[實用新型]一種吊裝設(shè)備的制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721393608.0
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207581215U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭翠芳
• 申請（專利權(quán)）人: 孝感嘉瑞應(yīng)用科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18;F16D55/22;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 周偉

本實用新型公開了一種吊裝設(shè)備的制動裝置，包括油槽、油泵、卡鉗體，其特征在于，所述卡鉗體包括進(jìn)油口、油缸和卡鉗開檔，所述油槽與油泵連接，油泵通過油管與卡鉗體進(jìn)油口連接，所述油缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與活塞桿軸向連接，活塞桿末端與剎車板連接，所述活塞桿上套置有拉簧和拉簧固定板，拉簧一端與拉簧固定板連接，拉簧固定板的兩端分別固定在油缸的開口處，拉簧另一端與剎車板連接，所述剎車板上設(shè)有主剎車片，卡鉗開檔上副剎車片；本實用新型采用剎車片與卡鉗體結(jié)合的形式，并且通過液壓傳動，將鋼盤緊緊夾住，因此剎車極其靈敏，剎車效果好，并且工作壽命長。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及建筑機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種吊裝設(shè)備的制動裝置。

背景技術(shù)

在很多機(jī)械設(shè)備中都設(shè)置有升降功能和相應(yīng)機(jī)構(gòu)，對于較重的升降部件或重要場合，對升降零件的運行必須具有安全防護(hù)措施。現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)械設(shè)備升降安全措施大多采用設(shè)置安全警示、隔離防護(hù)罩板、緩沖裝置或單純機(jī)械式止動等方法，這些方法難以滿足重載等其它特殊工況下升降裝置的安全要求。對于單純機(jī)械式止動防護(hù)裝置，當(dāng)出現(xiàn)止動機(jī)構(gòu)松動或打滑等狀況時會導(dǎo)致防護(hù)失效，從而有可能導(dǎo)致設(shè)備的重大損壞或安全事故。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種吊裝設(shè)備的制動裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種吊裝設(shè)備的制動裝置，包括油槽、油泵、卡鉗體，其特征在于，所述卡鉗體包括進(jìn)油口、油缸和卡鉗開檔，所述油槽與油泵連接，油泵通過油管與卡鉗體進(jìn)油口連接，所述油缸內(nèi)設(shè)有活塞，活塞與活塞桿軸向連接，活塞桿末端與剎車板連接，所述活塞桿上套置有拉簧和拉簧固定板，拉簧一端與拉簧固定板連接，拉簧固定板的兩端分別固定在油缸的開口處，拉簧另一端與剎車板連接，所述剎車板上設(shè)有主剎車片，卡鉗開檔上副剎車片。

作為優(yōu)選，所述制動裝置還包括同軸減速器，同軸減速器的輸出軸與繞繩輪的輪軸連接，所述繞繩輪由一對鋼盤和夾置在鋼盤中的輪軸固定連接構(gòu)成，所述卡鉗開檔將鋼盤夾置在當(dāng)中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型采用剎車片與卡鉗體結(jié)合的形式，并且通過液壓傳動，將鋼盤緊緊夾住，因此剎車極其靈敏，剎車效果好，并且工作壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型在系統(tǒng)中的應(yīng)用圖；

圖3為系統(tǒng)中支撐主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為系統(tǒng)中懸吊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為系統(tǒng)中轉(zhuǎn)動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為系統(tǒng)中殼體結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖7為系統(tǒng)中轉(zhuǎn)動裝置剖面示意圖；

圖8為圖7中A處局部放大示意圖；

圖9為系統(tǒng)中提升裝置示意圖；

圖10為系統(tǒng)中同軸減速器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。