[實用新型]一種凹腔內凸筋淬火感應器

有效

• 申請號: 201721395508.1
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207347606U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 陳凱健;鄒權生
• 申請（專利權）人: 上海賽科利汽車模具技術應用有限公司
• 主分類號: C21D1/10
• 分類號: C21D1/10;C21D1/62;C21D9/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 王華英

本實用新型提供一種凹腔內凸筋淬火感應器，包括絕緣板、感應圈和兩塊導電板，兩塊導電板分別位于絕緣板的兩側，所述淬火感應器可沿導電板的寬度方向運動，所述感應圈的兩個連接端分別與兩塊導電板的下端相連接，所述感應圈的兩個連接端沿著感應圈的寬度方向布置，且感應圈的寬度方向與導電板的寬度方向相一致，利用本實用新型的凸筋淬火感應器可深入寬度較小的凹腔內對凸筋進行淬火，并可在凹腔內自由移動，保證淬火后的凸筋表面硬度均勻、變形小，減少了模具手工淬火出現的過燒、硬度不均、二次感應退火等現象。

技術領域

本實用新型涉及一種熱處理設備，尤其涉及一種凹腔內凸筋淬火感應器。

背景技術

淬火感應器是利用感應加熱原理對淬火工件進行加熱的終端設備，目前，由于各沖壓廠對模具質量要求越來越高，對拉延模的淬火要求也越來越高，現階段國內各大汽車模具廠家淬火主要依靠人工火焰淬火，這種方法操作簡單，不需要特殊設備，成本低，但是這種方式大部分是手工操作和憑肉眼觀察來掌握溫度，表面容易燒化、過熱與淬裂，很難達到均勻的淬火層與均勻的表面硬度，質量較難控制。其原因是這種操作方式都依靠工作人員的長久經驗憑肉眼觀察火焰的顏色來分辨火焰的溫度，并在手工淬火過程中隨著氧氣乙炔的不斷被使用其相應的氣體存儲瓶的壓力也在隨著減小，在此過程中就需要工作人員來不斷的調節氧氣或乙炔的氣流大小以保證火焰溫度的穩定，手工加熱溫度不穩定，移動速度不好控制，易造成淬火馬氏體組織局部分散，影響模具表面硬度。利用感應器對模具進行感應淬火可以較好地解決人工火焰淬火的上述問題。

但是現有的感應器對于某些凹腔內的凸筋卻無法進行感應淬火，因為現有感應器中感應線圈的寬度方向垂直于感應器的運動方向，導致感應線圈無法插入較窄的凹腔中對凸筋進行加熱，因為感應器的感應距離一般為1.5～2mm，超過此距離則無法實現感應淬火，而凹腔內凸筋與凹腔頂面的距離一般遠大于感應器的感應距離，因此，如何在較小的凹腔寬度中實現感應淬火成為急需解決的問題。

實用新型內容

鑒于以上述現有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可以對凹腔內的凸筋進行淬火的感應器。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種凹腔內凸筋淬火感應器，包括絕緣板、感應圈和兩塊導電板，兩塊導電板分別位于絕緣板的兩側，所述淬火感應器可沿導電板的寬度方向運動，所述感應圈的兩個連接端分別與兩塊導電板的下端相連接，其創新點在于，所述感應圈的兩個連接端沿著感應圈的寬度方向布置，且感應圈的寬度方向與導電板的寬度方向相一致。

優選的，所述導電板的上端還設有接觸板。

優選的，所述導電板的下端與感應圈的連接端之間通過一連接板相連接，所述連接板沿導電板的寬度方向延伸。

優選的，所述接觸板、導電板、連接板和感應圈均采用無氧純銅材料制備。

優選的，所述接觸板、連接板均與導電板相焊接。

優選的，所述感應圈下端設有導磁體。

優選的，所述絕緣板和兩塊導電板通過螺栓相連接。

如上所述，本實用新型一種凹腔內凸筋淬火感應器，具有以下有益效果：

本實用新型的凸筋淬火感應器可深入寬度較小的凹腔內對凸筋進行淬火，并可在凹腔內自由移動，保證淬火后的凸筋表面硬度均勻、變形小，減少了模具手工淬火出現的過燒、硬度不均、二次感應退火等現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的立體示意圖。

元件標號說明：

1 接觸板

2 導電板