[實用新型]一種用于加工發(fā)動機箱體的粗膛專機

有效

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• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207402151U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 林勇
• 申請（專利權）人: 重慶川普機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q1/01
• 代理公司: 北京元本知識產(chǎn)權代理事務所 11308
• 代理人: 黎昌莉

本實用新型涉及發(fā)動機配件領域，針對現(xiàn)有發(fā)動機箱體粗膛加工過程中的因無法左右箱體同時加工而存在的加工效率低的問題，公開了一種用于加工發(fā)動機箱體的粗膛專機，包括機床底座，機床底座上端面固定有四個導軌，一對左導軌和一對右導軌相互對稱；一對左導軌上均可滑動地安裝一塊左滑板，左滑板下端部連接左傳動軸的一端，左傳動軸的另一端連接左滾珠絲杠，左滾珠絲桿與左減速器相連，左減速器與左伺服電機連接，左滑板左滑板上固定左導軌立柱，左導軌立柱連接左支板，左支板上設置有不少于兩個的夾具。本實用新型采用四導軌設計，一套左右箱體同時加工，減少換線調(diào)整時間，加工效率高，有效地提高生產(chǎn)線切換速度，適用于批量化的發(fā)動機箱體生產(chǎn)。

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機配件加工領域，特別涉及一種用于加工發(fā)動機箱體的粗膛專機。

背景技術

發(fā)動機箱體的鑄件是發(fā)動機生產(chǎn)中難度最大、最重要的一環(huán)，其質(zhì)量對發(fā)動機的功率、油耗等性能起著決定性的作用。

目前汽車發(fā)動機在設計上不僅要求降低單位功率質(zhì)量，減小噪音，還要控制燃油消耗，減少尾氣排放，而箱體的鑄造工藝水平對發(fā)動機的這些性能有著重要的影響。由此可見，發(fā)動機箱體鑄件具有以下幾個特點。其一，質(zhì)量輕，強度高。當前發(fā)動機用材正由傳統(tǒng)的鑄鐵材料向輕型鋁鎂合金轉(zhuǎn)變，對箱體鑄件結(jié)構(gòu)的要求也不斷提高。其二，結(jié)構(gòu)復雜。在箱體上，除有特殊形狀的配氣燃燒室外，有進氣道、排氣道，還有冷卻水套、潤滑油道等，內(nèi)腔形狀復雜多變，同時由于發(fā)動機裝配的需要，其外形結(jié)構(gòu)也十分復雜。其三，形狀準確，尺寸精度高。發(fā)動機輸出功率的大小與燃燒室及進排氣道的形狀和大小關系大，鑄件超出設計狀態(tài)lmm，動力性能將降低10％左右。

一般發(fā)動機箱體是由毛坯逐步進行多步加工形成，粗膛加工是發(fā)動機箱體加工過程中不可或缺的加工步驟，現(xiàn)有的通常采用鏜床對發(fā)動機箱體進行粗膛加工，現(xiàn)有的鏜床對發(fā)動機箱體進行加工時，無法同時加工一套左右箱體，加工效率低下。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種用于加工發(fā)動機箱體的粗膛專機。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于加工發(fā)動機箱體的粗膛專機，包括機床底座，所述機床底座上端面固定有四個導軌，其中兩個導軌平行固定在機床底座上端面左側(cè)，為一對左導軌，兩個導軌平行固定在機床底座上端面右側(cè)，為一對右導軌；所述一對左導軌和一對右導軌相互對稱；所述一對左導軌上均可滑動地安裝一塊左滑板，所述左滑板下端部連接左傳動軸的一端，所述左傳動軸的另一端連接左滾珠絲杠，所述左滾珠絲桿與左減速器相連，所述左減速器與左伺服電機連接，所述左減速器與所述左伺服電機固定在所述機床底座內(nèi)，所述左滑板所述左滑板上固定左導軌立柱，所述左導軌立柱連接左支板，所述左支板上設置有不少于兩個的夾具，所述夾具用于夾持固定發(fā)動機箱體；所述一對右導軌上均可滑動地安裝一塊右滑板，所述右滑板下端部連接右傳動軸的一端，所述右傳動軸的另一端連接右滾珠絲杠，所述右滾珠絲桿與右減速器相連，所述右減速器與右伺服電機連接，所述右減速器與所述右伺服電機固定在所述機床底座內(nèi)，所述右滑板上固定右導軌立柱，所述右導軌立柱一側(cè)與軸箱相連接，其另一側(cè)與右支板相連接，所述右支板上設置有多個鏜頭，所述鏜頭由電機帶動下旋轉(zhuǎn)；所述左伺服電機、右伺服電機以及電機均由數(shù)控系統(tǒng)控制。

上述結(jié)構(gòu)中，左伺服電機得電，通過左減速器將動力傳遞至左滾珠絲杠，左滾珠絲杠將曲線力矩轉(zhuǎn)換為直線力矩帶動左傳動軸運動，進而左傳動軸帶動左滑板做左右運動；右伺服電機帶動右滑板做左右進給運動的原理跟左伺服電機帶動左滑板做左右運動的原理相同；工作時，通過左伺服電機和右伺服電機作用下將左滑板和右滑板向兩端運動，此時將發(fā)動機箱體通過夾具夾住，左右伺服電機繼續(xù)工作將左滑板和右滑板向中間靠攏，此時左伺服電機不工作，左滑板固定不動，電機帶動鏜頭旋轉(zhuǎn)，右伺服電機帶動右滑板左右運動，進而鏜頭對夾具夾住的發(fā)動機箱體做粗膛加工，整個過程由數(shù)控系統(tǒng)控制。數(shù)控技術是在機床上廣泛應用的技術，可以控制鏜頭的轉(zhuǎn)速以及左右滑板的運動距離。