[實用新型]模方式垃圾壓縮設備有效
| 申請號: | 201721397102.7 | 申請日: | 2017-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN207361099U | 公開(公告)日: | 2018-05-15 |
| 發明(設計)人: | 麥勇 | 申請(專利權)人: | 麥勇 |
| 主分類號: | B65F9/00 | 分類號: | B65F9/00;B65F1/14 |
| 代理公司: | 濟南方宇專利代理事務所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 史長敏 |
| 地址: | 530000 廣西壯族*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 方式 垃圾 壓縮 設備 | ||
1.一種模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:包括用于壓縮垃圾的垃圾壓縮箱(1)、用于提升垃圾的第一垃圾提升箱(2)、第二垃圾提升箱(3)和用于儲存及運轉垃圾的垃圾儲存箱(4),所述第一垃圾提升箱(2)設置在垃圾壓縮箱(1)的一側,所述第二垃圾提升箱(3)設置在垃圾壓縮箱(1)上部的一側,所述垃圾儲存箱(4)設置在第一垃圾提升箱(2)和第二垃圾提升箱(3)的頂部,所述垃圾壓縮箱(1)與第一垃圾提升箱(2)連接處設有通道,所述通道上設有隔離門(12),所述隔離門(12)的兩端垂直設有隔離油缸(13),所述第二垃圾提升箱(3)的頂部與垃圾儲存箱(4)一端的底部之間設有通道,所述垃圾壓縮箱(1)的頂部設有投料口(7),所述第一垃圾提升箱(2)和第二垃圾提升箱(3)的背部均設有滑軌(14),所述第二垃圾提升箱(3)的滑軌(14)延伸至垃圾儲存箱(4)的頂部,所述第一垃圾提升箱(2)內設有第一升降裝置,所述第二垃圾提升箱(3)內設有第二升降裝置,所述垃圾儲存箱(4)的末端設有卸料門(25)和卸料門油缸(26),所述卸料門油缸(26)設置在垃圾儲存箱(4)的外壁,卸料油缸(26)的一端與卸料門(25)連接,所述卸料門油缸(26)的下方設有鎖緊裝置(27)。
2.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:所述垃圾壓縮箱(1)的一端設有壓縮油缸(5),所述垃圾壓縮箱(1)內設有壓縮板(6),所述壓縮油缸(5)的活塞桿與壓縮板(6)連接,所述垃圾壓縮箱(1)的一側設有第一推送油缸(9),所述垃圾壓縮箱(1)內設有第一推料板(10),所述第一推送油缸(9)的活塞桿與第一推料板(10)連接,所述第一垃圾提升箱(2)上部的一側設有第二推送油缸(21),所述第一垃圾提升箱(2)內設有第二推料板(22),所述第二推送油缸(21)的活塞桿與第二推料板(22)連接,所述垃圾儲存箱(4)的一端設有第三推送油缸(23),所述垃圾儲存箱(4)內設有第三推料板(24),所述第三推送油缸(23)的活塞桿與第三推料板(24)連接。
3.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:所述第一升降裝置包括第一升降板(15)、第一升降平臺(16)和第一升降油缸(17),所述第一升降板(15)的兩側設有與滑軌(14)相配合的滑塊,所述第一升降板(15)通過滑塊連接在滑軌(14)上,所述第一升降平臺(16)設置在第一升降板(15)的底部,所述第一升降油缸(17)垂直設置在第一升降板(15)的一側,所述第一升降油缸(17)的活塞桿與第一升降板(15)連接。
4.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:所述第二升降裝置包括第二升降板(18)、第二升降平臺(19)、第二升降油缸(20),所述第二升降板(18)的兩側設有與滑軌(14)相配合的滑塊,所述第二升降板(18)通過滑塊連接在滑軌(14)上,所述第二升降平臺(19)設置在第二升降板(18)的底部,所述第二升降油缸(20)垂直設置在第二升降板(18)的一側,所述第二升降油缸(20)的活塞桿與第二升降板(18)連接。
5.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:其特征在于:所述垃圾壓縮箱(1)的末端設有用于加強垃圾壓縮箱(1)強度的加強筋(11)。
6.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:所述投料口(7)的兩側設有限位墩(8)。
7.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:所述鎖緊裝置(27)包括鎖緊油缸(28)、鎖緊鉤(29)和鉤柱(30),所述鉤柱(30)設置在卸料門(25)上,所述鎖緊油缸(28)與鎖緊鉤(29)的一端連接,鎖緊鉤(29)的另一端設有與鉤柱(30)相配合的鉤彎。
8.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:所述垃圾壓縮箱(1)底部的兩側設有用于排放污水的排水孔(31),所述排水孔(31)上設有地漏。
9.根據權利要求1所述的模方式垃圾壓縮設備,其特征在于:所述壓縮油缸(5)的數量為2-4個。
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