[實用新型]一種雙牽引機

有效

• 申請號: 201721398524.6
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207325630U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 吳沛瓊
• 申請（專利權）人: 吳沛瓊
• 主分類號: B21C35/02
• 分類號: B21C35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種雙牽引機，包括導軌架、牽引電機一、油箱一、油泵、電箱一和A車，A車滑動連接在導軌架上，牽引電機一通過鏈條與A車連接，A車上端設置有油箱一和電箱一，油箱一內設置有油泵，油路閥板、油泵電機、電箱二、油箱二、B車和牽引電機二，B車滑動連接在導軌架上，電箱二與油箱二均設置在B車上，油箱二內部設置有油泵電機，油路閥板設置在油箱上部，牽引電機二通過鏈條與B車連接，本實用新型使一模多支型材一起擠壓時金屬流動均勻，單支材料擠壓時幫助使模具定位工作帶動金屬流動慢的部位加快，使其一致并使整個截面上金屬流動均勻。

技術領域

本實用新型涉及鋼材加工技術領域，具體為一種雙牽引機。

背景技術

鋁材加工時需要使用牽引機進行轉運，但現有的牽引機效率較低，轉運無法滿足同步，鋼材會產生剛性碰撞，造成鋼材的變形，綜上所述，現急需一種雙牽引機來解決上述出現的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種雙牽引機，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，操作簡單，系統性高，實用性強。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種雙牽引機，包括裝置主體、牽引上機和牽引下機，所述裝置主體包括導軌架和支腳，所述支腳設置在導軌架下端面，所述牽引上機滑動連接在導軌架上，所述牽引上機包括牽引電機一、油箱一、油泵、電箱一和A車，所述A車滑動連接在導軌架上，所述牽引電機一通過鏈條與A車連接，所述A車上端設置有油箱一和電箱一，所述油箱一內設置有油泵，所述牽引下機包括油路閥板、油泵電機、電箱二、油箱二、B車和牽引電機二，所述B車滑動連接在導軌架上，所述電箱二與油箱二均設置在B車上，所述油箱二內部設置有油泵電機，所述油路閥板設置在油箱上部，所述牽引電機二通過鏈條與B車連接。

進一步地，所述電箱二內部設置有散熱器，所述散熱器左側設置有空壓機。

進一步地，所述支腳設有三組，三組所述支腳等距設置在導軌架下端。

進一步地，所述電箱一與油箱一均為牽引電機一供能，所述電箱二與油箱二為牽引電機二供能。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型主要用于牽引、鋸切分離，傳送擠壓成型鋁材，工作時，牽引機上鉗口咬著型材前端，并保持與型材設定一定的拉力，且自動地與擠壓機的基礎速度實現同步，把型材從模控平直地引出，以免各擠壓型材的長度參差不齊，并以穩定的張力牽引型材，使鋁材在張力下冷卻、減少變形，使一模多支型材一起擠壓時金屬流動均勻，單支材料擠壓時幫助使模具定位工作帶動金屬流動慢的部位加快，使其一致并使整個截面上金屬流動均勻。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記中：1.導軌架；2.支腳；3.牽引上機；4.牽引下機；31.牽引電機一；32.油箱一；33.油泵；34.電箱一；35.A車；41.油路閥板；42.油泵電機；43.電箱二；44.散熱器；45.油箱二；46.空壓機；47.B車；48.牽引電機二。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種雙牽引機，包括裝置主體、牽引上機3和牽引下機4，裝置主體包括導軌架1和支腳2，支腳2設置在導軌架1下端面。