[實(shí)用新型]一種果蔬運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721397669.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207407930U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李云飛;陸曉康;吳超華;李幸
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01D21/02
• 分類(lèi)號(hào): G01D21/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種果蔬運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)在運(yùn)輸果蔬的車(chē)廂上安裝溫度傳感器，可以采集車(chē)廂內(nèi)的溫度值。通過(guò)通信模塊，可以將這些溫度值傳輸給數(shù)據(jù)處理模塊；由數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)溫度值進(jìn)行分析處理，當(dāng)溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)的溫度閾值范圍時(shí)，也即溫度值不符合運(yùn)輸條件要求，可以觸發(fā)報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警提示。可見(jiàn)，通過(guò)上述過(guò)程可以智能化的對(duì)果蔬運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便于工作人員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相關(guān)處理措施，從而降低果蔬運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的損耗。此外，數(shù)據(jù)處理模塊可以將接收的溫度值存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)運(yùn)輸方與收貨方因果蔬運(yùn)輸質(zhì)量出現(xiàn)交易糾紛時(shí)，數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的溫度值可以提供數(shù)據(jù)支持。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳感器感知技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種果蔬運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車(chē)輛運(yùn)輸果蔬時(shí)，需要注意車(chē)廂的溫度、濕度、振動(dòng)等因素。這些因素往往會(huì)對(duì)果蔬的新鮮度和品質(zhì)造成直接的影響。尤其是溫度，對(duì)于果蔬運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的影響較大，常用的保鮮運(yùn)輸形式有裝箱處理、加冰運(yùn)輸、車(chē)內(nèi)裝有風(fēng)機(jī)等方式，以滿足果蔬運(yùn)輸時(shí)對(duì)溫度的要求。但是傳統(tǒng)方式中，通過(guò)車(chē)輛運(yùn)輸果蔬時(shí)，無(wú)法智能化的對(duì)車(chē)廂的溫度進(jìn)行分析，由于外部環(huán)境的影響，長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)果蔬的散熱等，導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度并不適宜，往往會(huì)造成果蔬新鮮度下降。此外，車(chē)廂濕度不適宜，造成果蔬水分揮發(fā)較為嚴(yán)重。駕駛員駕駛車(chē)輛時(shí)的不注意，導(dǎo)致車(chē)廂產(chǎn)生較大幅度的晃動(dòng)，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)果蔬的損壞。如上種種原因，均會(huì)造成車(chē)廂內(nèi)果蔬不同程度的損耗。

可見(jiàn)，如何降低果蔬運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的損耗，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種果蔬運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以有效降低果蔬運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的損耗。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種果蔬運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括溫度傳感器、通信模塊、數(shù)據(jù)處理器和報(bào)警器，

所述溫度傳感器，用于采集車(chē)廂內(nèi)的溫度值；

所述通信模塊與所述溫度傳感器連接，用于獲取所述溫度傳感器采集的所述溫度值，并將所述溫度值傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器；

所述數(shù)據(jù)處理器與所述通信模塊具有通信連接，用于接收所述通信模塊傳輸?shù)乃鰷囟戎担瑢⑺鰷囟戎荡鎯?chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)，并判斷所述溫度值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的溫度閾值范圍；

所述報(bào)警器與所述數(shù)據(jù)處理器連接，用于當(dāng)所述溫度值超過(guò)預(yù)設(shè)的所述溫度閾值范圍時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示。

可選的，所述溫度傳感器位于車(chē)廂內(nèi)側(cè)的頂部。

可選的，還包括濕度傳感器，

所述濕度傳感器，用于采集車(chē)廂內(nèi)的濕度值；

所述通信模塊與所述濕度傳感器連接，用于獲取所述濕度傳感器采集的所述濕度值，并將所述濕度值傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器；

所述數(shù)據(jù)處理器與所述通信模塊具有通信連接，用于接收所述通信模塊傳輸?shù)乃鰸穸戎担瑢⑺鰸穸戎荡鎯?chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)，并判斷所述濕度值是否超過(guò)預(yù)設(shè)的濕度閾值范圍；

所述報(bào)警器與所述數(shù)據(jù)處理器連接，用于當(dāng)所述濕度值超過(guò)預(yù)設(shè)的所述濕度閾值范圍時(shí)，進(jìn)行報(bào)警提示。

可選的，所述濕度傳感器位于車(chē)廂內(nèi)側(cè)的頂部。

可選的，還包括三軸加速度陀螺儀，

所述三軸加速度陀螺儀，用于采集車(chē)廂的振動(dòng)幅度值；

所述通信模塊與所述三軸加速度陀螺儀連接，用于獲取所述三軸加速度陀螺儀采集的所述振動(dòng)幅度值，并將所述振動(dòng)幅度值傳輸給所述數(shù)據(jù)處理器；

所述數(shù)據(jù)處理器與所述通信模塊具有通信連接，用于接收所述通信模塊傳輸?shù)乃稣駝?dòng)幅度值，將所述振動(dòng)幅度值存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)，并判斷所述振動(dòng)幅度值是否超過(guò)預(yù)設(shè)高度值；