[實(shí)用新型]一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721393562.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN207406833U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡婷婷;其他發(fā)明人請(qǐng)求不公開姓名
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江星月實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/085
• 分類號(hào): F16K11/085;F16K27/06;F16K31/60;F02D19/06
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本實(shí)用新型公開了一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用的油氣切換開關(guān)，它設(shè)有閥體、閥芯、閥柄，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯的方式在極短時(shí)間內(nèi)在供氣和供油兩種方式之間切換。該油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方式獲得不同的輸送路徑，進(jìn)而安裝到燃料供應(yīng)管路上后可以快速實(shí)現(xiàn)汽油管路和液化氣管路之間的連入切換操作，操作簡(jiǎn)單、切換快速，使得油氣發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速獲得不同的燃料，避免供應(yīng)不及時(shí)而熄火的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用的油氣切換開關(guān)。

背景技術(shù)

隨著環(huán)保意識(shí)的提升，人們逐漸意識(shí)到單純將汽油作為燃料使用對(duì)環(huán)境的污染有嚴(yán)重影響。為此，現(xiàn)有技術(shù)中研發(fā)了油氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)將液化氣和汽油作為燃料使用，以降低污染物排放。油氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)可通過(guò)液化氣來(lái)替換汽油作為燃料使用，前提是在油氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中，需要改變所需燃料類型時(shí)進(jìn)行油氣切換的操作。目前油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中存在兩個(gè)分別獨(dú)立的燃料提供路徑：一個(gè)為汽油管路，其從油箱出發(fā)、經(jīng)化油器最后與燃燒室相連通；另一個(gè)為液化氣管路，由液化氣罐、經(jīng)減壓閥、穩(wěn)壓閥最后與燃燒室相連通。現(xiàn)有油氣發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行油氣切換時(shí)，需要先將連通的管路關(guān)閉，再將需要的管路打開，汽油管路和液化氣管路均通過(guò)獨(dú)立的閥門來(lái)控制通斷，因此需要兩次操作來(lái)完成切換。切換過(guò)程中存在較長(zhǎng)的時(shí)間間隔，而此時(shí)油氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然在運(yùn)行，若切換不及時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)燃料供給中斷的情況，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因此，現(xiàn)有技術(shù)油氣切換操作復(fù)雜、操作時(shí)間長(zhǎng)、容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何簡(jiǎn)化油氣切換操作、縮短切換所需時(shí)間，由此得到一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用的油氣切換開關(guān)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：該油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)設(shè)有閥體、閥芯、閥柄，所述閥體上設(shè)有輸油通道Ⅰ、輸氣通道Ⅰ和閥腔，所述閥腔呈圓柱狀，所述輸油通道Ⅰ和輸氣通道Ⅰ在閥腔的中心線的延伸方向上分開排列，所述輸油通道Ⅰ和輸氣通道Ⅰ在圍繞閥腔的中心線的方向上的夾角為九十度，所述輸油通道Ⅰ分布在閥腔兩側(cè)、輸氣通道Ⅰ也分布在閥腔兩側(cè)，所述閥芯呈圓柱狀，所述閥芯上設(shè)有輸油通道Ⅱ、輸氣通道Ⅱ，所述輸油通道Ⅱ、輸氣通道Ⅱ在垂直閥芯的中心線的方向上貫穿閥芯，所述輸油通道Ⅱ和輸氣通道Ⅱ在閥芯的中心線的延伸方向上分開排列，所述輸油通道Ⅱ和輸氣通道Ⅱ在圍繞閥芯的中心線的方向上的夾角為零度，所述輸油通道Ⅰ和輸氣通道Ⅰ在沿著閥腔的中心線的方向上的間距等于輸油通道Ⅱ和輸氣通道Ⅱ在沿著閥芯的中心線的方向上的間距，所述閥芯安裝在閥腔內(nèi)且閥芯與閥體密封連接，所述輸油通道Ⅰ只與輸油通道Ⅱ連通、輸氣通道Ⅰ只與輸氣通道Ⅱ連通，所述閥柄安裝在閥芯上且位于閥體外部。

油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)連通汽油管路和液化氣管路后，即可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯的方式在極短時(shí)間內(nèi)在供氣和供油兩種方式之間切換。

為了便于使用這獲知油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)的連通狀態(tài)，所述閥柄為扁平結(jié)構(gòu)，所述閥柄的延伸方向平行于輸油通道Ⅱ的中心線、所述閥柄的延伸方向也平行于輸氣通道Ⅱ的中心線。這樣就可以根據(jù)閥柄判斷出此時(shí)處于供氣狀態(tài)還是供油狀態(tài)。

為便于油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)的安裝，所述閥體兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)安裝耳，所述安裝耳上設(shè)有通孔，所述通孔的中心線平行于閥腔的中心線。通過(guò)安裝耳上固定螺絲便可以將其安裝到其它部件上。

為進(jìn)一步提升切換操作的便捷性，所述安裝耳之間的連線平行于輸油通道Ⅰ的中心線，其中一個(gè)安裝耳上設(shè)有擋塊。只要閥柄被擋塊阻擋即可進(jìn)入連通汽油管路的供油狀態(tài)。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案：該油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方式獲得不同的輸送路徑，進(jìn)而安裝到燃料供應(yīng)管路上后可以快速實(shí)現(xiàn)汽油管路和液化氣管路之間的連入切換操作，操作簡(jiǎn)單、切換快速，使得油氣發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速獲得不同的燃料，避免供應(yīng)不及時(shí)而熄火的情況。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)用油氣切換開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖Ⅰ；