[實用新型]一種可調式轉體抗震球形支座結構

有效

• 申請號: 201721399465.4
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207376447U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 高萬明
• 申請（專利權）人: 南京廣元市政設計有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可調式轉體抗震球形支座結構，其技術方案要點是包括頂板、下支撐板、設置在頂板和下支撐板之間的活動組件，所述下支撐板的頂端設有球面凹槽，所述活動組件包括平面耐磨滑板、球形襯板、球面耐磨滑板，所述球形襯板的頂端設有供平面耐磨滑板插接的限位槽，所述球面耐磨滑板與球形襯板套合，所述頂板與下支撐板之間設有密封組件，通過密封組件的設置有利于實現對活動組件部分工作環境的相對密封，減小外界灰塵等雜質的進入，提高可調式轉體抗震球形支座結構的密封防水性能。

技術領域

本實用新型涉及橋梁設備領域，特別涉及一種可調式轉體抗震球形支座結構。

背景技術

支座作為橋梁構造的重要組成部分，有助于實現將橋面受到載荷通過支座傳輸到橋墩，保證在壓力輸送過程中實現必要的緩沖與處理，保證了橋體結構的穩定。

球形支座作為一種常見的支座類型，旨在通過支座中球面凸板與不銹鋼凹板之間的接觸實現載荷的傳輸，公告號為CN205347969U的中國專利公開了一種采用燒結復合滑板結構的鐵路橋梁球形支座結構，它包括在平面燒結復合滑板的下板面上設有燒結層，所述燒結層的下面壓在球冠襯板的上表面上；在球面燒結復合滑板的下表面上設有燒結層，所述燒結層的下面壓在底座對應的凹槽上。

這種球形支座雖然通過燒結層增加了滑板與金屬的結合強度以及良好的耐久性，但缺乏必要的防水防塵結構,特別是應用在橋梁等道路設施中的工作環境相對惡劣，時常會遇到雨水污泥等，一旦該類雜質滲透進球形支座內部，即會大大影響整個球形支座正常功能的實現。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可調式轉體抗震球形支座結構，其優點是有利于提高可調式轉體抗震球形支座結構密封防塵的效果，即使在頂板受力不均勻發生傾斜的情況下，也可形成密封區域，隔絕外界灰塵等進入。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種可調式轉體抗震球形支座結構，包括頂板、下支撐板、設置在頂板和下支撐板之間的活動組件，所述下支撐板的頂端設有球面凹槽，所述活動組件包括平面耐磨滑板、球形襯板、球面耐磨滑板，所述球形襯板的頂端設有供平面耐磨滑板插接的限位槽，所述球面耐磨滑板與球形襯板套合，其特征是：所述頂板與下支撐板之間設有密封組件。

通過上述技術方案，頂板部分的壓力由活動組件輸送至下支撐板部分，球形襯板與球面凹槽之間可發生間隙滑動，有利于對橋面上壓力進行緩沖和轉移，能夠對各個方向外力進行處理，插接在限位槽內的平面耐磨滑板以及與球形襯板套合的球面耐磨滑板均具有較高的摩擦系數和抗摩擦強度，保證了可調式轉體抗震球形支座結構的穩定性和工作性能，密封組件的設置則提高了活動組件部分的密封防塵性能。

本實用新型進一步設置為：所述密封組件包括套設在活動組件外的彈性密封圈、設置在彈性密封圈內的環槽以及設置在環槽內的彈性復位機構，所述彈性密封圈的底端與下支撐板的上端固定連接，所述彈性密封圈的上端呈半球形，所述環槽包括環槽一和與環槽一連通的環槽二，所述環槽一為半球形，所述環槽二為圓槽，所述彈性復位機構包括與下支撐板上端面固定連接的彈簧塊、與彈簧塊遠離下支撐板一端固定連接的推塊，所述推塊為半球形。

通過上述技術方案，將彈性密封圈設置在下支撐板與頂板之間，彈簧塊與下支撐板之間固定連接，彈簧塊呈伸長狀態，頂升推塊，使推塊擠壓彈性密封圈的球形環槽一部分至與頂板的下端緊密抵觸，彈簧塊穿設在環槽二中，當頂板受壓，彈性密封圈隨之壓縮，彈簧塊進行收縮，實現彈性密封圈的壓縮，一旦頂板部分受力不均，彈性密封圈內的彈簧塊可根據實際的受壓狀況實現彈簧的伸縮調節，使彈性密封圈始終與頂板的下端抵觸，減少因為受壓不均導致的彈性密封圈密封效果發生改變，保證了即使在受壓不均的狀態下依然能夠實現對可調式轉體抗震球形支座結構內的密封，防止灰塵等進入影響到可調式轉體抗震球形支座結構的正常工作。

本實用新型進一步設置為：所述頂板的下端面設有供彈性密封圈抵觸的半球形環槽。