[實用新型]向高空中電動民用航空飛機無線供電的空中發電機器人

有效

• 申請號: 201721393615.0
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207388955U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 林華
• 申請（專利權）人: 無錫同春新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B64C27/08;H02J7/35;H02J50/12;H02J50/90
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及向高空中電動民用航空飛機無線供電的空中發電機器人，屬于清潔能源應用技術領域。太陽光照射安裝在空中發電機器人頂面上的薄膜太陽能電池產生電流，電流通過導電線、光伏控制器輸入儲能電池甲儲存，小部分光伏電流用于供應空中發電機器人的用電器的工作用電。大部分光伏電流通過無線充電裝置發送端控制器輸入無線充電裝置發送端共振電感器中，當電動民用航空飛機的無線充電裝置接收端共振電感器與無線充電裝置發送端共振電感器距離二十公分，電能會從發送端轉移到接收端，無線充電裝置接收端整流器將無線電波的能量轉換成電動民用航空飛機內的用電器能夠使用的電能，實現了由空中發電機器人在空中向電動民用航空飛機無線供電。

技術領域

本實用新型涉及向高空中電動民用航空飛機無線供電的空中發電機器人，屬于清潔能源應用技術領域。

背景技術

隨著航空業的快速發展，在高空中飛行的飛機越來越多，目前民航飛機已達1萬5千多架，現有的飛機用航空煤油作為發動機的燃料。飛機在飛行時，發動機內的航空煤油燃燒產生大量的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、未燃烴和顆粒物，從尾部排放到大氣中、在高空造成嚴重的空氣污染。在地球上的某些地區的高空中已經出現由污染物堆集形成的棕色云團，高空中的棕色云團是懸浮于大氣中的大片污染物，有些棕色云團的厚度已達到三公里，高空中的棕色云團和地面上的霧霾同時造成空氣污染，破壞大氣環境，海水酸化，影響人類健康。

飛機使用化石燃料，其尾部噴出大量顆粒物與空氣中的水汽在高空中凝結成細微的冰晶形成卷云，阻礙地球表面熱輻射的散發，助推大氣中對流層的溫度升高，使全球氣候變暖的進程加快。燃油飛機排放的尾氣還使大氣中出現亂流，影響飛行安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供向高空中電動民用航空飛機無線供電的空中發電機器人。推進用電動飛機取代燃油飛機，減少對地球大氣環境造成持續污染。

堅持全民共治污染，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰，需要壯大清潔能源產業，開發清潔能源產品。

2017年9月27日歐洲最大的航空公司之一易捷航空公司宣布，將在十年內推出可容納120至200名乘客的電動民用航空飛機。此前，2016年7月26日，不使用化石燃料、完全依靠太陽能作為飛行動力的太陽能飛機完成環球航行，充分說明利用太陽能提供飛行動力，在飛行中不僅能承載飛機的重量，還能承載乘坐人員的重量。由于輕質材料、電子和信息等技術的進步，在2017年8月于北京舉行的2017世界機器人大會上，首次出現了能在空中飛行的仿生機器人：‘蜻蜓’和‘水母’。

如果電動民用航空飛機內的儲能電池乙在起飛前從地面供電網輸入電流，目前地面供電網中的電流的來源主要有：燃煤發電、燃油發電、水力發電、風力發電、核電和光伏發電，其中燃煤發電所占的比例高達60%以上，燃煤發電在大氣中排放了大量的二氧化碳等溫室氣體，二氧化碳滯留在大氣中的時間長達二百年以上，造成了氣溫上升，氣候變暖等環境問題。近年來，在發電過程中不排放二氧化碳的光伏發電的發展速度很快，陸地光伏電站和水面光伏電站受到太陽能電池安裝面積的限制，光伏發電取代燃煤發電的總體規模不大，地球上氣候變暖的趨勢沒有完全停止，生態環境的保護必須加強。

本實用新型的主要亮點就是充分利用在天空中自主飛行的空中發電機器人進行分布式光伏發電，光伏電流輸入空中發電機器人內的儲能電池甲儲存電能。當空中發電機器人自主飛近電動民用航空飛機，空中發電機器人的無線充電裝置發送端共振電感器與電動民用航空飛機的無線充電裝置的接收端共振電感器近距離接近時，電能就會從空中發電機器人的無線充電裝置的發送端轉移到電動民用航空飛機的無線充電裝置的接收端，在電動民用航空飛機的接收端，無線充電裝置接收端整流器會把無線電波的能量轉換成電動民用航空飛機能夠使用的電能。