[實用新型]一種長軸徑半軸齒輪與密封蓋及半軸花鍵軸的連接結構

有效

• 申請號: 201721388997.8
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207406735U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 楊林;趙彥輝;柴召朋;王墨;張曉冬;姚書濤;關崴;楊榮鶴;彭德功;張雪峰;石偉;王澤宇;李超偉;武嘉文
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司
• 主分類號: F16H48/38
• 分類號: F16H48/38;F16H55/17;F16D1/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

本實用新型涉及一種長軸徑半軸齒輪與密封蓋及半軸花鍵軸的連接結構，包括密封蓋、半軸齒輪和半軸花鍵軸，通過半軸齒輪前內圓柱面與密封蓋外圓柱面配合、半軸齒輪前端面與密封蓋端面接觸配合、半軸齒輪后端面與半軸后端面接觸配合、半軸齒輪花鍵與半軸花鍵的配合、密封蓋內圓柱面與半軸前外圓柱面的配合和半軸齒輪后內圓柱面與半軸后外圓柱面的配合來實現動力的傳遞、半軸花鍵軸的徑向和軸向定位。本實用新型通過在半軸齒輪的端面設置密封蓋結構，省去O形環、O形環槽、擋圈的設置，增大配合花鍵長度，減小花鍵面壓，提升差速器整體性能。

技術領域：

本實用新型屬于差速器技術領域，具體涉及一種長軸徑半軸齒輪與密封蓋及半軸花鍵軸的連接結構。

背景技術：

半軸齒輪是差速器的重要組成零件，長軸徑半軸齒輪是目前新變速器發展的趨勢，長軸徑半軸齒輪有兩個密封位置，一個密封位置在齒輪長軸徑與變速器殼體之間，另一個密封位置在齒輪端部的花鍵孔末端，通過這兩個位置可以控制密封的嚴密性。

一般長軸徑半軸齒輪的密封蓋采用金屬骨架硫化橡膠的結構，半軸齒輪前部內壁需要加工出結構復雜的卡槽，密封蓋金屬骨架具有彈性，密封蓋壓入半軸齒輪的卡槽后會自動彈開，保證密封蓋不會脫出。

一般長軸徑半軸齒輪有花鍵擋圈槽、O形環槽、O形環槽軸徑、定位軸徑等幾部分，定位軸徑需要一定的長度來給半軸花鍵軸徑向定位，以減小半軸花鍵軸的擺動，定位軸長度的增加就會擠壓花鍵的長度，進而增大花鍵的面壓。

一般半軸花鍵軸上安裝擋圈，擋圈將半軸齒輪與半軸花鍵軸軸向連接起來，擋圈以外端部的花鍵熱處理時進行保護，端部的花鍵強度較低，傳遞動力能力低，整體上半軸花鍵軸的有效花鍵長度較短，目前半軸齒輪與密封蓋連接結構過于復雜。

實用新型內容：

本實用新型為克服上述缺陷，提供了一種結構簡單、生產加工便捷的長軸徑半軸齒輪與密封蓋及半軸花鍵軸的連接結構。

本實用新型采用的技術方案在于：一種長軸徑半軸齒輪與密封蓋及半軸花鍵軸的連接結構，包括密封蓋、半軸齒輪和半軸花鍵軸；具體地：密封蓋具有密封蓋外圓柱面、密封蓋內圓柱面和密封蓋端面，半軸齒輪具有半軸齒輪前內圓柱面、半軸齒輪前端面、半軸齒輪后內圓柱面、半軸齒輪后端面和半軸齒輪花鍵，半軸齒輪花鍵位于半軸齒輪內圓柱面中部，半軸花鍵軸具有半軸前外圓柱面、半軸后外圓柱面、半軸后端面和半軸花鍵，半軸花鍵位于半軸花鍵軸外圓柱面中部，半軸齒輪通過半軸齒輪前內圓柱面與密封蓋外圓柱面過盈配合徑向定位密封蓋，半軸齒輪通過半軸齒輪前端面與密封蓋端面接觸配合軸向定位密封蓋，半軸齒輪通過半軸齒輪后端面與半軸后端面接觸配合軸向向內定位半軸花鍵軸，半軸齒輪通過半軸齒輪花鍵與半軸花鍵的配合將動力傳遞給半軸花鍵軸，通過密封蓋內圓柱面與半軸前外圓柱面的配合和半軸齒輪后內圓柱面與半軸后外圓柱面的配合給半軸花鍵軸徑向定位。

優選地，所述半軸齒輪花鍵和半軸花鍵的長度為半軸齒輪長度的75％～90％。

優選地，密封蓋外圓柱面壓力裝配到半軸齒輪前內圓柱面中，或者密封蓋外圓柱面冷凍收縮以后裝入半軸齒輪前內圓柱面中。

優選地，所述密封蓋的內部端面與半軸花鍵軸的頂部端面之間留有間隙。

本實用新型的有益效果是：通過在半軸齒輪的端面設置密封蓋結構，省去在半軸齒輪上設置密封用的O形環，省去了對O形環槽和O形環槽軸徑的復雜加工，省去在半軸齒輪前端為限位密封蓋加工的復雜卡槽，密封蓋可以為半軸花鍵軸提供徑向定位功能，增大配合花鍵的長度，減小花鍵的面壓，該結構整體簡化了半軸齒輪、半軸花鍵軸的結構形式，提升了差速器的整體性能。

附圖說明：

圖1是本實用新型裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中密封蓋的結構示意圖；

圖3是圖1中半軸齒輪的結構示意圖；