[實用新型]一種路燈燈桿的安裝夾具

有效

• 申請號: 201721398022.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207402692U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 張愛東;王隨超;龔本科;金圣中
• 申請（專利權）人: 寶德照明集團有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種路燈燈桿的安裝夾具，包括相互平行的下支撐板和上支撐板，下支撐板和上支撐板的中部設有貫穿的安裝口，安裝口內設有燈桿夾緊機構，燈桿夾緊機構包括設置在安裝口內的兩個相互對置的夾緊氣缸，夾緊氣缸的端部連接夾緊板，路燈燈桿預埋安裝時，路燈燈桿穿過安裝口被夾緊板夾緊，由于下支撐板和上支撐板上均設有燈桿夾緊機構，兩個燈桿夾緊機構的夾緊板同時夾持在路燈燈桿的外側可以起到扶正路燈燈桿的作用，在預埋時，不需要人工來扶正，提高安裝效率，也節約了人工。

技術領域

本實用新型涉及路燈安裝設備，尤其是一種路燈燈桿的安裝夾具。

背景技術

路燈安裝方法程序：工序流程：絕緣測試→路燈安裝→電氣設備安裝→試驗、試壓→自檢竣工驗收電氣系統，按土建施工順序，做好暗設電纜預埋線管，同時做好防預埋管堵塞的工作，路燈安裝主要包括燈桿預埋以及固定，在進行燈桿預埋工作時，需要將燈桿的底座放入地面的預埋坑內，在進行預埋時，需要人工將燈桿垂直扶持，這樣操作的話，人工會很累，而且燈桿預埋工作持續的時間較長，很容易耽誤人工的時間，燈桿預埋工作操作不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種路燈燈桿的安裝夾具。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種路燈燈桿的安裝夾具，包括相互平行的下支撐板和上支撐板，下支撐板和上支撐板的中部設有貫穿的安裝口，安裝口內設有燈桿夾緊機構，下支撐板和上支撐板之間連接升降控制機構；

升降控制機構包括相互鉸接的第一上支撐架和第二上支撐架，相互鉸接的第一下支撐架和第二下支撐架，第一上支撐架與第一下支撐架的端部鉸接，第二上支撐架與第二下支撐架的端部鉸接，第一上支撐架、第二上支撐架的鉸接點與相鄰升降支撐單元的第一下支撐架、第二下支撐架的鉸接點通過銷軸活動連接；

第一上支撐架與第一下支撐架之間連接升降氣缸，第二上支撐架與第二下支撐架之間連接升降氣缸；

燈桿夾緊機構包括設置在安裝口內的兩個相互對置的夾緊氣缸，夾緊氣缸的端部連接夾緊板。

上述的一種路燈燈桿的安裝夾具，所述夾緊板為半圓形，路燈燈桿穿過安裝口被夾緊板夾緊。

上述的一種路燈燈桿的安裝夾具，所述下支撐板的底部設有滾輪。

上述的一種路燈燈桿的安裝夾具，下支撐板和上支撐板中部的安裝口大小一致。

本實用新型的有益效果為：該夾具的下支撐板和上支撐板的中部設有貫穿的安裝口，安裝口內設有燈桿夾緊機構，燈桿夾緊機構包括設置在安裝口內的兩個相互對置的夾緊氣缸，夾緊氣缸的端部連接夾緊板，路燈燈桿預埋安裝時，路燈燈桿穿過安裝口被夾緊板夾緊，由于下支撐板和上支撐板上均設有燈桿夾緊機構，兩個燈桿夾緊機構的夾緊板同時夾持在路燈燈桿的外側可以起到扶正路燈燈桿的作用，在預埋時，不需要人工來扶正，提高安裝效率，也節約了人工；

為了方便適應不同高度的路燈燈桿的扶正工作，下支撐板和上支撐板之間連接升降控制機構，升降控制機構包括相互鉸接的第一上支撐架和第二上支撐架，相互鉸接的第一下支撐架和第二下支撐架，第一上支撐架與第一下支撐架的端部鉸接，第二上支撐架與第二下支撐架的端部鉸接，第一上支撐架、第二上支撐架的鉸接點與相鄰升降支撐單元的第一下支撐架、第二下支撐架的鉸接點通過銷軸活動連接，下支撐板和上支撐板可以相對壓縮和舒展，第一上支撐架與第一下支撐架之間連接升降氣缸，第二上支撐架與第二下支撐架之間連接升降氣缸，通過升降氣缸提供升降動力，從而控制下支撐板和上支撐板之間的距離，如果路燈燈桿高度較高的話，可以將下支撐板和上支撐板之間的距離相對提高，防止路燈燈桿傾倒，適合不同高度的路燈燈桿安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型上支撐板的俯視示意圖；