[實用新型]一種具有散熱效果的鐵路信號盒

有效

• 申請號: 201721399512.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207427676U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 王欣;王斌
• 申請（專利權）人: 天津市澳博美特新材料科技開發有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02;H05K5/06;H02K7/116
• 代理公司: 天津盈佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 張淑華

1.一種具有散熱效果的鐵路信號盒，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的內部設有上端具有第一開口的中空腔，所述第一開口的兩端側壁均設有限位凹槽，兩個所述限位凹槽的內部均滑動連接有滑動桿(7)，兩個所述滑動桿(7)遠離限位凹槽內底部的一端連接有連接板(9)，所述中空腔相對的內側壁之間連接有擋板(15)，所述擋板(15)將中空腔從上到下依次分隔為裝置腔和散熱腔，所述散熱腔的內底部與擋板(15)的底部側壁之間轉動連接有轉動桿(21)，所述轉動桿(21)的側壁貫穿設有第一橫桿(17)和第二橫桿(2)，所述第一橫桿(17)和第二橫桿(2)均與轉動桿(21)轉動連接，且所述第一橫桿(17)位于第二橫桿(2)的上端，所述轉動桿(21)的側壁套接有第一齒輪(19)，所述第二橫桿(2)的上端設有固定槽，所述固定槽的內底部設有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸末端固定連接有與第一齒輪(19)相互嚙合的第二齒輪(20)，且所述第二齒輪(20)的上端與第一橫桿(17)轉動連接，所述第一橫桿(17)與第二橫桿(2)之間轉動連接有與第一齒輪(19)相互嚙合的第三齒輪(18)，所述第一橫桿(17)和第二橫桿(2)的上端均設有風機(16)，所述裝置腔相對的內側壁均設有第一限位裝置，兩個所述第一限位裝置之間連接有放置塊(13)，所述放置塊(13)的上端設有放置槽，所述裝置腔相對的內側壁均設有連接桿(5)，兩個所述連接桿(5)相對的一端均設有第二限位裝置，兩個所述第二限位裝置相對的一端均與放置塊(13)的側壁相抵。

2.根據權利要求1所述的一種具有散熱效果的鐵路信號盒，其特征在于，所述第一限位裝置包括固定在裝置腔內側壁上的中空桿(10)，所述中空桿(10)的內部設有一端具有第二開口的第一限位腔，所述第一限位腔相對的內側壁均設有第一限位塊，兩個所述第一限位塊相對的一端均設有第一滑動槽，兩個所述第一滑動槽之間滑動連接有限位桿(11)，所述限位桿(11)與放置塊(13)之間通過第二限位塊連接，所述限位桿(11)與第一限位腔內側壁之間通過減震彈簧連接。

3.根據權利要求1所述的一種具有散熱效果的鐵路信號盒，其特征在于，所述第二限位裝置包括固定在連接桿(5)側壁上的第三限位塊(6)，所述第三限位塊(6)遠離連接桿(5)的一端側壁設有第二限位腔，所述第二限位腔的內底部設有多個緩沖彈簧，所述第二限位腔相對的內側壁均設有第四限位塊，兩個所述第四限位塊相對的一端均設有第二滑動槽，兩個所述第二滑動槽之間滑動連接有第五限位塊(14)，所述第五限位塊(14)與多個緩沖彈簧固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種具有散熱效果的鐵路信號盒，其特征在于，所述限位凹槽的內底部豎直設有第一螺紋桿(12)，所述滑動桿(7)的內部設有螺紋腔，所述第一螺紋桿(12)的上端貫穿滑動桿(7)的側壁并與螺紋腔的內側壁螺紋連接。

5.根據權利要求1所述的一種具有散熱效果的鐵路信號盒，其特征在于，所述滑動桿(7)的側壁設有多個密封圈(8)，多個所述密封圈(8)與限位凹槽的內側壁相抵。

6.根據權利要求1所述的一種具有散熱效果的鐵路信號盒，其特征在于，所述散熱腔相對的內側壁均設有連接塊(3)，兩個所述連接塊(3)的上端均設有卡槽，所述擋板(15)的兩端側壁均貫穿設有第二螺紋桿(4)，兩個所述第二螺紋桿(4)的底部均貫穿擋板(15)的側壁并與卡槽的內底部相抵。