[實用新型]一種用于磁懸浮系統的電磁道岔

有效

• 申請號: 201721391230.0
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207403756U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 劉偉;彭國宏;蘆逸云;王素玉
• 申請（專利權）人: 四川菲創能達科技有限公司
• 主分類號: B61L5/06
• 分類號: B61L5/06
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 何凡

本實用新型公開了一種用于磁懸浮系統的電磁道岔，包括軌道；軌道包括主軌道、第一軌道和第二軌道；第一軌道和第二軌道分別通過具有相同結構的第二電磁軌道和第一電磁軌道與主軌道連接；第一電磁軌道和第二電磁軌道均與控制器和電源連接。本裝置可在不移動軌道的情況下，快速有效的完成磁懸浮列車線路的轉換，并且，列車在線路轉換過程運行穩定，安全。

技術領域

本實用新型屬于磁懸浮軌道技術領域，具體涉及一種用于磁懸浮系統的電磁道岔。

背景技術

磁懸浮列車作為現代高科技軌道交通系統，因其耗能低、速度快、安全便捷的特點，受到世界各國的喜愛，而道岔是有軌交通實現線路轉換不可或缺的設備。由于磁懸浮列車運行速度快，通過現有有軌交通中的機械道岔進行線路轉換時，會存在道岔更換不及時，而引起的安全問題。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供一種用于磁懸浮系統的電磁道岔，可有效解決現有機械道岔在與磁懸浮列車配合時，存在道岔更換不及時的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

提供一種用于磁懸浮系統的電磁道岔，包括軌道；軌道包括主軌道、第一軌道和第二軌道；第一軌道和第二軌道分別通過具有相同結構的第二電磁軌道和第一電磁軌道與主軌道連接；第一電磁軌道和第二電磁軌道均與控制器和電源連接。

進一步地，主軌道、第一軌道和第二軌道材質均為永磁軌道；永磁軌道包括第一鐵磁性塊材設置于第一鐵磁性塊材兩側的若干永磁體，且相對永磁體之間N極相對。

進一步地，第一電磁軌道和第二電磁軌道的尺寸均大于主軌道、第一軌道和第二軌道。

進一步地，第一電磁軌道和第二電磁軌道均包括第二鐵磁性塊材，以及相對設置于第二鐵磁性塊材兩側的若干與控制器和電源連接的電磁線圈，且相對電磁線圈之間N極相對。

進一步地，控制器為PLC控制器或單片機控制器。

本實用新型的有益效果為：

通過設置電磁道岔，在無需移動軌道的情況下，通過控制器控制電磁線圈與電源的連通，使電磁線圈的磁場與永磁軌道的磁場耦合，即可快速有效的實現磁懸浮列車在運行時的線路轉換，節省了相應的基礎建設費用、移動永磁軌道的運行費用和機械磨損帶來的維護費用，經濟性好，同時，第一電磁軌道和第二電磁軌道內線圈分部均勻，磁場均勻性好，進行線路轉換時，可保證列車穩定運行。

通過設置N極相對的電磁線圈，通過電磁線圈產生的磁場，可有效的提升第二鐵磁性塊材的磁場強度，以達到和永磁軌道磁場耦合的目的，保證磁懸浮列車在進行線路轉換時的穩定性。

由于第一電磁軌道和第二電磁軌道產生的磁場強度小于相同大小永磁體產生的磁場強度，因此，第一電磁軌道和第二電磁軌道的尺寸需要大于主軌道、第一軌道和第二軌道，以使第一電磁軌道和第二電磁軌道產生的磁場強度與主軌道、第一軌道和第二軌道的保持一致，避免出現因磁場強度不一致引起的磁懸浮列車無法轉換線路和不穩定的問題。

附圖說明

圖1為本裝置的結構示意圖；

圖2為永磁軌道結構示意圖；

圖3為電磁軌道的結構示意圖。

其中，1、主軌道；2、第一軌道；3、第二軌道；4、第一電磁軌道；5、第二電磁軌道；6、永磁體；7、第一鐵磁性塊材；8、第二鐵磁性塊材；9、電磁線圈。

具體實施方式