[實用新型]一種彈簧運輸裝置

有效

• 申請號: 201721394471.0
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207548062U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 李益強
• 申請（專利權）人: 南京溧水麗華彈簧廠
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 唐猛

本實用新型公開了一種彈簧運輸裝置，包括放置板、立柱和第一伸縮裝置，所述放置板的底部設置有立柱，所述立柱的底部左右兩側均設置有第二伸縮裝置，所述放置板的頂部連接有第一伸縮裝置的底部，所述第一伸縮裝置的頂部連接有框體，所述框體套設于橫梁的外壁。本實用新型通過第二液壓桿為半圓形桿且表面設置有防滑墊，使得掛起彈簧時更加穩固，不會產生打滑晃動，第一伸縮裝置的頂部通過第一彈簧和框體連接以及第一伸縮裝置底部通過第二彈簧和放置板連接，使得在運輸過程中更加平穩，減緩震動，通過框體內主動輪在電機的帶動下使得橫梁在主動輪和從動輪表面的凹槽內運行，運輸時可以有效的防止向兩側晃動，使得運輸安全性提高。

技術領域

本實用新型涉及一種運輸裝置，特別涉及一種彈簧運輸裝置。

背景技術

在汽車組裝的工藝中，對懸掛的彈簧進行組裝時，需要對彈簧進行吊裝，在吊裝的過程中需要使得彈簧的垂直于地面，使得組裝的時候方便快捷，現有的運輸裝置，結構比較簡單，通過掛鉤進行掛接然后運輸，在運輸的過程中，容易產生晃動，不穩，使得運輸的時候不安全，去除掛鉤的時候操作麻煩，需要輔助操作。因此，我們提出一種彈簧運輸裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種彈簧運輸裝置，可以有效解決背景技術中現有的運輸裝置，結構比較簡單，通過掛鉤進行掛接然后運輸，在運輸的過程中，容易產生晃動，不穩，使得運輸的時候不安全，去除掛鉤的時候操作麻煩，需要輔助操作的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種彈簧運輸裝置，包括放置板、立柱和第一伸縮裝置，所述放置板的底部設置有立柱，所述立柱的底部左右兩側均設置有第二伸縮裝置，所述放置板的頂部連接有第一伸縮裝置的底部，所述第一伸縮裝置的頂部連接有框體，所述框體套設于橫梁的外壁，所述框體的表面設置有放置箱，所述框體的底部兩側均連接有第一彈簧的一端，所述第一彈簧的另一端和第一伸縮裝置的上端外壁固定連接，所述第一伸縮裝置的下端外壁連接有第二彈簧的一端，所述第二彈簧的另一端和放置板的頂部連接。

進一步的，所述框體的內腔上端設置有活動軸，所述活動軸的外壁套設有主動輪，所述活動軸的下端設置有固定軸，所述固定軸的外壁套設有從動輪，所述放置箱的內腔設置有電機，所述電機的傳動軸貫穿框體和活動軸連接。

進一步的，所述第二伸縮裝置的數目為四組。

進一步的，所述第一伸縮裝置包括第一液壓機和第一液壓桿，所述第一液壓機的氣壓輸出端和第一液壓桿的氣壓輸入端連接，所述第二伸縮裝置包括杜爾液壓機和第二液壓桿，所述第二液壓機的氣壓輸出端和第二液壓桿的氣壓輸入端連接。

進一步的，所述第二液壓桿為半圓形桿且半圓形桿的頂部設置有防滑墊。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型的彈簧運輸裝置，通過第二伸縮裝置的第二液壓桿為半圓形桿且表面設置有防滑墊，使得掛起彈簧時更加穩固，不會產生打滑晃動。

2.本實用新型的彈簧運輸裝置，第一伸縮裝置的頂部通過第一彈簧和框體連接以及第一伸縮裝置底部通過第二彈簧和放置板連接，使得在運輸過程中更加平穩，減緩震動。

3.本實用新型的彈簧運輸裝置，通過框體內主動輪在電機的帶動下使得橫梁在主動輪和從動輪表面的凹槽內運行，運輸時可以有效的防止向兩側晃動，使得運輸安全性提高。

附圖說明

圖1為本實用新型彈簧運輸裝置的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型彈簧運輸裝置的框體內腔結構示意圖；

圖3為本實用新型彈簧運輸裝置的第二伸縮裝置結構示意圖。