[實用新型]一種汽車加油管總成

有效

• 申請號: 201721391120.4
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207311096U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 姜志明
• 申請（專利權）人: 寧波舜江汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01
• 代理公司: 寧波市天晟知識產權代理有限公司33219
• 代理人: 張文忠,鄭慰祖

技術領域

本實用新型涉及車輛配件領域，具體地說是一種汽車加油管總成。

背景技術

隨著我國汽車行業的飛速發展和人民生活水平的不斷提高，轎車越來越多地走進了我們的家庭，家用轎車的需求量猛增。汽車通常以汽油或柴油為燃料并配有油箱，為了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都設置有專用的加油管。現有技術中的加油管一般均采用鐵件或鋼件等硬質材料制成，由于汽車內部空間狹小且迂回曲折，這給加油管的制造以及安裝帶來了不少的麻煩；而用橡膠等軟質材料制成的加油管則存在與加油口連接麻煩，連接不牢固等缺點。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種結構簡單，耐腐蝕性強，便于安裝的一種汽車加油管總成。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種汽車加油管總成，包括加油鋼管和加油口，加油鋼管與所述加油口通過一錐形管相連接，加油口內設置有連接螺紋，加油鋼管在遠離加油口一端套接有加油橡膠管，加油鋼管的表面經粉末噴涂形成涂層，加油橡膠管包括內管橡膠層、纖維線增強層和外管橡膠層；加油橡膠管的一端通過連接卡箍與所述加油鋼管相固定，加油橡膠管的另一端外設置有固定卡箍，加油鋼管外設置有固定支架。

優化的技術措施還包括：

上述的加油口的前端設置有接頭而形成雙層結構，連接螺紋制于該接頭上。

上述的接頭的后端向中心收縮而形成錐形結構。

上述的加油口的端部向外翻卷形成卷邊。

上述的固定支架包括內固定段、連接段和外固定段，內固定段與所述外固定段之間通過所述連接段連成一體；外固定段上開設有固定孔。

上述的內固定段呈彎曲結構與所述加油鋼管的外表面相貼合。

上述的連接段呈弧形結構。

上述的纖維線增強層采用芳綸線層。

上述的連接卡箍采用無極卡箍。

上述的固定卡箍采用蝸輪蝸桿卡箍。

本實用新型的一種汽車加油管總成，結構簡單，其采用加油鋼管和加油橡膠管構成，通過剛性材料與柔性材料的結合，既保證了加油管的整體強度，又方便了加油管在狹小空間內的安裝；加油鋼管的表面經粉末噴涂形成涂層，提高了加油鋼管的耐腐蝕性和耐油性，加油橡膠管則為內管橡膠層、纖維線增強層和外管橡膠層構成的三層結構，通過中間纖維線增強層的設置，提高了加油橡膠管的強度，有利于其使用壽命的提高，保證了加油管的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型另一視角的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型加油口的剖視結構圖；

圖4是圖1中加油鋼管的截面圖；

圖5是圖1中加油橡膠管的截面圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖5所示為本實用新型的結構示意圖，

其中的附圖標記為：加油鋼管1、涂層1a、加油口2、連接螺紋21、卷邊22、錐形管3、加油橡膠管4、內管橡膠層41、纖維線增強層42、外管橡膠層43、連接卡箍5、固定卡箍6、固定支架7、固定段71、連接段72、外固定段73、固定孔73a、接頭8。

如圖1至圖5所示，

一種汽車加油管總成，包括加油鋼管1和加油口2，加油鋼管1與所述加油口2通過一錐形管3相連接，加油口2內設置有連接螺紋21，加油鋼管1在遠離加油口2一端套接有加油橡膠管4，加油鋼管1的表面經粉末噴涂形成涂層1a，加油橡膠管4包括內管橡膠層41、纖維線增強層42和外管橡膠層43；加油橡膠管4的一端通過連接卡箍5與所述加油鋼管1相固定，加油橡膠管4的另一端外設置有固定卡箍6，加油鋼管1外設置有固定支架7。

加油口2與錐形管3之間，以及錐形管3與加油鋼管1之間均采用電焊工藝固定，并在焊接部外做鍍鋅處理。

實施例中，加油口2的前端設置有接頭8而形成雙層結構，連接螺紋21制于該接頭8上。

雙層結構的加油口2提高了強度，也方便了連接螺紋21的制備。

實施例中，接頭8的后端向中心收縮而形成錐形結構。

實施例中，加油口2的端部向外翻卷形成卷邊22。

實施例中，固定支架7包括內固定段71、連接段72和外固定段73，內固定段71與所述外固定段73之間通過所述連接段72連成一體；外固定段73上開設有固定孔73a。

實施例中，內固定段71呈彎曲結構與所述加油鋼管1的外表面相貼合。