[實用新型]一種機油加注組件、具有其的發動機及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201721397745.1
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207348929U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 鄒吉利;郭曉瑞;韓唱唱;汪川;程霖;蘭燕杰;張艷青;賀燕銘;李斌;黃文炳
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F01M11/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

本實用新型提供一種機油加注組件、具有其的發動機及具有其的車輛，機油加注組件包括：機油加注口，機油加注口設有與待加油裝置連通的機油加注通道；擋油板，擋油板在打開位置和封閉位置之間可活動地設在機油加注口的鄰近待加油裝置的一端，擋油板位于打開位置時打開機油加注通道，擋油板位于封閉位置時封閉機油加注通道；蓋體，蓋體設在機油加注口時至少一部分伸入機油加注通道并止抵擋油板以使擋油板位于封閉位置，蓋體脫離機油加注口時脫離擋油板以使擋油板位于打開位置。根據本實用新型實施例的機油加注組件不僅結構簡單，而且可以避免機油滲漏和機油加注口處的機油乳化。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，更具體地，涉及一種機油加注組件、具有其的發動機及具有其的車輛。

背景技術

當發動機使用一段時間后，為了方便更換機油，通常設置有機油加注口，機油加注口通過螺紋結構的加油口蓋實現與本體的密封，為避免曲軸箱內大量飛濺的機油直接甩到加機油口蓋處，造成機油滲漏，加機油口蓋下方通常設置有擋油板，因機油加注需要，擋油板與本體之間留有縫隙，作為機油油加注通道。發動機運行時，一方面飛濺的機油會從擋油板與本體之間的機油加注通道甩到加機油口處；另一方面，加機油口蓋通常處于發動機的高點位置，當環境溫度較低時，因曲軸箱廢氣中含有水蒸氣，水蒸氣則會在加機油口蓋下方等高點位置凝結成液態，由于擋油板和加機油口蓋形成的空間比較狹小且機油加注通道比較狹窄，故其中的氣體流通不暢，凝結出的液態水無法及時返回油底殼變成氣態，而是在機油加注口空間內繼續聚集，并與機油混合，在發動機正常工作的震動下，在機油加注口空間內形成機油乳化物，對發動機正常工作不利。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種機油加注組件。

本實用新型還提供一種具有該機油加注組件的發動機。

本實用新型還提供一種具有該機油加注組件的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型第一方面實施例的機油加注組件包括：

機油加注口，所述機油加注口設在待加油裝置上，所述機油加注口設有與所述待加油裝置連通的機油加注通道；

擋油板，所述擋油板在打開位置和封閉位置之間可活動地設在所述機油加注口的鄰近所述待加油裝置的一端，所述擋油板位于所述打開位置時打開所述機油加注通道，所述擋油板位于所述封閉位置時封閉所述機油加注通道；

蓋體，所述蓋體可拆卸地設在所述機油加注口的遠離所述待加油裝置的一端以打開和封閉所述機油加注通道，所述蓋體設在所述機油加注口時至少一部分伸入所述機油加注通道并止抵所述擋油板以使所述擋油板位于所述封閉位置，所述蓋體脫離所述機油加注口時脫離所述擋油板以使所述擋油板位于所述打開位置。

進一步地，所述機油加注口形成為柱狀，所述機油加注口的一端與所述待加油裝置相連并連通，所述機油加注口的另一端敞開，所述蓋體可拆卸地設在所述機油加注口的另一端上。

進一步地，所述擋油板設在所述機油加注口的一端的內壁面上或設在所述待加油裝置的鄰近所述機油加注口的一端的位置。

進一步地，所機油加注組件還包括：

兩個卡槽，兩個所述卡槽相對設在鄰近所述機油加注口的一端且分別位于所述機油加注口的兩側；

轉軸，所述轉軸的兩端分別可樞轉地設在所述卡槽內，所述擋油板與所述轉軸相連。

進一步地，兩個所述卡槽之間的直線距離小于所述機油加注口的直徑，所述擋油板繞所述轉軸偏心轉動。

進一步地，所述擋油板朝向所述機油加注口的一側設有第一凸起，所述蓋體伸入所述機油加注口的一側設有第二凸起，所述蓋體設在所述機油加注口上時所述第二凸起止抵所述第一凸起以使所述擋油板繞所述轉軸旋轉至所述封閉位置。