[實用新型]冷卻組件和車輛智能冷卻系統

有效

• 申請號: 201721393226.8
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207499962U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 蔣劍;左志;劉葉
• 申請（專利權）人: 蘇州驛力機車科技股份有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F01P5/10
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

本實用新型揭示了一種冷卻組件及包含該冷卻組件的車輛智能冷卻系統，所述冷卻組件包括風機和水泵，所述風機包括電機和由所述電機驅動的扇葉，所述電機具有電機軸，所述扇葉安裝在所述電機軸上，所述水泵包括泵頭、收容在所述泵頭內的葉輪、與所述泵頭連接的進水管和出水管，所述泵頭上設有通孔，所述電機軸穿過所述通孔伸入到所述泵頭內，所述葉輪安裝在所述電機軸上并由所述電機驅動。由于風機的扇葉和水泵的葉輪由同一個電機驅動，結構簡單，不僅可以降低成本，還可以減小冷卻組件的整體安裝體積。

技術領域

本實用新型涉及一種用配置于車輛智能冷卻系統中的冷卻組件，本實用新型還涉及一種車輛智能冷卻系統。

背景技術

在現有的智能冷卻系統中，水泵和風機是其中重要的兩個組成部分，風機由扇葉、扇罩、電機等部分組成，水泵由泵頭、電機等部分組成，這兩個部件都需要電機，風機扇葉在電機驅動下轉動，水泵葉輪在電機驅動下轉動，如果利用兩者間存在相同的部件做一個一體式的結構，那么對于整個冷卻系統來說將大大降低成本。

在現有技術中，水泵和風機內部分別設有一個電機，兩者間是獨立存在的，沒有任何交叉，本申請人在先申請的CN201710644449.5揭示了通過法蘭件來連接水泵和風機的一體式結構，具體的，法蘭件上下端面各設有一個帶輪，電機軸和泵軸穿過相應帶輪，兩個帶輪間通過皮帶進行傳動，從而實現由一個電機來驅動風機的扇葉和水泵的葉輪，不僅可以降本，還可以減小整體安裝體積。但是，該結構中含有法蘭件、帶輪、皮帶等，結構還有進一步優化的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構更簡單的冷卻組件，實現一個電機驅動風機的扇葉和水泵的葉輪的目的。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供一種冷卻組件，包括風機和水泵，所述風機包括電機和由所述電機驅動的扇葉，所述電機具有電機軸，所述扇葉安裝在所述電機軸上，所述水泵包括泵頭、收容在所述泵頭內的葉輪、與所述泵頭連接的進水管和出水管，所述泵頭上設有通孔，所述電機軸穿過所述通孔伸入到所述泵頭內，所述葉輪安裝在所述電機軸上并由所述電機驅動。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述通孔為軸封型通孔。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述泵頭包括主體和與所述主體可拆卸的連接的安裝板，所述葉輪收容在所述主體內，所述通孔設置在所述安裝板上，所述主體上設有開口，所述安裝板封閉所述開口。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述安裝板與所述風機可拆卸的連接，所述安裝板上設有至少兩個可供與所述風機連接的風機連接部，所述至少兩個風機連接部間隔設置。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述安裝板在相鄰的兩個所述風機連接部之間具有朝向通孔的方向延伸的凹陷部。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述安裝板與所述風機的內圈可拆卸的連接。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述安裝板上設有凸臺，所述凸臺上安裝有密封圈。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述泵頭遠離所述風機的一側設有配合上蓋，在所述電機軸的軸向方向上，所述進水管和所述出水管位于所述風機和所述配合上蓋的范圍內。

作為本實用新型一實施方式的進一步改進，所述進水管的軸線位于與所述電機軸垂直的平面內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的冷卻組件中，風機的扇葉和水泵的葉輪由同一個電機驅動，結構簡單，不僅可以降低成本，還可以減小冷卻組件的整體安裝體積。更優的是，本實用新型中，葉輪直接安裝在電機軸上并由電機驅動，電機和葉輪之間無中間傳動結構，結構更為精簡，可以更大程度的降低成本，而且還可避免中間傳動機構磨損帶來的壽命影響，從而增加冷卻組件使用壽命。