[實(shí)用新型]氣瓶?jī)?nèi)外筒間雙層套管結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721391543.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207394132U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施劍峰;任改紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張家港富瑞深冷科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L5/00
• 分類(lèi)號(hào): F16L5/00;F16L59/02;F17C13/00
• 代理公司: 蘇州潤(rùn)桐嘉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32261
• 代理人: 胡思棉

本實(shí)用新型公開(kāi)了氣瓶?jī)?nèi)外筒間雙層套管結(jié)構(gòu)，涉及車(chē)載LNG絕熱氣瓶領(lǐng)域。本實(shí)用新型所述的氣瓶?jī)?nèi)外筒間雙層套管結(jié)構(gòu)，是設(shè)置了一個(gè)雙層套筒穿過(guò)氣瓶的外殼和內(nèi)膽，并采用絕熱材料和擋板降低套筒的傳熱，既分離了管路連接結(jié)構(gòu)與內(nèi)膽支撐結(jié)構(gòu)，又減少了溫差應(yīng)力，還具有提供預(yù)留空間的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)載LNG絕熱氣瓶領(lǐng)域，特別涉及到一種氣瓶?jī)?nèi)外筒間雙層套管結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車(chē)載LNG氣瓶，一般是通過(guò)分配頭和內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)在其內(nèi)部安裝管路的，如公告號(hào)為CN201314262Y的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利所述的“車(chē)載氣瓶上的分配頭”，和公告號(hào)為CN201599548U的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利所述的“車(chē)載瓶的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)”，兩者之間的組合能夠滿足管路安裝的基本要求，但仍存在以下問(wèn)題和缺陷：

第一，現(xiàn)有技術(shù)方案是先將管路焊接在分配頭上，再將分配頭又與內(nèi)膽支撐結(jié)構(gòu)相連，工藝程序較為復(fù)雜，并且由于結(jié)構(gòu)彼此影響，管路及支撐的設(shè)計(jì)受到了很大局限；

第二，現(xiàn)有技術(shù)方案中的低溫管路需要穿過(guò)內(nèi)膽到達(dá)介質(zhì)，同時(shí)連接外殼和內(nèi)膽，溫差應(yīng)力較大，會(huì)縮短管路的使用壽命；

第三，現(xiàn)有技術(shù)方案沒(méi)有預(yù)留空間的作用，為控制充裝率需要另外設(shè)計(jì)預(yù)留空間結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種氣瓶?jī)?nèi)外筒間雙層套管結(jié)構(gòu)，將管路連接結(jié)構(gòu)與內(nèi)膽支撐結(jié)構(gòu)分離，并采取一些保溫措施，使得管路設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是提供一種氣瓶?jī)?nèi)外筒間雙層套管結(jié)構(gòu)，包括氣瓶的外殼和套在外殼中的內(nèi)膽，設(shè)置內(nèi)套筒穿過(guò)所述外殼和內(nèi)膽，所述內(nèi)套筒上端設(shè)有蓋板；所述內(nèi)套筒外套有外套筒，所述外套筒穿過(guò)所述內(nèi)膽，但不穿過(guò)所述外殼；所述內(nèi)套筒與外套筒之間夾有絕熱材料。

優(yōu)選地，所述內(nèi)套筒內(nèi)設(shè)有多個(gè)隔板。

優(yōu)選地，所述內(nèi)套筒與所述外套筒下端設(shè)有連接塊，所述連接塊通過(guò)焊接方式將內(nèi)套筒與外套筒連接在一起。

優(yōu)選地，所述外套筒與所述內(nèi)膽焊接連接，所述內(nèi)套筒與所述外殼焊接連接。

本實(shí)用新型有益效果如下所述：

1.本實(shí)用新型克服了原氣瓶?jī)?nèi)部管路安裝結(jié)構(gòu)中的連接結(jié)構(gòu)與內(nèi)膽支撐結(jié)構(gòu)相連的缺點(diǎn)，簡(jiǎn)化了工藝程序，使各組成部分功能獨(dú)立，為零部件的設(shè)計(jì)提供了較大的靈活性。

2.本實(shí)用新型克服了原氣瓶?jī)?nèi)部管路安裝結(jié)構(gòu)中溫差應(yīng)力較大的缺陷，管路僅需穿透一層蓋板即可到達(dá)介質(zhì)，溫差應(yīng)力的情況大大減少。

3.本實(shí)用新型克服了原氣瓶?jī)?nèi)部管路安裝結(jié)構(gòu)中無(wú)法預(yù)留空間的缺陷，所述內(nèi)外套筒結(jié)構(gòu)可以起到預(yù)留空間的作用，無(wú)需另外設(shè)計(jì)預(yù)留空間。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型氣瓶?jī)?nèi)外筒間雙層套管結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖中

1、蓋板 2、內(nèi)套筒 3、外套筒

4、絕熱材料 5、連接塊 6、隔板

7、外殼 8、內(nèi)膽

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。