能，所以就可以取消懸架空氣彈簧等彈性元件過渡支撐裝置，實現懸架及整車輕量化。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型安裝懸架空氣彈簧的主視圖。

圖4是本實用新型安裝懸架空氣彈簧的俯視圖。

圖中1是橫向臂一，2是豎向臂，3是橫向臂二，4是卷耳孔和軸，5是懸架空氣彈簧。

具體實施方式

本實用新型如圖1-4所示。

一種用于汽車安裝懸架空氣彈簧的“Z”字形導向臂，包括“Z”字形導向臂，“Z”字形導向臂中橫向臂一1通過豎向臂2連接有橫向臂二3，橫向臂一1的外端通過卷耳孔和軸4連接，橫向臂二3端部上再安裝有懸架空氣彈簧5，所述的豎向臂2向左或者向右扭轉成型，使橫向臂二3相對于橫向臂一1實現偏轉角度。

通過豎向臂2向左或者向右扭轉成型，使橫向臂二3直接提供懸架空氣彈簧5等彈性元件的安裝。