[實用新型]一種單缸風冷靜音型機組風道結構

有效

• 申請號: 201721397688.7
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207634182U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 張國良;孫莉;劉忠福;楊正俊;朱正東;秦中文
• 申請（專利權）人: 江蘇東方康弛機電科技有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型公開了一種單缸風冷靜音型機組風道結構，所述的底圍安裝在底架的頂面上，底架的左側面上設有進氣孔，左圍板安裝在底圍的頂面上且左圍板靠近底圍的左側面，右圍板安裝在底圍的頂面上且右圍板靠近底圍的右側面，中圍板安裝在底圍的頂面上且中圍板位于右圍板和左圍板之間，右隔板安裝在右圍板和中圍板之間，左隔板安裝在中圍板和左圍板之間，發動機安裝在中圍板內，出風道安裝在中圍板內且出風道位于發動機的上方，消音器安裝在左圍板內，消音器安裝在發動機上且消音器靠近左隔板。本實用新型解決了單缸風冷靜音機組進風問題，通過設計的風道有效解決進風聲噪滿足靜音機組噪音問題。

技術領域

本實用新型屬于一種柴油發電機組技術領域，具體涉及一種單缸風冷靜音型機組風道結構。

背景技術

單缸風冷柴油發動機在靜音機組的應用，主要存在的問題就是進風與排氣的問題。在保證發動機所需進風量的同時，還需保證機組的噪音要求。

發動機的空濾進氣，消音器的排氣，由于氣壓原因都會形成較大的噪聲。風道的設計需要避免直接吸氣，需要有較長的風道過渡。狹窄的風道會因進氣背壓形成尖銳的風噪。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足提供一種單缸風冷靜音型機組風道結構，其設計了一種合理的風道，既考慮了進風需求，同時改善因進風或排氣所引起的噪聲問題。

為實現上述技術目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種單缸風冷靜音型機組風道結構，其中：包括底架、底圍、左隔板、風機、右隔板、消音器、右圍板、中圍板、出風道、左圍板、發動機和進氣孔，所述的底圍安裝在底架的頂面上，所述的底架的左側面上設有進氣孔，所述的左圍板安裝在底圍的頂面上且左圍板靠近底圍的左側面，所述的右圍板安裝在底圍的頂面上且右圍板靠近底圍的右側面，所述的中圍板安裝在底圍的頂面上且中圍板位于右圍板和左圍板之間，所述的右隔板安裝在右圍板和中圍板之間，所述的左隔板安裝在中圍板和左圍板之間，所述的發動機安裝在中圍板內，所述的出風道安裝在中圍板內且出風道位于發動機的上方，所述的消音器安裝在左圍板內，所述的消音器安裝在發動機上且消音器靠近左隔板。

為優化上述技術方案，采取的具體措施還包括：

上述的右圍板側面上設有出風孔且出風孔為腰型孔。

上述的消音器通過管路與出風道連接。

上述的右圍板底面上設有進氣孔。

上述的底圍底面上設有進氣孔。

本實用新型通過采用水冷排氣系統，柴油發電機組在運行過程中溫度的明顯降低，對機組的輸出功率有了較大的提升，同時對機組的噪音降低也有明顯的效果。缸體連接法蘭與三缸柴油機連接，運行時排出廢氣。消音器連接法蘭與消音器連接。由冷卻液輸入管輸入冷卻液，由冷卻液輸出管輸出形成冷卻液循環，降低排氣管運行時產生的高溫。

本實用新型底架整體為中空型結構，留有進氣口和出氣口；底圍與右圍板、中圍板、左圍板、底架形成靜音箱體結構，左隔板與右隔板將機組箱體內部分成四個腔。空氣通過底架進氣口進入，從底架出氣口進入機組靜音箱體內。進入的空氣一方面提供發動機空濾吸氣，滿足發動機工作需求；另一方面提供發動機飛輪口處風扇進風從而達到冷卻發電機與發動機本身的目的。發動機出風：一是從缸頭出風進入中圍板內腔流入左圍板內腔，同時帶走消音器散發的熱量由風機吸入出風道排除箱體；另一方面通過消音器直接排出箱體。

本實用新型的優點在于以下幾點：設計了一種合理的風道，既考慮了進風需求，同時改善因進風或排氣所引起的噪聲問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構主視圖；

圖2是本實用新型的結構左視圖；

圖3是本實用新型的結構右視圖。