[實用新型]一種可編程的智能控制器有效
| 申請號： | 201721388376.X | 申請日： | 2017-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN207457730U | 公開（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發明（設計）人： | 李曉蓮;高李明;張愛磊 | 申請（專利權）人： | 南京依維柯汽車有限公司 |
| 主分類號： | G05B19/04 | 分類號： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人： | 姚姣陽 |
| 地址： | 211806 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 智能控制器 獨立網關 改裝設備 控制器 可編程 發動機電控單元 車身控制單元 安全報警 標準接口 采集信息 車隊管理 車身網絡 燈光單元 附加設備 功能邏輯 管理單元 控制功能 數據采集 數據轉發 特種車輛 整車信息 動力網 與邏輯 自定義 組連接 改裝 傳遞 保證 | ||
1.一種可編程的智能控制器，其特征在于，所述控制器通過導線與車身控制單元、發動機電控單元相連，并通過標準接口組連接PTO管理單元、RUN LOCK單元、安全報警單元和附加燈光單元；
所述PTO單元分為兩路PTO，一路PTO1連接固定于儀表板上PTO1開關，另一路PTO2通過第一標準接口連接PTO2開關；
所述RUN LOCK單元的RUN LOCK繼電器分別連接第一標準接口的20號引腳和第二標準接口的5號引腳，所述第一標準接口的11號引腳連接所述RUN LOCK單元的RUN LOCK開關；
所述安全報警單元的報警開關分別連接第一標準接口的6號引腳和第二標準接口的4號引腳，第一標準接口的2號引腳和第二標準接口的7號引腳通訊連接，所述安全報警單元的右近光燈繼電器連接第二標準接口的1號引腳，所述安全報警單元的左近光燈繼電器連接第二標準接口的2號引腳；
所述附加燈光單元的右剎車燈連接第一標準接口的1號引腳，右位置燈連接第一標準接口的2號引腳，左剎車燈連接第一標準接口的3號引腳，左位置燈連接第一標準接口的4號引腳，附加燈光2連接第一標準接口的5號引腳，附加燈光1連接第一標準接口的6號引腳，投影燈開光連接第一標準接口的12號引腳，附加燈光開關1連接第一標準接口的13號引腳，附加燈光開關2連接第一標準接口的14號引腳，側標志燈連接第二標準接口的8號引腳，投影燈繼電器連接第二標準接口的9號引腳。
2.根據權利要求1所述的一種可編程的智能控制器，其特征在于，所述PTO2的電磁閥線圈連接所述第一標準接口的5號引腳、反饋信號端連接所述第一標準接口的7號引腳、壓力開關連接所述第一標準接口的9號引腳，所述第一標準接口的16號接口連接所述PTO2開關。
3.根據權利要求1或2所述的一種可編程的智能控制器，其特征在于，所述第一標準接口為輔助線束接口61071B，所述第二標準接口為輔助線束接口72075A，標準接口還包括接口61071A、接口72075B和接口72071。
4.根據權利要求1所述的一種可編程的智能控制器，其特征在于，所述控制器還包括獨立網關單元，所述獨立網關單元采用CAN數據接口，所述CAN數據接口符合CAN2.0A接口和CAN2.0B。
5.根據權利要求4所述的一種可編程的智能控制器，其特征在于，所述CAN數據接口中CAN-H和CAN-L為非屏蔽的雙絞線，兩線之間具有120±12歐姆的終端電阻，絞距為13~58個/米，兩線最大的電阻率在20℃測定為50毫歐/米，兩線最大線路延遲時間為5納秒。
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