[實(shí)用新型]輸送機(jī)液壓阻尼板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721390135.9
• 申請(qǐng)日: 2017-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN207329486U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程鋒;張家兵;劉冬冬;姚媛媛;趙娟;王常春;高海濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 程鋒
• 主分類號(hào): B65G15/60
• 分類號(hào): B65G15/60
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王志興

本實(shí)用新型公開了一種輸送機(jī)液壓阻尼板，包括阻尼板、阻尼板支架、彈簧導(dǎo)桿、彈簧和油缸；所述阻尼板固定在所述阻尼板支架上；所述彈簧導(dǎo)桿豎直設(shè)置，其下端固定在輸送機(jī)中間架上，上端穿過所述阻尼板支架上的通孔；所述彈簧套在所述阻尼板支架與輸送機(jī)中間架之間的彈簧導(dǎo)桿上；所述油缸豎直設(shè)置，其活塞桿連接在所述阻尼板支架上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：阻尼板的工作高度可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍較大；通過彈簧導(dǎo)桿和彈簧可以起到平衡阻尼板支架的作用；橡膠阻尼板阻尼效果好，對(duì)輸送帶及輸送帶機(jī)械接頭損傷小；阻尼板更換方便，維護(hù)成本低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)阻尼板，尤其涉及一種輸送機(jī)液壓阻尼板。

背景技術(shù)

目前，帶式輸送機(jī)阻尼板主要用于煤礦井下下運(yùn)傾角工況，大多采用薄鋼板制作，使用時(shí)，先將槽型托輥架上的托輥取下，再將阻尼板卡在托輥架上，此時(shí)阻尼板的上表面比前后托輥的上沿略高，阻尼板與輸送帶緊密接觸，摩擦力增大，避免輸送帶超速下滑。

以上這種阻尼板與前后托輥的高度差不可調(diào)節(jié)，不能適用于運(yùn)量變化大的工況，使用效果不明顯；鋼板式阻尼板對(duì)輸送帶的磨損較大，縮短輸送帶的使用壽命；如果輸送帶采用機(jī)械接頭，鋼板式阻尼板容易造成接頭損壞，影響整機(jī)的安全運(yùn)行，增大維護(hù)成本，降低設(shè)備效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以調(diào)節(jié)高度的輸送機(jī)液壓阻尼板。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：輸送機(jī)液壓阻尼板，包括阻尼板(1)、阻尼板支架(2)、彈簧導(dǎo)桿(3)、彈簧(4)和油缸(5)；所述阻尼板(1)固定在所述阻尼板支架(2)上；所述彈簧導(dǎo)桿(3)豎直設(shè)置，其下端固定在輸送機(jī)中間架上，上端穿過所述阻尼板支架(2)上的通孔；所述彈簧(4)套在所述阻尼板支架(2)與輸送機(jī)中間架之間的彈簧導(dǎo)桿(3)上；所述油缸(5)豎直設(shè)置，其活塞桿連接在所述阻尼板支架(2)上。阻尼板支架沿彈簧導(dǎo)桿上下移動(dòng)，彈簧起到平衡阻尼板支架的作用。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述阻尼板(1)采用橡膠板。橡膠板阻尼效果好，對(duì)輸送帶及輸送帶機(jī)械接頭的損傷較小。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述阻尼板(1)通過沉頭螺栓連接在所述阻尼板支架(2)上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述阻尼板支架(2)包括槽形架(21)和連接架(22)，所述槽形架(21)包括水平設(shè)置的底板和分別連接在底板兩側(cè)向底板上方外側(cè)傾斜的兩塊側(cè)板，兩塊水平設(shè)置的連接架(22)分別連接在兩塊側(cè)板的上端外側(cè)；所述阻尼板(1)包括三塊條形板，三塊條形板分別固定在所述槽形架(21)的底板和兩塊側(cè)板上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述彈簧導(dǎo)桿(3)共四個(gè)，四個(gè)彈簧導(dǎo)桿(3)的上端分別穿過所述阻尼板支架(2)四個(gè)角上的通孔，四個(gè)彈簧導(dǎo)桿(3)上均設(shè)有彈簧(4)。采用四個(gè)彈簧導(dǎo)桿，平衡效果較好。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述油缸(5)的活塞桿通過銷軸連接在所述阻尼板支架(2)上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述彈簧導(dǎo)桿(3)的下端固定有連接板(6)，所述連接板(6)通過螺栓連接在輸送機(jī)中間架上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述油缸(5)固定在油缸支架(7)上，所述油缸支架(7)固定在輸送機(jī)中間架上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述油缸支架(7)通過螺栓連接在輸送機(jī)中間架上。

作為優(yōu)化的技術(shù)方案，所述油缸(5)通過液壓膠管(8)連接液壓站(9)。通過控制液壓站上的操縱閥控制油缸的活塞桿上下移動(dòng)，一臺(tái)液壓站安裝多個(gè)操縱閥可以控制多個(gè)油缸，便于集中控制。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：阻尼板的工作高度可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍較大；通過彈簧導(dǎo)桿和彈簧可以起到平衡阻尼板支架的作用；橡膠阻尼板阻尼效果好，對(duì)輸送帶及輸送帶機(jī)械接頭損傷小；阻尼板更換方便，維護(hù)成本低。

附圖說明