[實(shí)用新型]礦用自卸車的駕駛室前護(hù)欄裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721399470.5
• 申請(qǐng)日: 2017-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207292158U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亮;張莉;秦紅義;姚西江;王點(diǎn);張亞鵬;毛家松;房康寧;李斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工礦山機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/00
• 分類號(hào): B62D33/00
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所32220
• 代理人: 周愛(ài)芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦用自卸車的駕駛室前護(hù)欄裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

礦用自卸車是露天礦山開(kāi)采和大規(guī)模土方建設(shè)中重要關(guān)鍵的設(shè)備之一，主要用于各種松散物料的運(yùn)輸。礦用自卸車由于車型巨大，走臺(tái)位置很高，走臺(tái)周圍高約1米的護(hù)欄起到很好的安全防護(hù)作用，但因此護(hù)欄擋在了駕駛室前玻璃中部，增加了視野盲區(qū)，影響駕駛員觀察前方道路，造成安全隱患、影響駕駛員心情，從而降低運(yùn)輸效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種礦用自卸車的駕駛室前護(hù)欄裝置，使駕駛室前護(hù)欄可自動(dòng)升降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，智能可靠，能夠根本解決礦用自卸車駕駛室前護(hù)欄影響司機(jī)視線的問(wèn)題，有效提高礦用自卸車的安全性及運(yùn)輸效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種礦用自卸車的駕駛室前護(hù)欄裝置，包括前護(hù)欄支架和控制裝置；所述前護(hù)欄支架包括一個(gè)升降機(jī)構(gòu)、多個(gè)中護(hù)欄、兩個(gè)護(hù)欄豎桿、兩個(gè)上護(hù)欄、兩個(gè)側(cè)護(hù)欄和一個(gè)底板；所述升降機(jī)構(gòu)由多個(gè)升降豎桿和一個(gè)水平桿組成，通過(guò)多個(gè)升降豎桿使得水平桿上下位移；兩個(gè)護(hù)欄豎桿分別位于升降桿兩側(cè)，相鄰兩個(gè)升降豎桿的固定部之間通過(guò)焊接一根中護(hù)欄相連接，護(hù)欄豎桿與相近的升降豎桿的固定部之間通過(guò)焊接一根中護(hù)欄相連接；護(hù)欄豎桿的頂部焊接一個(gè)上護(hù)欄；每一個(gè)上護(hù)欄又與側(cè)護(hù)欄相焊接，所述升降機(jī)構(gòu)、護(hù)欄豎桿和側(cè)護(hù)欄的底部均與底板相焊接；所述控制裝置包括兩個(gè)舉升缸，每一個(gè)舉升缸的缸體固定在護(hù)欄豎桿的下部，通過(guò)舉升缸與水平桿相連，實(shí)現(xiàn)前護(hù)欄自動(dòng)升降。

優(yōu)選的是，所述舉升缸的活動(dòng)桿頂部通過(guò)上感應(yīng)板與水平桿相連，所述上感應(yīng)板底部焊接有下感應(yīng)板，在兩側(cè)的上護(hù)欄和中護(hù)桿之間各焊接有一個(gè)導(dǎo)軌，且導(dǎo)軌與水平桿之間滑動(dòng)配合，導(dǎo)軌上部設(shè)有上限位接近開(kāi)關(guān)，導(dǎo)軌下部設(shè)有下限位接近開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選的是，還包括護(hù)欄升降開(kāi)關(guān)，所述護(hù)欄升降開(kāi)關(guān)、上限位接近開(kāi)關(guān)和下限位接近開(kāi)關(guān)分別與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端分別與舉升電磁閥和下降電磁閥電連接，所述舉升缸又分別與舉升電磁閥和下降電磁閥電連接。

優(yōu)選的是，所述舉升缸的缸體下部設(shè)有復(fù)位油口。

優(yōu)選的是，所述舉升缸的缸體上部設(shè)有迫降油口。

本實(shí)用新型有益效果：

使駕駛室前護(hù)欄可自動(dòng)升降，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，智能可靠，能夠根本解決駕駛室前護(hù)欄影響駕駛員視線的問(wèn)題，有效提高礦用自卸車的安全性及運(yùn)輸效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的駕駛室前護(hù)欄裝置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的控制方法框圖。

圖中：1、升降機(jī)構(gòu)，1a、升降豎桿，1b、水平桿，2、下感應(yīng)板，3、上感應(yīng)板，4、導(dǎo)軌，5、上護(hù)欄，6、上限位接近開(kāi)關(guān)，7、下限位接近開(kāi)關(guān)，8、迫降油口， 9、舉升缸，10、復(fù)位油口，11、護(hù)欄豎桿，12、中護(hù)欄，13、舉升電磁閥，14、下降電磁閥，15、護(hù)欄升降開(kāi)關(guān)，16、側(cè)護(hù)欄，17、底板，18、控制器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，一種礦用自卸車的駕駛室前護(hù)欄裝置，包括前護(hù)欄支架和控制裝置；前護(hù)欄支架包括一個(gè)升降機(jī)構(gòu)1、多個(gè)中護(hù)欄12、兩個(gè)護(hù)欄豎桿11、兩個(gè)上護(hù)欄5、兩個(gè)側(cè)護(hù)欄16和一個(gè)底板17；升降機(jī)構(gòu)1由多個(gè)升降豎桿1a和一個(gè)水平桿1b組成，通過(guò)多個(gè)升降豎桿1a使得水平桿1b上下位移；兩個(gè)護(hù)欄豎桿11分別位于升降桿1兩側(cè)，相鄰兩個(gè)升降豎桿1a的固定部之間通過(guò)焊接一根中護(hù)欄12相連接，護(hù)欄豎桿11與相近的升降豎桿1a的固定部之間通過(guò)焊接一根中護(hù)欄12相連接；護(hù)欄豎桿11的頂部焊接一個(gè)上護(hù)欄5；每一個(gè)上護(hù)欄5又與側(cè)護(hù)欄16相焊接，升降機(jī)構(gòu)1、護(hù)欄豎桿11和側(cè)護(hù)欄16的底部均與底板17相焊接；

控制裝置包括兩個(gè)舉升缸9，舉升缸9的缸體下部設(shè)有復(fù)位油口10，舉升缸9的缸體上部設(shè)有迫降油口8，每一個(gè)舉升缸9的缸體固定在護(hù)欄豎桿11的下部，通過(guò)舉升缸9與水平桿1b相連，實(shí)現(xiàn)前護(hù)欄自動(dòng)升降。

舉升缸9的活動(dòng)桿頂部通過(guò)上感應(yīng)板3與水平桿1b相連，上感應(yīng)板3底部焊接有下感應(yīng)板2，在兩側(cè)的上護(hù)欄5和中護(hù)桿12之間各焊接有一個(gè)導(dǎo)軌4，且導(dǎo)軌4與水平桿1b之間滑動(dòng)配合，導(dǎo)軌4上部設(shè)有上限位接近開(kāi)關(guān)6，導(dǎo)軌4下部設(shè)有下限位接近開(kāi)關(guān)7。