[實用新型]一種用于加工發動機箱體的壓鑄機

有效

• 申請號: 201721388941.2
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207414311U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 林勇
• 申請（專利權）人: 重慶川普機械有限公司
• 主分類號: B22D17/26
• 分類號: B22D17/26;B22D17/20
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 黎昌莉

本實用新型涉及發動機箱體加工設備技術領域領域，針對現有的壓鑄機整個裝置調整復雜，能量消耗大，發動機箱體加工成本高的問題，具體地公開了一種用于加工發動機箱體的壓鑄機，包括基座，所述基座上固定有液壓合模裝置、壓射裝置；所述液壓合模裝置包括鎖模液壓缸、曲軸組合件以及動型模板，所述鎖模液壓缸通過所述曲軸組合件帶動所述動型模板運動。本實用新型采用曲軸設計，通過曲軸組合件，可以將鎖模液壓缸的推力放大16?26倍，降低高壓油消耗、減小鎖模液壓缸直徑、泵的功率相應減小。

技術領域

本實用新型涉及發動機箱體加工設備技術領域，特別涉及一種用于加工發動機箱體的壓鑄機。

背景技術

發動機箱體的鑄件是發動機生產中難度最大、最重要的一環，其質量對發動機的功率、油耗等性能起著決定性的作用。

目前汽車發動機在設計上不僅要求降低單位功率質量，減小噪音，還要控制燃油消耗，減少尾氣排放，而箱體的鑄造工藝水平對發動機的這些性能有著重要的影響。由此可見，發動機箱體鑄件具有以下幾個特點。其一，質量輕，強度高。當前發動機用材正由傳統的鑄鐵材料向輕型鋁鎂合金轉變，對箱體鑄件結構的要求也不斷提高。其二，結構復雜。在箱體上，除有特殊形狀的配氣燃燒室外，有進氣道、排氣道，還有冷卻水套、潤滑油道等，內腔形狀復雜多變，同時由于發動機裝配的需要，其外形結構也十分復雜。其三，形狀準確，尺寸精度高。發動機輸出功率的大小與燃燒室及進排氣道的形狀和大小關系大，鑄件超出設計狀態lmm，動力性能將降低10％左右。

在發動機箱體加工過程中，壓鑄是一道很重要的工藝，壓鑄的質量關系著發動機箱體的質量。現有的用于發動機箱體壓鑄的壓鑄機中，通常是將電動機的動力由齒輪、曲肘、連桿傳動，使動型座板沿拉桿作開、合模運動，整個裝置調整復雜，能量消耗大，發動機箱體加工成本高。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種用于加工發動機箱體的壓鑄機。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于加工發動機箱體的壓鑄機，包括基座，所述基座上固定有液壓合模裝置、壓射裝置；所述液壓合模裝置包括鎖模液壓缸、曲軸組合件以及動型模板，所述鎖模液壓缸通過所述曲軸組合件帶動所述動型模板運動。

上述結構中，液壓合模裝置主要起到實現合、開模動作和鎖緊模具、頂出產品的作用。它主要由定型座板、動型座板、拉桿、合模液壓缸、頂出機構、調模裝置，安全門等組成。壓射裝置是將熔融的合金液注入模具型腔中的裝置。它主要由料壺、錘頭、壓射液壓缸、射嘴等部件組成。通常壓鑄機都配備有液壓控制系統以及電氣控制系統，液壓傳動系統是通過各種液壓元件和回路來傳輸動力，從而實現各種動作程序的系統，它主要由液壓泵、合模液壓缸、頂針液壓缸、扣嘴液壓缸、壓射液壓缸、各種控制閥、蓄能器、油箱、冷卻器、液壓油等組成。電氣控制系統是保證機器按預定的壓力、速度、溫度和時間進行工作，它主要由電動機及各種電器元件、儀表、電器線路組成。

進一步的，所述曲軸組合件包括鉤鉸和長鉸，所述鎖模液壓缸連接所述鉤鉸的一端，所述鉤鉸的另一端與所述長鉸的一端轉動連接，所述長鉸的另一端與所述動型模板相連接。

進一步的，所述液壓合模裝置還包括調模機構，所述調模機構包括調模電機，所述調模電機通過調模齒輪連接拉桿，所述拉桿與尾板以及動型座板相連，所述動型座板可滑動地安裝在動型滑動座板上，定型座板固定在所述拉桿的尾端。

進一步的，所述液壓合模裝置還包括頂針液壓缸組件，所述液壓缸組件包括頂針限位桿、頂針前蓋、頂針活塞、頂針缸套、頂針活塞桿、缸蓋座板和頂板，所述頂針活塞一端通過螺栓固定在所述頂針前蓋上，其另一端與頂針活塞桿相連，所述頂針活塞外壁套有一層頂針缸套用于保護所述頂針活塞以及頂針活塞桿，所述頂針活塞桿穿過所述缸蓋座板與所述頂板相連，所述頂板下端連接所述頂針限位桿。