[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721397992.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207513760U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鐵軍;韓啟航;鄭凌鶴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)雷安特新能源科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F03D15/10
• 分類號(hào): F03D15/10
• 代理公司: 沈陽(yáng)科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 張琇

一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱，涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。該應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱，將被動(dòng)齒套接在傳動(dòng)軸上，并將二者設(shè)置在箱體內(nèi)，使封閉性能提高，解決了被動(dòng)齒通過(guò)傳動(dòng)軸傳動(dòng)時(shí)，與齒輪箱摩擦的問(wèn)題，避免了能量的損失，提高了發(fā)電效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備采用的都是齒盤傳動(dòng)扭力到中軸，中軸通過(guò)齒輪組傳送到增速機(jī)，減速機(jī)通過(guò)速比轉(zhuǎn)換再將扭矩傳送到發(fā)電機(jī)，在這一過(guò)程中，扭力的能量損耗通過(guò)齒輪組、減速機(jī)、中軸等成倍增加,導(dǎo)致能量損耗嚴(yán)重,影響發(fā)電機(jī)的效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱，該裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和維護(hù)，節(jié)約了大量的人力及物力。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱，包括箱體，其技術(shù)要點(diǎn)是，包括上封蓋、軸承套、上軸承、被動(dòng)齒、下軸承、帶有凸臺(tái)的傳動(dòng)軸、軸瓦及下封蓋，傳動(dòng)軸設(shè)置在箱體內(nèi)部，且傳動(dòng)軸的兩端分別伸出箱體外，傳動(dòng)軸上套接有被動(dòng)齒，在傳動(dòng)軸頂端設(shè)有上軸承，在傳動(dòng)軸的下端設(shè)有下軸承，上軸承外套接有第一軸承套，下軸承外套接有第二軸承套，第一軸承套的端部?jī)?nèi)表面與箱體外表面接觸，第二軸承套的端部?jī)?nèi)表面與箱體外表面接觸，在第一軸承套外固定連接上封蓋，在第二軸承套外固定連接下封蓋，在傳動(dòng)軸的凸臺(tái)與軸承套之間還設(shè)有軸瓦。

上述方案中，所述的上封蓋和下封蓋通過(guò)螺栓固定在箱體上。

本實(shí)用新型的有益效果是：該應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱，將被動(dòng)齒套接在傳動(dòng)軸上，并將二者設(shè)置在箱體內(nèi)，使封閉性能提高，解決了被動(dòng)齒通過(guò)傳動(dòng)軸傳動(dòng)時(shí)，與齒輪箱摩擦的問(wèn)題，避免了能量的損失，提高了發(fā)電效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中二級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中二級(jí)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中齒輪箱結(jié)構(gòu)剖視圖;

圖中序號(hào)說(shuō)明如下： 1扇葉總成、2主柱體、3磁懸浮機(jī)構(gòu)、4傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、4-1齒圈、4-2齒圈工字鋼、4-3連接傳動(dòng)臂、4-4連接工字鋼、4-5齒輪箱、4-5-1上封蓋、4-5-2軸承套、4-5-3軸瓦、4-5-4被動(dòng)齒、4-5-5軸承套、4-5-6下封蓋、4-5-7下軸承、4-5-8傳動(dòng)軸、4-5-9箱體、4-5-10凸臺(tái)、4-5-11上軸承、4-6軸套、4-7萬(wàn)向軸、4-8軸套、4-9壓力軸承、4-10離合器、4-11聯(lián)軸器、4-12發(fā)電機(jī)、4-13被動(dòng)齒、5設(shè)備間、6地下基礎(chǔ)部分、7剎車機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖1～圖5和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1：