[實用新型]一種增強抓地力的工程機械車輪

有效

• 申請號: 201721391380.1
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207416429U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 錢亞明;康鵬飛;章寶明
• 申請（專利權）人: 新昌縣產品質量監督檢驗所
• 主分類號: B60B15/10
• 分類號: B60B15/10
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

本實用新型公開了一種增強抓地力的工程機械車輪，包括工程機械本體，所述工程機械本體的側壁固定連接有第一支桿，第一支桿的側壁固定連接有第一連接桿，此增強抓地力的工程機械車輪結構簡單，啟動電機，帶動第一轉桿旋轉，使滑桿發生轉動，第一轉桿每轉動一圈，凹槽就會套接在下一個相鄰的第一插桿上，從而使第二支桿發生轉動，進而讓安裝板轉動，使工程機械本體移動，這種每走一段距離就停止的移動方式，避免了工程機械本體行駛過快而發生打滑，并且，當安裝板發生轉動時，第二插桿會插入安裝板內并擠壓擠壓塊，讓第三插桿伸出安裝板外并插入泥土中，增強了抓地能力，防止了打滑，提高施工效率。

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體為一種增強抓地力的工程機械車輪。

背景技術

工程機械是裝備工業的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。工程機械的使用環境一般是在工地上，環境較為復雜，一般的車輪抓地力不足，在泥土中容易打滑，影響了施工效率，為此提出一種增強抓地力的工程機械車輪。

發明內容

本發明的目的在于提供一種增強抓地力的工程機械車輪，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種增強抓地力的工程機械車輪，包括工程機械本體，所述工程機械本體的側壁固定連接有第一支桿，第一支桿的側壁固定連接有第一連接桿，第一連接桿遠離工程機械本體的側壁固定連接有電機，電機的輸出端垂直固定連接有第一轉桿，所述第一轉桿遠離電機的側壁下端轉動連接第二轉桿的一端，第二轉桿的另一端固定連接在滑桿的側壁上，所述滑桿的下端開設有凹槽，滑桿上開設有條形通孔，所述第一支桿活動貫穿條形通孔，且第一支桿的側壁與條形通孔的側壁滑動連接，所述第一支桿套接有軸承，軸承的外圈側壁固定連接有若干第二支桿，第二支桿靠近工程機械本體的側壁固定連接有第一插桿，第一插桿活動插接在凹槽內，所述第二支桿遠離第一支桿的一端固定連接有安裝板，所述安裝板為中空結構，安裝板的內壁通過若干第二彈簧連接連接板的一側，連接板的另一側鉸接若干第三插桿的一端，第三插桿的另一端活動貫穿安裝板遠離第一支桿的側壁到達安裝板的外部，所述連接板遠離第三插桿的一側固定連接有擠壓塊，所述擠壓塊活動連接有第二插桿，所述安裝板遠離工程機械本體的側壁開設有弧形通孔，第二插桿活動貫穿弧形通孔到達安裝板的外部，所述第二插桿位于安裝板外的一端活動插接在套筒的內部并且連接第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端與套筒的內側壁連接，所述套筒的外壁固定連接第二連接桿的一端，第二連接桿的另一端與第一支桿的側壁固定連接。

優選的，所述凹槽的頂壁為半圓弧形結構。

優選的，所述第二插桿位于安裝板內的一端為楔形結構。

優選的，所述擠壓塊為半球體結構。

優選的，所述第二支桿有三個，且關于第一支桿等距環形分布。

優選的，所述擠壓塊的上端面覆蓋有橡膠皮層。

優選的，所述凹槽的頂壁連接有彈性墊片。

優選的，所述弧形通孔的圓心在第一支桿上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：此增強抓地力的工程機械車輪結構簡單，通過接通外部電源，啟動電機，帶動第一轉桿旋轉，使滑桿發生轉動，第一轉桿每轉動一圈，凹槽就會套接在下一個相鄰的第一插桿上，從而使第二支桿發生轉動，進而讓安裝板轉動，使工程機械本體移動，這種每走一段距離就停止的移動方式，避免了工程機械本體行駛過快而發生打滑，并且，當安裝板發生轉動時，第二插桿會插入安裝板內并擠壓擠壓塊，讓第三插桿伸出安裝板外并插入泥土中，增強了抓地能力，防止了打滑，提高施工效率。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；