[實用新型]一種玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置

有效

• 申請號: 201721391207.1
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207477982U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 戴愛國;陳沃;陳之焱;易棟欽
• 申請（專利權）人: 佛岡縣萬興電子塑膠制品有限公司
• 主分類號: A63H17/267
• 分類號: A63H17/267
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型屬于自動化玩具加工設備領域，其公開了一種玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置，包括組裝平臺，所述的組裝平臺上設有兩組輪胎容納單元，每個輪胎容納單元包括兩個輪胎固定槽和設置在輪胎固定槽間的輪胎軸槽，所述的組裝平臺的兩側設有輪胎軸輸出機構，每一個輪胎軸輸出機構的外側設有用于將輪胎軸輸出機構輸出的輪胎軸插入到輪胎上的插入機構。本實用新型的目的在于提供一種加工效率高且零部件損壞率低的玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置。

技術領域

本實用新型涉及自動化玩具加工設備領域，具體為一種玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置。

背景技術

玩具企業一般為人力集中型企業，需要很多的操作工人對玩具進行加工。

玩具企業之所以難于自動化的原因在于，相比于鞋類、服裝等日用品的加工，玩具生產批次多，規格不一，往往訂單下來后必須2-3個月完成訂單，該訂單結束后，該型號的玩具再也不生產。

時間短，任務重，也意味著玩具企業的自動化是非常困難的，往往委托自動化加工企業進行的自動化設備生產定型就需要好幾個月，等設備生產出來，訂單往往過了交付期限。

現有的玩具車的輪胎以及輪胎軸的組裝大多通過人工進行組裝，其組裝效率低，并且容易對玩具車的輪胎造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種加工效率高且零部件損壞率低的玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置，包括組裝平臺，所述的組裝平臺上設有兩組輪胎容納單元，每個輪胎容納單元包括兩個輪胎固定槽和設置在輪胎固定槽間的輪胎軸槽，所述的組裝平臺的兩側設有輪胎軸輸出機構，每一個輪胎軸輸出機構的外側設有用于將輪胎軸輸出機構輸出的輪胎軸插入到輪胎上的插入機構。

在上述的玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置中，所述的輪胎軸輸出機構包括基座，所述的基座內設有與輪胎軸長度一致的容納槽，所述的基座靠近組裝平臺的一側設有與容納槽相通的通孔，所述的插入機構包括氣缸和設置在氣缸端部的頂針，所述的通孔、容納槽的連線與輪胎軸槽以及頂針同軸布置。

在上述的玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置中，所述的基座上方設有輪胎軸料斗，所述的輪胎軸料斗由上斗體和下斗體組成，所述的下斗體內設有一送料通道，所述的送料通道僅容一根輪胎軸通過，所述的送料通道的寬度與輪胎軸的長度一致，所述的下斗體的下端出口與容納槽連接。

在上述的玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置中，所述的上斗體為上寬下窄的結構，所述的上斗體的寬度與輪胎軸的長度一致。

在上述的玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置中，所述的上斗體和下斗體均為有機玻璃材質。

在上述的玩具車的輪胎和輪胎軸組裝裝置中，所述的氣缸通過一踏板機構控制。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型采用輪胎容納單元、輪胎軸輸出機構和插入機構，實現了輪胎軸準確插入到輪胎中，避免了人工去安裝輪胎軸，其加工效率高且零部件損壞率低。

優選地，該輪胎軸輸出機構結構簡單，通過插入機構的頂針即可將輪胎軸插入到輪胎中。運行可靠性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例1的俯視圖；

圖2為本實用新型的實施例1的輪胎軸輸出機構和插入機構的主視圖；

圖3為本實用新型的實施例1的輪胎軸輸出機構和插入機構的右視圖。

具體實施方式